制冷設(shè)備正常工作狀態(tài)

①系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)閥門及設(shè)備處于應(yīng)有的狀態(tài)，壓縮機吸、排氣閥，油分離器進出口閥，冷凝器，昆明物流制冷設(shè)備工程、儲液器的進出口閥等，均呈正確開啟位置；節(jié)流閥開度適當；各風機及電動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；水循環(huán)系統(tǒng)的水泵運轉(zhuǎn)正常，無異常聲響；水循環(huán)管路及其各連接處無嚴重漏水現(xiàn)象；具有冷卻排管或冷庫冷風機的冷庫中，排管或冷風機盤管均勻地結(jié)滿“干霜”；氟里昂制冷系統(tǒng)各接頭不應(yīng)滲油(滲油說明制冷劑泄漏)，氨系統(tǒng)各閥門及連接處不應(yīng)有明顯漏氨現(xiàn)象。

②冷凝壓力與冷凝溫度、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對應(yīng)關(guān)系蒸發(fā)溫度和壓力隨要求的制冷溫度而定，運行中蒸發(fā)壓力與壓縮機的吸氣壓力應(yīng)近似。冷凝溫度和壓力隨冷卻介質(zhì)的溫度及其流動情況而定。一般情況下，對于國家標準系列的制冷壓縮機，R22和R717的冷凝壓力高不超過1．8MPa(表壓)。運行中，冷凝壓力與壓縮機的排氣壓力、儲液器壓力相近，如不相近就不正常。

③臥式殼管式冷凝器冷卻水的水壓應(yīng)在0.12MPa以上，且必須保證一定的進水溫度和水量；而風冷式冷凝器應(yīng)保持一定的進風溫度，昆明物流制冷設(shè)備工程、風量和迎風面風速。用手觸摸臥式殼管式冷凝器的外殼，應(yīng)感到上部熱下部涼，昆明物流制冷設(shè)備工程。立式冷凝器的進出水溫差約在2～4℃范圍內(nèi)，臥式冷凝器約為4～6℃。 制冷設(shè)備哪家廠比較好？昆明物流制冷設(shè)備工程

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一般冷庫多由制冷劑制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。較為常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內(nèi),液態(tài)冷卻劑經(jīng)過蒸發(fā)管時，直接吸收庫房內(nèi)的熱量而降溫。間接冷卻是由鼓風機將庫房內(nèi)的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內(nèi)的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內(nèi)而降溫。空氣冷卻方式的優(yōu)點是冷卻迅速，庫內(nèi)溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產(chǎn)生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

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制冷設(shè)備由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，它的運行狀態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系，所以對制冷設(shè)備的故障分析需要綜合考慮。故障原因可分為兩類：一類為機外原因或人為故障（特別是電源是否正常），另一類則為機內(nèi)故障。在分析處理故障時，首先應(yīng)排除機外原因。排除機外因素后，又可將機內(nèi)故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類，一般應(yīng)先排除電氣系統(tǒng)故障。至于電氣系統(tǒng)故障，又可從以下兩方面來查找：開關(guān)電源是否送電；電動機繞組是否正常。按照上述總的分析思路，便可逐步縮小故障范圍，故障原因也就自然水落石出了。制冷系統(tǒng)運行時，進行初查采用的是問、摸、看、聽、查的辦法。這些辦法既簡單而且有效。昆明物流制冷設(shè)備工程

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