智能快速柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 得益于電子商務(wù)的興起和高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成為中國社會的主流消費方式，近年 來我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長，2018 年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 507 億件，同比增長 26.4%， 2019 年上半年快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 278 億件，同比 2018 年上半年增長了 25.7%。隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，山東智能柜供應(yīng)，智能快遞柜作為一個 24 小時服務(wù)于客戶的自助設(shè)施，山東智能柜供應(yīng)，在效能和便利性方面成為發(fā)展智慧科技物流的推薦，也是解決快遞包裹“末端一公里”問題較為經(jīng)濟(jì)有效的方式。近年智能快遞柜在快遞派送環(huán)節(jié)所承擔(dān)的業(yè)務(wù)比重逐步上升，2018 年中國 智能快遞柜箱遞率達(dá) 8.6%，同比 2017 年提高了 1，山東智能柜供應(yīng).6 個百分點。區(qū)別傳統(tǒng)快遞柜，蟻柜智能箱集存儲寄件、外賣生鮮、便民服務(wù)于一體。山東智能柜供應(yīng)

驛站的成本問題：首先，**城市驛站的平均開設(shè)成本約20萬，開設(shè)一家驛站需要租房子、買貨架、買電腦、買掃描槍，開設(shè)成本決定了收益和門檻比較高；第二，凡是有人參與的生產(chǎn)經(jīng)營活動就會涉及人力成本。所以說時間驗證了純驛站的商業(yè)模式局限性和盈利能力都有問題；另外從技術(shù)和設(shè)備的角度來講，能夠讓人的參與度更少是商業(yè)模式成功，也是科技發(fā)展的一個方向。

快遞柜實際上是為業(yè)務(wù)員買到了時間。一個業(yè)務(wù)員如果在他所派送的10個社區(qū)都有快遞柜的情況下，每天花費5個小時就能派送出1000個包裹；如果沒有快遞柜，他只能派送150個包裹且需要工作16個小時。

所以從以上數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀，以及我們對行業(yè)、對產(chǎn)品的認(rèn)識，對市場需求的認(rèn)識來講，快遞柜行業(yè)肯定是有市場的。而且今年它的市場缺口，單純從2020年來說，目前還有40多萬組的缺口；2020年到2025年，從郵政的官方數(shù)據(jù)來看，市場缺口有200萬組，所以說這個市場的供需矛盾已經(jīng)非常突出。

福建快餐智能柜代理為何選擇蟻柜智能箱？

2019年10月1日實施的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》就智能快件箱運營企業(yè)設(shè)置合理**保管期限提出了相關(guān)要求。設(shè)立在小區(qū)內(nèi)為消費者提供的智能快件箱服務(wù)，應(yīng)當(dāng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍，合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨收取服務(wù)費用，并妥善做好保管期外的服務(wù)銜接。對于確有需要超期限使用智能快件箱服務(wù)的，其收費標(biāo)準(zhǔn)的確定宜參照公共服務(wù)價格管理方式確定，而不能簡單通過市場化機制解決。

   中消協(xié)建議，部門有關(guān)部門要認(rèn)真研究消費者需求，既要滿足消費者對普遍服務(wù)提出的更高質(zhì)量要求，又要適應(yīng)消費者差異化、個性化服務(wù)需要，適當(dāng)延伸或擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域和范圍，提高公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將小區(qū)原有投遞箱智能化升級改造作為“新基建”項目，納入公共消費范疇，努力服務(wù)廣大消費者美好生活需要。

我們的產(chǎn)品蟻柜社區(qū)智能箱，多場景一體化智能無接觸，降低派件成本，提高管件質(zhì)量，保障收件隱私

一體化組合功能 快遞件存儲，生鮮保鮮，外賣保溫，包裹寄存

受眾群體  電商、物流公司對接所有電商接口、物流接口、無壁壘對接配送員、無人機、無人車

在網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“末端100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應(yīng)用到日常生活中。

快遞柜實際上是為業(yè)務(wù)員買到了時間。一個業(yè)務(wù)員如果在他所派送的10個社區(qū)都有快遞柜的情況下，每條花費5個小時就能派送出1000個包裹；如果沒有快遞柜，他只能派送150個包裹且需要工作16個小時。

所以從以上數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀，以及我們對行業(yè)、對產(chǎn)品的認(rèn)識，對市場需求的認(rèn)識來講，快遞柜行業(yè)肯定是有市場的。而且今年它的市場缺口，單純從2020年來說，目前還有40多萬組的缺口；2020年到2025年，從郵政的官方數(shù)據(jù)來看，市場缺口有200萬組，所以說這個市場的供需矛盾已經(jīng)非常突出。

滿足人民用郵需求，提升末端智能化服務(wù)能力。

我國智能快遞柜行業(yè)起步于2010 年，2013年起，智能快遞柜行業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展期，各大智能快遞柜運營公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，大量電商企業(yè)和第三方物流公司進(jìn)入，包括京東、蘇寧、日日順、江蘇云柜、收件寶、蟻柜等，一時呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，行業(yè)集中度不斷提高，目前，行業(yè)格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，其中豐巢和中郵速遞易兩家已經(jīng)占領(lǐng)近九成市場，隨著 2018 年菜鳥正式入局快遞柜市場，快遞柜將開啟新的競爭格局。蟻柜智能箱：高性價比、多功能靈活組合、售后服務(wù)保障。福建快餐智能柜代理

蟻柜智能柜助力打造智慧社區(qū)，末端場景或迎新機遇。山東智能柜供應(yīng)

王躍介紹稱，2020年，北京末端配送創(chuàng)新試點將建約50個，每個試點的面積約1000-3000平方米，可由多家快遞公司共同使用。屆時，無論是直營制的快遞公司還是加盟制的快遞公司，可以“共享”末端配送創(chuàng)新試點。

實際上，北京補建末端配送網(wǎng)點，也源自對居民需求的供給。孫堯認(rèn)為，當(dāng)下，電商購物逐漸成為主流，末端配送網(wǎng)點建設(shè)的重要性越發(fā)明顯。“便民商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)也在根據(jù)居民的新需求而更新”，孫堯表示。

朝陽區(qū)一處快遞網(wǎng)點的主管負(fù)責(zé)人向北京商報記者表示，目前北京市沒有對物流用地作出規(guī)劃，公司在尋找網(wǎng)點時存在一定難度。“目前我們的網(wǎng)點還承擔(dān)了東城區(qū)部分區(qū)域的收寄快遞業(yè)務(wù)，100平方米的網(wǎng)點對我們而言，空間并不寬裕。”該負(fù)責(zé)人表示，希望行業(yè)主管部門能幫助公司找到合規(guī)的空間。 山東智能柜供應(yīng)

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團(tuán)隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系，實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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