潤滑回轉(zhuǎn)支承的滾道：

    滾道必須根據(jù)工作環(huán)境定期加注潤滑油脂。第1次工作50個(gè)工作小時(shí)后應(yīng)將滾道注滿潤滑油脂，以后每工作300個(gè)工作小時(shí)再注入一次?；剞D(zhuǎn)支承在長時(shí)間放置之前和之后都必須注滿油脂。如果使用蒸汽噴射清潔器或固定噴水器清潔起重機(jī)，必須小心以確保水不會(huì)滲入回轉(zhuǎn)支承連接，隨后必須潤滑回轉(zhuǎn)支承連接。特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)縮短潤滑周期，河池隨車吊預(yù)算。

加注油脂應(yīng)在回轉(zhuǎn)支承緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下進(jìn)行，當(dāng)潤滑油脂從封條里溢出時(shí)說明加注完成，溢出的油脂會(huì)形成一層薄膜，河池隨車吊預(yù)算，起密封的作用，河池隨車吊預(yù)算。 起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。河池隨車吊預(yù)算

    隨車吊的組成部分和用途：

    起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。 

    負(fù)荷指示儀負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時(shí)汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。

    卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。

    立柱立柱支撐著起重臂、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。

    回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。

    車架基座基座直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。 山西隨車吊市場價(jià)支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。

      起重機(jī)構(gòu)所用動(dòng)力，一般由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供。其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，行動(dòng)方便，裝車簡捷。 

      滑車吊運(yùn)法：

      在樹旁用杉篙搭一木架，把滑車掛在架頂，利用滑車將樹木吊其厚度根據(jù)汽起后，立即在穴面鋪上兩條50～60厘米寬的木板，車和樹木的重量及坑的大小來決定，汽車或其他運(yùn)輸機(jī)械就可裝運(yùn)樹木了。 

      運(yùn)輸樹木裝車時(shí)，使樹冠向著汽車尾部，土球靠近駕駛室，樹干包上柔軟材料放在木架或竹架上，用軟繩扎緊，土球下墊一塊木襯墊，然后用木板將土球夾住或用繩子將土球縛緊于車廂兩側(cè) 通常一輛汽車只裝一株樹，在運(yùn)輸前，應(yīng)先進(jìn)行行車路況的調(diào)查，以免路途遇故障無法通過。行車路線一般都是城市劃定的運(yùn)輸路線，應(yīng)了解其路面寬度、路面質(zhì)量、橫架空線、橋梁及其負(fù)荷情況、人流量，等等。行車過程中押運(yùn)員應(yīng)站在車廂尾部，一面檢查運(yùn)輸途中土球綁扎是否松動(dòng)、樹冠是否掃地、樹冠左右是否影響其他車輛及行人，同時(shí)要手持長竿，不時(shí)挑開橫架空線，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

     伸縮臂式隨車吊使用簡單快捷，其伸縮吊臂一般有兩種結(jié)構(gòu)形式:液壓油缸直接推動(dòng)吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動(dòng)伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個(gè)伸縮油缸串聯(lián)一起，每個(gè)伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結(jié)構(gòu)簡單，易維修，維修時(shí)間短，但因伸縮油缸伸縮時(shí)間長，工作效率較低。后一種是由伸縮油缸控制主動(dòng)臂，通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動(dòng)臂上，當(dāng)伸縮油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，其他吊臂隨著主動(dòng)臂的伸縮而實(shí)現(xiàn)同步伸縮。隨車起重機(jī)操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

    隨車吊的優(yōu)勢？

   1：吊臂長。我們的6.3噸四節(jié)臂，7噸四節(jié)臂。8噸、12噸四節(jié)臂。。。。都比其他的吊臂長。

   2：油缸大。舉升能力強(qiáng)。（可以去比較的）

   3：吊臂的搭接長度長。增加了吊臂與吊臂之間的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

   4：超載能力強(qiáng)。我們的鋼板比別人的厚。吊臂和立柱是整塊材料下的。（減少了焊縫，可以增加起重機(jī)的強(qiáng)度）

    臺(tái)座式操作：站在機(jī)架上或者坐在椅子上可以看到車廂和地下的物體。很方便。很人性化。值得推廣。

    四聯(lián)動(dòng)操作：就是站在地下和在機(jī)架上兩邊都能操作。

后支腿安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。商丘隨車吊參考價(jià)

卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。河池隨車吊預(yù)算

      隨車起重機(jī)操作員應(yīng)注意的事項(xiàng)：

     起吊重物時(shí)，起重吊鉤鍍鋅鋼絲繩應(yīng)維持豎直，嚴(yán)禁起重吊鉤鍍鋅鋼絲繩在歪斜情況下來拖拽被吊的重物。在起重吊鉤已掛上但被吊重物并未提到時(shí)，隨車吊廠家嚴(yán)禁起重設(shè)備挪動(dòng)部位或作轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)。

      重物起吊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，速率要?jiǎng)蚍Q穩(wěn)定，以防重物半空中晃動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。在學(xué)會(huì)放下重物時(shí)，速率不必太快，防止重物忽然降落而毀壞。吊長、大中型重物時(shí)需有專職人員拉溜繩，避免因重物晃動(dòng)，導(dǎo)致事故。

      起重設(shè)備工作中時(shí)，與起重吊裝工作不相干工作人員禁止在起重設(shè)備上停留。

      起重吊裝前務(wù)必制訂科學(xué)研究、細(xì)膩的操作規(guī)程，對吊車操作工和有關(guān)工作人員開展行業(yè)交流

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