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按照反光膜的背膠種類,反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無(wú)背膠反光膜。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠,無(wú)需加熱、溶劑或其他準(zhǔn)備工作可粘附在光滑、清潔表面,交通標(biāo)志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上。熱敏膠的粘性在對(duì)材料加熱并施加壓力的情況下才會(huì)被激發(fā)。無(wú)背膠反光膜,工程級(jí)反光膜價(jià)格,通常用于交通錐反光帶、臨時(shí)卷疊警告標(biāo)志及設(shè)施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。 反光膜的科學(xué)分類方法,是不能離開(kāi)對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn),工程級(jí)反光膜價(jià)格。反光膜,工程級(jí)反光膜價(jià)格、反光材料等性能優(yōu)勢(shì)突出,在市場(chǎng)中非常受歡迎,而在市場(chǎng)中的占有率非常高,被普遍用于各個(gè)領(lǐng)域和場(chǎng)所中。工程級(jí)反光膜的壽命一般為3~7年。工程級(jí)反光膜價(jià)格
工程級(jí)反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志,即通常的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案用途、 指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。壽命:一般為3~7年,根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜,7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家提供5年、7年的反光膜。反光膜的反光材料是用玻璃微珠或微棱鏡材料采用光學(xué)射定向回歸原理生產(chǎn)出來(lái)的。對(duì)人體無(wú)放射性及毒副作用.可以放心使用。平面反光膜反光膜是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。
國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)反光材料行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。近年來(lái),國(guó)家部門相繼出臺(tái)了不少法規(guī)和政策,為反光材料行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境及強(qiáng)大的助推力,有利于國(guó)內(nèi)反光材料企業(yè)在更高的起點(diǎn)上與國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng),有力地將行業(yè)整體推向快速發(fā)展的軌道。后,安全意識(shí)的提升擴(kuò)大了反光材料的應(yīng)用的空間。隨著現(xiàn)代社會(huì)物質(zhì)文化水平的提高,人們的安全意識(shí)日益深入,安全要求也越來(lái)越高,原本主要被應(yīng)用于交通領(lǐng)域的反光材料開(kāi)始拓展到個(gè)人安全防護(hù)領(lǐng)域。因此,伴隨著人們安全意識(shí)的不斷提升,未來(lái)反光材料的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步得到拓展,預(yù)計(jì)到2022年,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到96.91億元。
反光膜在透鏡埋入型反光膜里,由于其出現(xiàn)歷史悠久,各個(gè)不同的廠家,在漫長(zhǎng)的生產(chǎn)制造過(guò)程中,利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同,制作了很多種反光膜,比如多工程級(jí)反光膜,主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上,用更高質(zhì)量的玻璃珠,并把玻璃珠的密度加大,以提高一些亮度;俗稱經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜,主要在中生產(chǎn),基本上是在工程級(jí)反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上,通過(guò)減少透鏡(玻璃珠)數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的,這兩種反光膜,經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜,其反射能力無(wú)法滿足交通安全的需要,更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域,是很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中。反光膜的截角棱鏡結(jié)構(gòu)基本一樣,但是材料加工工藝有所區(qū)別。
十五”期間,我國(guó)公路五縱七橫,十二條國(guó)道主干線總里程3.5萬(wàn)公里。到2010年西部公路里程將達(dá)到35萬(wàn)公里。此外,早期建成的許多高等級(jí)公路也在不斷改造,大量反光標(biāo)志也急待增補(bǔ)更新。另外,我國(guó)擁有約6萬(wàn)公里鐵路線,隨著新建、改造、列車提速的要求和《鐵路標(biāo)志用逆反射材料技術(shù)條件》(TB/T2929-1999)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,鐵路標(biāo)志也正在推廣使用**膜。每公里用膜7-8平方米(這是保守的計(jì)算)。我國(guó)年用膜量約250萬(wàn)平方米。到2010年止我國(guó)市場(chǎng)公路、鐵路總用膜量至少達(dá)2560萬(wàn)平方米,其中**膜用量約占45%為1152萬(wàn)平方米。由于反光材料屬周期性損耗材料,反光膜每7-10年需更新一次,我國(guó)仍在加大交通投入,故目前反光膜市場(chǎng)呈較快的上升趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)今后,我國(guó)年用膜量增幅不小于20%。其次,林帶、群山地帶、旅游景點(diǎn)、碼頭、航海及海岸線等領(lǐng)域的使用尚未在統(tǒng)計(jì)之內(nèi)。世界各國(guó)包括我國(guó)在內(nèi)均制定了很多相關(guān)政策,可以說(shuō)是強(qiáng)制使用。**膜及系列反光材料在公路、鐵路、航運(yùn)等諸多領(lǐng)域應(yīng)用已成必然趨勢(shì)。工程級(jí)和**級(jí)反光膜均采用玻璃珠反射原理。工程級(jí)反光膜價(jià)格
在發(fā)達(dá)地區(qū),工程級(jí)反光膜逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。工程級(jí)反光膜價(jià)格
目前,我國(guó)道路交通標(biāo)志主要依靠反光膜材料,實(shí)現(xiàn)夜間的有效視認(rèn)。道路交通標(biāo)志用反光膜是逆反射原理,所謂逆反射是指在某一特定的長(zhǎng)度范圍內(nèi),材料表面發(fā)生的反射光錐體與入射光錐體可以部分交叉在一起(相關(guān)的資料可見(jiàn)國(guó)標(biāo)),能夠?qū)崿F(xiàn)將入射光線反射回到發(fā)光源附近的一種特性。這一特性對(duì)交通安全的貢獻(xiàn)是非常大的:夜間行車,在沒(méi)有道路**照明、*有車輛照明的情況下,交通標(biāo)志反光膜能夠回歸車燈入射光線,為駕駛員提供一個(gè)清晰、易辨的視認(rèn)性。工程級(jí)反光膜價(jià)格
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