符合服務(wù)項(xiàng)目常規(guī)性能檢測(cè)：硬度、拉伸性能、沖擊性能、回彈力、霧度、撕裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、脆性溫度、低溫回縮、拉伸應(yīng)力松馳（蠕變）、液壓試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)等等；可靠性試驗(yàn)：彎折疲勞、高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、熱空氣老化、耐臭氧老化、高低溫沖擊、紫外老化、氙燈老化、碳弧燈老化、鹽霧試驗(yàn)、溫濕度試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、光老化試驗(yàn)等等；電學(xué)性能檢測(cè)：電阻率、表面靜電電壓、熱電性、介電性能、介電損耗、擊穿電壓、抗電強(qiáng)度等等；熱性能測(cè)試：玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融指數(shù)、維卡溫度軟化點(diǎn)、低溫脆化溫度、熔點(diǎn)、熱膨脹系數(shù)，虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)，虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)、熱傳導(dǎo)系數(shù)等等；燃燒性能：防火阻燃 垂直燃燒 酒精噴燈燃燒 巷道丙烷燃燒 煙密度 燃燒速率 有效燃燒熱值 總煙釋放量等等；環(huán)保測(cè)試：重金屬含量、VOC指令、RoHS指令，虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)、REACH、ELV、多環(huán)芳烴及其它有毒有害物質(zhì)等等。汽車(chē)試驗(yàn)道路的復(fù)雜性對(duì)于車(chē)輛的種類(lèi)和車(chē)速有著多方面的極限要求。虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)

汽車(chē)在使用過(guò)程中，一些零部件會(huì)遇到較大應(yīng)力，為保證其安全，故也應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。為進(jìn)一步找到作為安全零件的弱點(diǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制性破壞試驗(yàn)，施以破壞性應(yīng)力，以保證實(shí)際使用中發(fā)生較大應(yīng)力時(shí)具有的充分強(qiáng)度。例如急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、快速起步等，在通常使用狀態(tài)下似乎是非常苛刻而一般認(rèn)為是實(shí)際使用中可能發(fā)生的，因而用它來(lái)確認(rèn)可靠性試驗(yàn)。環(huán)境試驗(yàn)汽車(chē)作為國(guó)際商品，輸出地點(diǎn)不斷擴(kuò)大，所以它要進(jìn)行國(guó)內(nèi)環(huán)境條件所沒(méi)有的使用試驗(yàn)。如下所述：鹽害：如加拿大、北歐等國(guó)，為防冬季路面結(jié)冰而撒巖鹽，使車(chē)身的密閉結(jié)構(gòu)部分、地板以及行駛系統(tǒng)零件、電器等有明顯的腐蝕。虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)汽車(chē)可靠性一般采用定時(shí)截尾試驗(yàn)。

汽車(chē)涂層和鍍層性能檢測(cè)主要檢測(cè)項(xiàng)目：涂層/鍍層厚度測(cè)試、表面粗糙度、鉛筆硬度、擺桿硬度、光澤度、色差、附著力測(cè)試、紙帶摩擦、Taber旋轉(zhuǎn)摩擦、Taber往復(fù)摩擦、手指摩擦、杜邦沖擊、碎石沖擊、落球沖擊試驗(yàn)、耐高壓沖洗試驗(yàn)、耐化學(xué)試劑試驗(yàn)。汽車(chē)零部件的疲勞及壽命測(cè)試模擬汽車(chē)零部件在實(shí)際汽車(chē)使用中的反復(fù)拉伸，壓縮，彎曲，扭轉(zhuǎn)和彎折等疲勞實(shí)驗(yàn)，并評(píng)估零部件的使用壽命。主要檢測(cè)項(xiàng)目：高低周疲勞試驗(yàn)、蠕變?cè)囼?yàn)、拉-扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、S-N曲線的測(cè)定、負(fù)荷-位移疲勞試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口耐久試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)拉手耐久試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)杯托耐久試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)物品盒耐久試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)電子按鍵壽命試驗(yàn)、汽車(chē)內(nèi)組合開(kāi)關(guān)耐久試驗(yàn)。磨耗測(cè)試 對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行耐磨測(cè)試可獲取其耐磨性能等可靠性方面的信息，生產(chǎn)者可依據(jù)這些信息進(jìn)行產(chǎn)品材料或者設(shè)計(jì)上的改良。因此耐磨測(cè)試對(duì)提高產(chǎn)品可靠性有至關(guān)重要的作用。碎石沖擊測(cè)試：SAE 碎石體系評(píng)估卡、VDA 碎石沖擊評(píng)級(jí)卡，碎石沖擊適用于外涂層粘聚性破壞試驗(yàn)、涂層系統(tǒng)中不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、硬質(zhì)玻璃材料的脆性厚度、抗剝落的較優(yōu)涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剝落、抗碰撞、抗磨損測(cè)試等相關(guān)試驗(yàn)。

