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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體?,F(xiàn)階段,線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車身固定件組成。汽車線束既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。汽車線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。(一)包扎設(shè)計(jì)方案發(fā)動機(jī)線束工作環(huán)境惡劣,因此用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎;前艙線工作環(huán)境相對較差,大部分枝干用阻燃性好的波紋管包扎,部分分支用PVC熱縮管管包扎;儀表線工作空間較小,環(huán)境相對較好,可用膠帶全纏或花纏;門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用PET纏繞管包扎;較細(xì)的頂篷線可用海綿膠帶粘在車身上;底盤線因與車體接觸部位較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損;車門和駕駛室內(nèi)減震降噪要求高的位置,用海綿膠帶包扎。.(二)包扎用材料一般采用波紋管、熱縮管、PET纏繞管、膠帶、海綿膠帶等1.波紋管波紋管在線束包扎位置中一般占到60%左右,多用開口波紋管。其主要特點(diǎn)就是耐磨性好,耐高溫性好,波紋管的耐溫在-40-150℃間,而且阻燃性比較,云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家。蘇州Molex連接線生產(chǎn)廠,云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家,云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家,定做廠,品種多,樣式全歡迎前來咨詢采購。云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家
高粘度、無危險(xiǎn)物質(zhì)、耐腐蝕、均衡的解卷力、外觀穩(wěn)定(不冒卷)。纖維布基膠帶用于汽車線束的耐高溫纏繞,通過重疊搭接及螺旋的纏繞可以得到光滑而耐久的具有柔韌性的汽車線束。***的棉纖維布與強(qiáng)力橡膠型壓敏膠構(gòu)成,高粘度、無危險(xiǎn)物質(zhì)、可手撕、良好的柔韌性、適合機(jī)用和手工使用。滌綸布基膠帶是為汽車發(fā)動機(jī)區(qū)域線束的耐高溫纏繞而特殊設(shè)計(jì)的。由于基材具有較高的強(qiáng)度及耐油和耐溫性能,是用于發(fā)動機(jī)區(qū)域的理想產(chǎn)品,具有高耐油性的***聚酯布基與強(qiáng)力的丙烯酸型壓敏膠構(gòu)成。海綿膠帶以低密度PE泡棉為基材,單面或者雙面涂布高性能壓敏膠,復(fù)合硅離型材料復(fù)合而成。有各種厚度、密度和顏色選擇,可以成卷或沖型模切成各種形狀,膠帶具有優(yōu)異的耐候性能、服帖性、緩沖性、密封性和優(yōu)越的粘接性,應(yīng)用極其。絨布海綿膠帶是一種性能良好的線束保護(hù)材料,其基層是一層絨布復(fù)合一層海綿,涂以專門配方的壓敏膠制成。它起到降噪、減震、耐磨保護(hù)的作用,應(yīng)用于日系、韓系汽車的儀表線束、頂棚線束、車門線束上。其性能優(yōu)于普通絨布膠帶和海綿膠帶,但價(jià)格也比較昂貴。5橡膠件橡膠件主要分布在發(fā)動機(jī)與駕駛室接口處、機(jī)艙與駕駛室接口處、4門與車廂接口處、油箱進(jìn)口處。上海全自動Molex連接線哪家快蘇州Molex連接線批量加工,批量生產(chǎn),批量定做。
網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域化是未來汽車發(fā)展的方向。也許未來汽車內(nèi)的線束就像當(dāng)前電腦機(jī)箱里面的排線一樣少。6合理進(jìn)行線束配置劃分為滿足不同消費(fèi)者的需求,很多公司,對于同一款車會出現(xiàn)很多車型配置,甚至有二三十款的。我們市場部門,認(rèn)為**是進(jìn)行整車功能配置的增減,對于零部件來說就是裝和不裝的問題。但是對于線束來說,任何功能配置的變化,從整車原理的角度來說,都會帶來線束的接線差異(軟件配置項(xiàng)除外)。如果這個(gè)時(shí)候,對于每款配置車型,我們都去做線束的差異化,那么必然會增加很多線束的圖號。這樣會造成如下后果(包括但不限于):1)線束品種繁多,汽車主機(jī)廠和線束供應(yīng)商都增加了管理成本,倉儲成本。2)給生成物流增加了很大的工作量3)給整車裝配增加了很多不確定性,容易裝錯4)增加了設(shè)計(jì)變更,產(chǎn)品優(yōu)化的成本基于此,我們可以從功能配置的角度出發(fā),統(tǒng)籌管理,進(jìn)行相關(guān)配置的圖號合并,甚至在開發(fā)階段,我們可以嘗試去做到所有樣車都用同一個(gè)配置的線束,開發(fā)驗(yàn)證完成后,再去做線束配置功能區(qū)分,同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品銷量,后期有針對性的對爆款的功能配置做專門的線束配置優(yōu)化,進(jìn)一步降低線束成本。
