提到汽車節(jié)溫器，很多人可能還不知道節(jié)溫器為何物？甭捉急，接下來(lái)鄭州萬(wàn)通汽車學(xué)校的**老師將為你詳細(xì)解析節(jié)溫器的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)你有所幫助！**說(shuō)，節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，也是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來(lái)開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。節(jié)溫器可以分根據(jù)冷卻液溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。既然節(jié)溫器這么重要，一旦節(jié)溫器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)該如何檢查呢？鄭州萬(wàn)通汽車學(xué)校的**老師說(shuō)節(jié)溫器的檢測(cè)方法主要有兩種，即在車檢查和拆下后檢查。下面進(jìn)行一一講述。一、節(jié)溫器的在車檢查方法1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻液平靜，表明節(jié)溫器工作正常，否則，福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)，表示節(jié)溫器工作失常。當(dāng)冷卻液溫度表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有冷卻液流動(dòng)，冷卻液溫?zé)幔瑒t表示節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻液過(guò)早大循環(huán)，福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)。2、冷卻液溫度升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，冷卻液溫度上升很快；當(dāng)冷卻液溫度表指示80℃后，福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。在冷卻液溫度表指示70~80℃時(shí)。非接觸式，它的敏感元件與被測(cè)對(duì)象互不接觸，又稱非接觸式測(cè)溫儀表。福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)

溫度傳感器在安裝和使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)方可保證比較好測(cè)量效果：1、安裝不當(dāng)引入的誤差溫度傳感器（圖11）如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實(shí)溫度等，換句話說(shuō)，熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應(yīng)為保護(hù)管直徑的8～10倍;熱電偶的保護(hù)套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使?fàn)t內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護(hù)管和爐壁孔之間的空隙應(yīng)用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對(duì)流而影響測(cè)溫的準(zhǔn)確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過(guò)100℃;熱電偶的安裝應(yīng)盡可能避開強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)，所以不應(yīng)把熱電偶和動(dòng)力電纜線裝在同一根導(dǎo)管內(nèi)以免引入干擾造成誤差；熱電偶不能安裝在被測(cè)介質(zhì)很少流動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，當(dāng)用熱電偶測(cè)量管內(nèi)氣體溫度時(shí)，必須使熱電偶逆著流速方向安裝，而且充分與氣體接觸。海南寧波中策柴油機(jī)閥芯馬克MAK柴油機(jī)溫控閥芯。

故障現(xiàn)象：正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時(shí)通過(guò)節(jié)溫器控制（節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經(jīng)散熱器，此時(shí)為小循環(huán)，當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到87度（寶來(lái)的節(jié)溫器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）后，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液開始流經(jīng)散熱器，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)。一般來(lái)說(shuō)，汽車?yán)滠噯?dòng)后五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達(dá)到85~105度正常溫度，如果很長(zhǎng)時(shí)間都沒有達(dá)到正常工作溫度，或溫度直線上升超過(guò)110度，就應(yīng)該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。

電阻傳感金屬隨著溫度變化，其電阻值也發(fā)生變化。對(duì)于不同金屬來(lái)說(shuō)，溫度每變化一度，電阻值變化是不同的，而電阻值又可以直接作為輸出信號(hào)。電阻共有兩種變化類型正溫度系數(shù)溫度升高 = 阻值增加溫度降低 = 阻值減少負(fù)溫度系數(shù)溫度升高 = 阻值減少熱電阻溫度降低 = 阻值增加

熱電偶傳感熱電偶由兩個(gè)不同材料的金屬線組成，在末端焊接在一起。再測(cè)出不加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準(zhǔn)確知道加熱點(diǎn)的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體，所以稱之為熱電偶。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍，它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈敏度是指加熱點(diǎn)溫度變化1℃時(shí)，輸出電位差的變化量。對(duì)于大多數(shù)金屬材料支撐的熱電偶而言，這個(gè)數(shù)值大約在5～40微伏/℃之間。 [1] 熱電偶由于熱電偶溫度傳感器的靈敏度與材料的粗細(xì)無(wú)關(guān)，用非常細(xì)的材料也能夠做成溫度傳感器。也由于制作熱電偶的金屬材料具有很好的延展性，這種細(xì)微的測(cè)溫元件有極高的響應(yīng)速度，可以測(cè)量快速變化的過(guò)程。 中高動(dòng)力ZGPT油機(jī)溫控閥芯。

我們來(lái)說(shuō)一下節(jié)溫器的小知識(shí)。節(jié)溫器分為電子節(jié)溫器和石蠟節(jié)溫器，電子節(jié)溫器是近幾年才應(yīng)用的，是通過(guò)電來(lái)控制。很多車依然使用的是老式石蠟節(jié)溫器，是通過(guò)節(jié)溫器內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮實(shí)現(xiàn)工作的。電子節(jié)溫器壞了會(huì)有故障碼，用解碼器可以很快查出來(lái)。而石蠟節(jié)溫器沒有電子部件，靠的全是機(jī)械裝置，因此壞了也不會(huì)有故障碼產(chǎn)生。要判斷是否損壞，需要知道它的工作原理，還要靠一定的經(jīng)驗(yàn)。

節(jié)溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小循環(huán)。冷卻液循環(huán)水道分為兩條，一條是只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，稱為小循環(huán)。另一條是從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)經(jīng)過(guò)水箱冷卻再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為大循環(huán)。在大小循環(huán)的岔路口上裝著節(jié)溫器。節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻水就出不來(lái)，只能進(jìn)行小循環(huán)，節(jié)溫器打開，冷卻水就可以出來(lái)，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器一般在水溫80度時(shí)開始慢慢打開，到了103度時(shí)完全打開。 陜柴SXD柴油機(jī)溫控閥芯。濰柴WEICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)

節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡。福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)

第二種情況是節(jié)溫器完全關(guān)閉打不開了，這不會(huì)導(dǎo)致沒有暖風(fēng)，而是會(huì)導(dǎo)致水溫高。因?yàn)槔鋮s液只能進(jìn)行小循環(huán)，水溫高了后也無(wú)法經(jīng)過(guò)水箱散熱。會(huì)聽到前方散熱風(fēng)扇在高速旋轉(zhuǎn)，但水溫依然很高。應(yīng)當(dāng)怎么檢查呢？還是通過(guò)摸上下水管的溫度，如果上水管很熱，下水管冰涼，那么一定就是節(jié)溫器打不開了。

第三種情況是節(jié)溫器只打開了一點(diǎn)卡住了。如果發(fā)生在夏天，也會(huì)導(dǎo)致水溫高，因?yàn)橄奶鞂?duì)散熱的要求高，打開一點(diǎn)不足以完全散熱。如果發(fā)生在冬天，特殊情況下也會(huì)導(dǎo)致水溫高，比如低擋位高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間原地加油門3000轉(zhuǎn)。正常用車大多數(shù)情況下不會(huì)導(dǎo)致水溫高，因?yàn)槎拘枨蟮纳崃啃?。但?huì)導(dǎo)致水溫升的慢，以**分鐘水溫就正常了，現(xiàn)在要30分鐘水溫才能上來(lái)。并且會(huì)出現(xiàn)水溫不穩(wěn)定的現(xiàn)象，有時(shí)水溫比較高只能80度，有時(shí)能到100度，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的不同而波動(dòng)很大。 福建濟(jì)柴JICHAI柴油機(jī)閥芯廠家供應(yīng)

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