產(chǎn)品工程師會(huì)把這些要求寫(xiě)進(jìn)SOR，在采購(gòu)過(guò)程中還會(huì)對(duì)供應(yīng)商的試驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行技術(shù)認(rèn)可。到了每次裝車(chē)交樣時(shí)，產(chǎn)品工程師和認(rèn)證工程師都需要檢查每個(gè)零件是否完成了規(guī)定中的所有試驗(yàn)并在每一份試驗(yàn)報(bào)告上簽字。要是遇到急著裝車(chē)還不合格的，就要在有層層批準(zhǔn)的整改計(jì)劃并評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的前提下接收裝車(chē)。因此，搞清楚零件的要求并且形成標(biāo)準(zhǔn)以及建立規(guī)范的流程體系對(duì)零件進(jìn)行驗(yàn)證認(rèn)可也是整車(chē)廠的重要能力之一。一般從試驗(yàn)類(lèi)型上來(lái)劃分，可以分為性能試驗(yàn)、開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)和質(zhì)量一致性試驗(yàn)，有時(shí)候，還會(huì)做對(duì)標(biāo)零件的性能摸底試驗(yàn)。按照開(kāi)發(fā)的階段，可以劃分為DV試驗(yàn)和PV試驗(yàn)。隨著現(xiàn)在CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，一部分試驗(yàn)已經(jīng)可以通過(guò)虛擬仿真來(lái)替代了，部分主機(jī)廠也認(rèn)可供應(yīng)商通過(guò)虛擬仿真來(lái)替代物理試驗(yàn)以降低開(kāi)發(fā)成本。為了縮短試驗(yàn)周期，一般都采用加速壽命試驗(yàn)。

整車(chē)路試，MB匹配，Crest試驗(yàn)等驗(yàn)證外觀、NVH性能、耐久等。對(duì)NVH的要求越來(lái)越高，NVH也是大多數(shù)主機(jī)廠的痛點(diǎn)之一。路試會(huì)進(jìn)行各種工況，除了跑道壞路，還要上高原，下盆地，冬天去黑河，夏天去海南。機(jī)廠的試驗(yàn)條件肯定比大家平時(shí)用車(chē)條件苛刻n倍。目前由于CAE技術(shù)的進(jìn)步。仿真分析同步上零件試驗(yàn)中。如早起的強(qiáng)度仿真，中期的氣袋點(diǎn)爆模擬，后期的整車(chē)約束系統(tǒng)仿真等。仿真可以指導(dǎo)零件性能的優(yōu)化方向，提前鎖定參數(shù)。針對(duì)較小改動(dòng)，不用進(jìn)行整車(chē)測(cè)試，而是用仿真來(lái)判斷風(fēng)險(xiǎn)大小，再確定是否有必要進(jìn)行試驗(yàn)。目前是仿真與試驗(yàn)結(jié)合，保證結(jié)果可靠的基礎(chǔ)上較大限度的減少試驗(yàn)次數(shù)。汽車(chē)可靠性測(cè)試分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機(jī)理。虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)

汽車(chē)車(chē)輛的強(qiáng)化試驗(yàn)有著各自不同的針對(duì)意義。虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)

溫度試驗(yàn)?zāi)康模?使用溫度試驗(yàn)來(lái)獲得數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)溫度對(duì)裝備安全和性能的影響，效應(yīng)如：使材料硬化、因不同收縮特性而使零件變形、電阻電容功能改變、縮短壽命、潤(rùn)滑劑失去粘性等。溫濕度試驗(yàn)?zāi)康模?溫濕度測(cè)試方法是用來(lái)評(píng)估產(chǎn)品有可能儲(chǔ)存或者使用在高溫潮濕環(huán)境中的功能。振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)康模?正弦振動(dòng)以模擬陸運(yùn)、空運(yùn)使用設(shè)備耐震能力驗(yàn)證以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主。隨機(jī)振動(dòng)則以產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下之運(yùn)送環(huán)境模擬。復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)（三綜合THV）目的： 綜合環(huán)境試驗(yàn)是一種利用溫度和振動(dòng)環(huán)境應(yīng)力進(jìn)行產(chǎn)品品質(zhì)管制的程序，其主要作用為 利用特定且低于產(chǎn)品設(shè)計(jì)強(qiáng)度的環(huán)境應(yīng)力，使產(chǎn)品潛在缺陷提早暴露出來(lái)而加以剔除，避免在正常使用時(shí)因這類(lèi)疵病的存在而發(fā)生失效。虹口區(qū)汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試服務(wù)報(bào)價(jià)

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