Meta先后成為PSA、大眾、保時(shí)捷、東風(fēng)、寶馬等國內(nèi)外**汽車廠商的供應(yīng)商,獲得充足訂單。四、營收情況隨OBC放量,公司業(yè)績有望迎快速增長期。公司2018年?duì)I收為,2016-2018年CAGR為。利潤方面,2016年,由于柏拉蒂搬遷工廠,以及Meta前期市場開發(fā)和科研投入較大,導(dǎo)致虧損。2019年,由于計(jì)提商譽(yù)及無形資產(chǎn)減值影響(約),公司或虧損。但展望未來3年,公司“輕裝上陣”,隨OBC的持續(xù)放量,業(yè)績有望迎快速增長期。汽車業(yè)務(wù)比重逐步提升,毛利率拐點(diǎn)向上。2016年-2019年上半年,公司消費(fèi)電子營收占比從,汽車業(yè)務(wù)則從。其中汽車電子及新能源汽車業(yè)占比由,并于2019上半年實(shí)現(xiàn)向?qū)汃R、東風(fēng)、PSA的PHEV和e-CMP平臺車型的批量供貨。隨重慶璧山生產(chǎn)基地落地,公司為PSA、保時(shí)捷Taycan、寶馬MiniCooper電動車爬坡準(zhǔn)備好了充足的產(chǎn)能。此外,由于國內(nèi)基地較低的制造成本加之規(guī)?;慨a(chǎn),該板塊毛利率有望持續(xù)提升。五、盈利預(yù)測預(yù)計(jì)公司營業(yè)收入分別為、、,歸母凈利潤分別為、(扣非)、(扣非)億元,EPS分別為、、。我們選取消費(fèi)電子&汽車電子領(lǐng)域上市公司中的立訊精密、歌爾股份、長信科技、均勝電子、德賽西威作為可比公司。5家可比公司對應(yīng)2020年P(guān)E均值為42倍。昆山Molex連接線設(shè)計(jì)廠家,研發(fā)工廠,品種多,樣式全歡迎前來咨詢采購。
花纏)原創(chuàng)課程:CHS線束設(shè)計(jì)-線束工程師公眾號4原理設(shè)計(jì)的角度大多數(shù)時(shí)候,我們做線束降本設(shè)計(jì)的時(shí)候,都會去想著進(jìn)行原理的優(yōu)化,比如可以從以下幾個(gè)方面去考慮:1)保險(xiǎn)絲的位置優(yōu)化、保險(xiǎn)絲的容量優(yōu)化,保險(xiǎn)絲的合并與共用2)結(jié)合保險(xiǎn)絲的容量,進(jìn)行導(dǎo)線線徑的優(yōu)化,導(dǎo)線類型的優(yōu)化3)是否就近接地,接地分配是否合理,比如新增頂棚線束接地點(diǎn)4)回路導(dǎo)線的鉚接點(diǎn)位置優(yōu)化等關(guān)于原理設(shè)計(jì)優(yōu)化,從開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就需要考慮,另外,樣車試制過程中,還需要輔以相關(guān)的試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證和設(shè)計(jì)優(yōu)化,形成閉環(huán)設(shè)計(jì)。不能**停留在理論層面,一方面,是因?yàn)閷κ旨峁┑睦碚搮?shù)和實(shí)際參數(shù)并非完全一致,甚至?xí)鋈牒艽?,這點(diǎn)我們控制不了,需要去驗(yàn)證;另一方面,現(xiàn)有的選型理論還無法完全做到完全通用,大多也是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。5模塊功能集成化,網(wǎng)絡(luò)化這里說的集成化,指的是將模塊的功能集成,將多個(gè)模塊做成一個(gè)大的模塊,這樣就可以減少各個(gè)模塊對硬線回路的依賴,對于線束來說,可以省略很多導(dǎo)線,既可以降低線束的成本,又可以減輕整車的重量。網(wǎng)絡(luò)化也可以極大的減少導(dǎo)線的使用,比如我們已知的CAN總線,Lin總線等,將這里大膽預(yù)測,模塊的集成化。昆山Molex連接線批量加工,批量,源頭廠。云南進(jìn)口Molex連接線源頭好貨
昆山Molex連接線生產(chǎn)廠家可以根據(jù)樣品圖紙生產(chǎn)嗎?云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家
線束不同于其他零件可以晚到甚至是補(bǔ)裝,線束總是被要求提前到貨。因此,如果選型很多進(jìn)口子部件對于交期影響是很大的,同時(shí)也也影響到開發(fā)成本,增加了開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn),比如不得不接收替代件的更換風(fēng)險(xiǎn)。9線束產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)在線束產(chǎn)品開發(fā)過程中,布置上的優(yōu)化設(shè)計(jì)不**是在數(shù)據(jù)階段,而應(yīng)該貫穿到整個(gè)線束設(shè)計(jì)開發(fā)的每一個(gè)過程。在樣車試制階段,線束產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)物化,對于次樣車試制,不可避免的會存在線束尺寸過長/過短、分支點(diǎn)位置不合理的各種各樣的問題。作為線束工程師,應(yīng)該充分利用好每次樣車試制的資源,充分的進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì),優(yōu)化線束分支點(diǎn)位置,線束分支長度,每次設(shè)計(jì)更改需要做好記錄,并進(jìn)行驗(yàn)證。一般反復(fù)進(jìn)行3輪后,線束尺寸上,物料上的優(yōu)化設(shè)計(jì),在線束降本、減重上帶來的收益也會很可觀。10供應(yīng)商原材料采購、生產(chǎn)制造與運(yùn)輸?shù)慕当厩懊婢艞l都是從設(shè)計(jì)開發(fā)的角度上來講線束的降本設(shè)計(jì),雖然說產(chǎn)品的價(jià)格是由設(shè)計(jì)決定的,但是這并不意味著,除設(shè)計(jì)優(yōu)化化,沒有其他途徑進(jìn)行線束降本了。其實(shí),原材料的采購渠道,制造過程優(yōu)化,不良率的控制,運(yùn)輸路線,產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)等等這些,對線束降本來說還是有很多機(jī)會的。對于線束降本的思路。銳誠達(dá)成立于2007年。云南原裝進(jìn)口Molex連接線供應(yīng)商家
昆山銳誠達(dá)電子有限公司致力于電工電氣,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車線束,設(shè)備線,內(nèi)置天線,外置天線等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造電工電氣良好品牌。銳誠達(dá)立足于全國市場,依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2887136.html
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