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由于達(dá)克羅價格高,所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求也高,并且要求沒有污染,過去使用電鍍鋅的辦法,質(zhì)量低污染重且達(dá)不到要求?,F(xiàn)改為無鉻達(dá)克羅后,各方面的要求就都達(dá)到了。汽車行業(yè),由于是高速運(yùn)行車輛,其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。因此,無鉻鋅鉻涂層技術(shù)在汽車摩托車方面有著極普遍的應(yīng)用前景。在我國,上海大眾,濟(jì)南達(dá)克羅價格、別克、通用、奧迪等汽車的許多零部件,如車門彈簧,濟(jì)南達(dá)克羅價格、剎車系統(tǒng)彈簧、制動軟管卡箍等均采用無鉻達(dá)克羅涂層處理技術(shù)。地鐵隧道,濟(jì)南達(dá)克羅價格、鐵路及電氣化鐵路的金屬件,地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕、通風(fēng)較差,軌道、螺栓等金屬件極易生銹,由無污染的無鉻達(dá)克羅涂層處理提高耐蝕性,且無污染。達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后,在日本迅速發(fā)展了。濟(jì)南達(dá)克羅價格
采用了達(dá)克羅技術(shù)后,因達(dá)克羅涂層技術(shù)遠(yuǎn)離酸、堿(鍍液),避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達(dá)克羅零件點(diǎn)焊后焊點(diǎn)涂層完好,且無灼色。至此,一切迎刃而解。工藝冶理環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導(dǎo)原則。只有這樣才能**污染。傳統(tǒng)的鍍鋅工藝除不能避免前述質(zhì)量問題外,對廠房行車、電源設(shè)備。周邊部門的儀表、器件和車間零件均有不同程度的銹蝕影響。 70年代初建立的半自動鍍鋅線約半年左右,線體、設(shè)備均出現(xiàn)銹蝕,一年后廠房、設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。電源使用壽命短、生產(chǎn)成本高、環(huán)境惡劣,對工人健康影響大。濟(jì)南達(dá)克羅價格達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有重要作用。
達(dá)克羅涂層新技術(shù)用于表面防腐時,主要經(jīng)過脫脂、涂層、固化、冷卻和成品檢驗(yàn)等過程。整個過程基本上是封閉的。達(dá)克羅是一種水溶性液體,凝固時只產(chǎn)生少量水蒸氣,因此不會產(chǎn)生對環(huán)境有害的物質(zhì)。中國現(xiàn)有電鍍工廠1.5萬家,員工總數(shù)50多萬人,生產(chǎn)線5000多條,電鍍面積生產(chǎn)能力2.5-3億平方米。電鍍行業(yè)年產(chǎn)值約100億元。據(jù)統(tǒng)計,中國電鍍行業(yè)每年排放的重金屬廢水污染物4億噸,固體廢物5000噸,酸性氣體3000萬立方米。如果達(dá)克羅法在電鍍工業(yè)中得到普遍應(yīng)用,我國的環(huán)境將得到很好的保護(hù)。達(dá)克羅涂料明顯比溶劑型涂料安全。溶劑霧容易引起火災(zāi),危害工人的身體健康。達(dá)克羅溶液為水溶性,不易燃。在桶體的涂覆和固化過程中只產(chǎn)生少量的水蒸氣。操作人員可以戴口罩來保護(hù)自己。對于大多數(shù)液體涂料,需要體積較大的防毒面具。
達(dá)克羅的耐熱性能好,傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,會出現(xiàn)微小裂紋,在200—300℃的條件下會變色,耐腐蝕性也較大下降。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下,其外觀不變,耐熱腐蝕性極好。和熱鍍鋅比,無氫脆性。經(jīng)過達(dá)克羅處理的金屬件,在細(xì)微的空隙處也能形成膜,深透性良好的防腐蝕涂層,管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的,所以它的滲透性很好。達(dá)克羅涂料具有耐腐蝕、無氫脆等特點(diǎn),普遍應(yīng)用于汽車、家電、船舶等領(lǐng)域?,F(xiàn)實(shí)中,由于環(huán)保對涂層Cr6+的禁用,使得達(dá)克羅應(yīng)用越來越受到限制,因此,環(huán)保型無鉻達(dá)克羅的研究和應(yīng)用得到普遍的關(guān)注和開發(fā)。各種金屬表面涂層使用達(dá)克羅技術(shù),也是必要的。
鋁塑管在日常生活中日漸應(yīng)用起來,其聯(lián)接件、三通、彎脖、直通、活接頭等都是銅合金件。應(yīng)用達(dá)克羅后,銅件可直接改為鐵件,其防銹能力可達(dá)10年之久,強(qiáng)度比銅好,成本較大降低。達(dá)克羅處理后的成品附著力差主要原因有除油不凈、拋丸質(zhì)量不好、槽液老化,指標(biāo)不穩(wěn)定及槽液有雜質(zhì)、燒結(jié)溫度不到,時間不夠、涂層過厚,相應(yīng)的解決辦法是檢查除油結(jié)果、檢查拋丸質(zhì)量、及時檢測槽液指標(biāo),做好槽液調(diào)整、在保證涂覆量及鹽霧時間下調(diào)整涂層厚度。在達(dá)克羅的建設(shè)也需要各類電器的使用,它也有一定的危險性,稍有不慎,可能會使人體觸電或其它傷害,后果可大可小,因此必須嚴(yán)格與運(yùn)作的相關(guān)規(guī)定,做好安全防范措施。達(dá)克羅電導(dǎo)率不是很好,在普通的電氣設(shè)備上也不能隨便的使用。濟(jì)南達(dá)克羅價格
達(dá)克羅加工的表面涂覆是在基質(zhì)表面上形成一種膜層,以改善表面性能的技術(shù)。濟(jì)南達(dá)克羅價格
達(dá)克羅的耐磨性能較差,所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅,然后再涂以耐磨性的其他涂料。技術(shù)應(yīng)用:載重汽車上各種**度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)、螺母等。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達(dá)克羅涂層防腐,因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,而且能夠保證無氫脆。**度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理去氫,但是很難徹底去除。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。濟(jì)南達(dá)克羅價格
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2932745.html
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