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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:濰坊達(dá)克羅金屬表面處理,達(dá)克羅
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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?建筑、建材?功能涂料?防腐涂料?濰坊達(dá)克羅金屬表面處理 服務(wù)為先 常州捷邁特表面工程技術(shù)供應(yīng)
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近五,濰坊達(dá)克羅金屬表面處理、六年國內(nèi)陸續(xù)有22條生產(chǎn)線被引進(jìn),使達(dá)克羅涂層技術(shù)得到推廣,呈燎原之勢。引進(jìn)達(dá)克羅涂層技術(shù)的目的,提高產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)克羅涂層技術(shù)與鍍鋅技術(shù)比較,是一項(xiàng)耐蝕性好、無氫脆、無污梁的綠色工藝,1987年10月美國軍方頒布了以《浸入鋅片/鉻酸鹽分散涂層》冠名的軍標(biāo)《MIL-C-87115A》。使此項(xiàng)技術(shù)在陸,濰坊達(dá)克羅金屬表面處理、海、空軍裝備上普遍應(yīng)用,濰坊達(dá)克羅金屬表面處理。然而,產(chǎn)品銹蝕卻是長期困擾國內(nèi)很多企業(yè)的難題。產(chǎn)品尚未出廠,經(jīng)過淋雨試驗(yàn)后螺釘就銹得不像樣,必須換新后才能出廠。即便后來改成不銹鋼螺釘也沒從根本上解決問題。達(dá)克羅是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。濰坊達(dá)克羅金屬表面處理
大家都知道,近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,達(dá)克羅成為工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中必不可少的一種防腐涂料。但是很多人不知道達(dá)克羅處理后的涂層性能怎么樣,我們就來給大家簡單介紹下達(dá)克羅處理后的涂層性能吧。希望我們的介紹對大家有幫助,下面就和小編一起來看看吧!具有優(yōu)越的抗腐蝕性。在做達(dá)克羅實(shí)驗(yàn)時(shí)表面:達(dá)克羅鹽霧試驗(yàn),需100小時(shí)才腐蝕掉1um,比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下,經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn),達(dá)克羅涂層表面無變化,鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。遼寧達(dá)克羅設(shè)備多少錢選用達(dá)克羅處理工藝的內(nèi)外六角螺栓和螺帽密封圈,經(jīng)鹽霧測試后1200h之上未出現(xiàn)紅銹。
當(dāng)時(shí)達(dá)克羅涂層*用于**工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件,現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。達(dá)克羅處理優(yōu)點(diǎn):高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。很強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度*為4-8μm,但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。
達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金.而且涂覆全過程中無污染,在金屬表面處理歷史上是一場**,是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度,這樣緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了.美國的科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層。達(dá)克羅烘烤溫度過低、過高都會使達(dá)克羅喪失防腐能力。
達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐,如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,由于此類零件形狀復(fù)雜和電鍍工藝的局限性,形成的鍍層不均勻,甚至可能會發(fā)生漏鍍,會使制件抗腐蝕能力急劇下降,直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達(dá)克羅工藝采用浸漬等方式,不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題,而且達(dá)克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力,在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護(hù)膜,特別適用于管類及型腔復(fù)雜的汽車零件的防腐,有些組裝件在裝配好以后也適宜進(jìn)行達(dá)克羅處理。達(dá)克羅配合精度好:一般達(dá)克羅涂層可以控制在6—8um之間,因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。句容達(dá)克羅多少錢每公斤
達(dá)克羅國內(nèi)命名為鋅鉻涂層。濰坊達(dá)克羅金屬表面處理
達(dá)克羅工藝開創(chuàng)了金屬防腐的新領(lǐng)域,由于達(dá)克羅處理是一個(gè)封閉的處理過程,在烘烤過程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水,不含有其它規(guī)定控制的有害物質(zhì),對環(huán)境污染小。達(dá)克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應(yīng),以此獲得的強(qiáng)大防腐作用。其中的原理主要是三種防護(hù)途徑的協(xié)同合作。污染小電鍍鋅時(shí)存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題,會造成較大的污染,熱浸鋅時(shí)溫度較高,釋放的鋅蒸汽和HCl對人體健康危害較大,目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠(yuǎn)離城市和農(nóng)村的地方進(jìn)行。濰坊達(dá)克羅金屬表面處理
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2929996.html
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