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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:汽車導(dǎo)航連接器,汽車連接器
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汽車連接器性能測(cè)試要求:包含在系統(tǒng)級(jí)的規(guī)范中;對(duì)于通用,汽車導(dǎo)航連接器,通常是USCAR規(guī)范;發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動(dòng)要求;其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)(類似于USCAR);趨勢(shì): 設(shè)備端供應(yīng)商對(duì)于對(duì)配端連接器的性能負(fù)責(zé);設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半;設(shè)備供應(yīng)商被要求對(duì)于對(duì)配端的信息有很好的交流。客戶偏好:端子類型:設(shè)計(jì)特征:偏好的產(chǎn)品策略:由采購(gòu)主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本;通過設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)來決定。汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件,汽車導(dǎo)航連接器,汽車導(dǎo)航連接器。在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車導(dǎo)航連接器
根據(jù)連接器的技術(shù)特點(diǎn),可以將連接器分為應(yīng)用型和標(biāo)準(zhǔn)型。其中應(yīng)用型連接器主要包括汽車連接器和**連接器。這類連接器基本按需定制,這就要求連接器廠商極強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力,根本不會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)電子連接器幾個(gè)型號(hào)生產(chǎn)幾年的情況。**定制的連接器中都為較好的小批量。汽車連接器的生產(chǎn)規(guī)模略多于**,然而對(duì)質(zhì)量與設(shè)計(jì)的要求并沒有降低。對(duì)應(yīng)用型連接器來講,快速設(shè)計(jì)大規(guī)模并高質(zhì)量的生產(chǎn)是其重要競(jìng)爭(zhēng)力。另一類市場(chǎng)上占比極大的是標(biāo)準(zhǔn)型連接器。標(biāo)準(zhǔn)型連接器技術(shù)要求不高,設(shè)計(jì)固定,一個(gè)型號(hào)連接器通??梢栽诙鄠€(gè)地方使用,并持續(xù)多年不變。這類連接器的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)就在于批量化生產(chǎn)下的成本控制和質(zhì)量控制。所以標(biāo)準(zhǔn)化連接器廠家主要比拼生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)量和管理。鎮(zhèn)海專業(yè)汽車連接器制造商直流電連接器本體與線材的封裝處具有絕緣、耐溫、抗沖擊等功效,保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠性。
連接器的誕生是從戰(zhàn)斗機(jī)的制造技術(shù)中獲取到的靈感。戰(zhàn)役中的飛機(jī)必須在地面加油并修理,但是地面逗留時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的威脅越大。因此,在第二次世界大戰(zhàn)中,美軍為使地面維護(hù)時(shí)間縮短,而將各種控制儀器與機(jī)件單元化,然后再由連接器連成一個(gè)完整的系戰(zhàn)后,AT&T貝爾實(shí)驗(yàn)室成功開發(fā)了貝爾電話系統(tǒng)。隨后,電腦連接器、資訊傳送等產(chǎn)業(yè)迅速崛起,使得源自于戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的連接器有了廣大的市場(chǎng)。汽車連接器的作用是巨大的,保證了汽車在行駛過程中,正常的操作,那么汽車連接器的設(shè)計(jì),是以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)意識(shí),保證汽車連接器的正常和安全。
汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)想要接到更多關(guān)于新能源汽車方面的業(yè)務(wù),必須改變傳統(tǒng)的制作方式,生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品特性、產(chǎn)品外觀都要與時(shí)俱進(jìn)才能有對(duì)應(yīng)的客戶選擇。汽車連接器的本身是沒有改變,能更多可能需要改變是廠家負(fù)責(zé)人的思維,如何能快速的去適應(yīng)新環(huán)境的變化。與此同時(shí),如何讓新能源汽車連接器誕生,生產(chǎn)出來如何更好配合汽車連接器端子的使用。在新能源汽車工業(yè)領(lǐng)域,高壓連接器是極為重要的組件,已在整車和充電設(shè)備中使用。高速性能印刷電路板(PCB)選擇的連接器而言,必須在其在真實(shí)環(huán)境中使用的連接器中評(píng)估連接器。
新能源汽車用連接器相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器,由于電壓等級(jí)的提高(目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300V DC),增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)連接器的安全性要求更高。所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,新能源車用連接器的組成一般可分為:外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu),絕緣件,導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成,通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合,即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能,高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路,和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用,將電池包的能量通過不同的電氣回路,輸送到整車系統(tǒng)中各部件,如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車身用電單元。評(píng)估連接器暴露在高溫環(huán)境中于規(guī)定時(shí)間后端子和絕緣體性能是否發(fā)生變化。四川專業(yè)生產(chǎn)汽車連接器供貨商
汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的,其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成。汽車導(dǎo)航連接器
隨著半導(dǎo)體工藝技術(shù)的高速發(fā)展,集成電路的集成能力越來越強(qiáng),但在電子產(chǎn)品構(gòu)成中,一種器件必不可少,它就是連接器,連接器是整機(jī)電路系統(tǒng)電氣連接必需的重要基礎(chǔ)元件,其作用是借助電/光信號(hào)和機(jī)械力量實(shí)現(xiàn)接通、斷開或轉(zhuǎn)換。連接器應(yīng)用在所有電子產(chǎn)品中,從微型膠囊攝像機(jī)到大型**設(shè)備都離不開連接器,普遍應(yīng)用在汽車、通訊、航空航天、裝備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等許多領(lǐng)域,在任何電子展會(huì)中,連接器都是一道靚麗的風(fēng)景線。汽車導(dǎo)航連接器
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2907173.html
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