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達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,廣州達(dá)克羅價格,與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù),廣州達(dá)克羅價格,廣州達(dá)克羅價格。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。無污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中,不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣,不用三廢治理,降低了處理成本。達(dá)克羅相比熱鍍鋅更加環(huán)保。廣州達(dá)克羅價格
在過去,很難得到不同顏色的達(dá)克羅涂層。通常用其它有色涂料涂敷達(dá)克羅涂層來解決這一問題。現(xiàn)在有各種顏色的達(dá)克羅涂層可供選擇。目前使用達(dá)克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些,但是深入地進(jìn)行一下經(jīng)濟(jì)分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例,現(xiàn)市場加工價每噸1800元,用達(dá)克羅加工費大致高20%~30%,但是熱浸鍍鋅件易氫脆,易變形,廢品率高達(dá)10%左右,如果把加工成本和材料成本放在一起,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過達(dá)克羅高出的加工費了,對中小零件的加工費達(dá)克羅要比電鍍鋅高30%~50%,但是達(dá)克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍,甚至更多,不*節(jié)省了大量的維修費,也節(jié)省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件,如汽車、摩托車、航天航空,公路橋梁、電器電子等要求高的零件,電鍍技術(shù)是無法滿足的,只能用達(dá)克羅技術(shù)才能解決,這也就不存在加工費互比的問題了,例如有些汽車零件達(dá)克羅涂復(fù)每公斤七、八元,一噸只要七、八千元,這是電鍍無法比擬的。廣州達(dá)克羅價格達(dá)克羅的不同的表面處理工藝會產(chǎn)生不同的摩擦系數(shù),摩擦系數(shù)較高時,螺栓的防松性能相對較好。
達(dá)克羅膜層對于鋼鐵基體的保護(hù)作用可歸納為以下幾點:壁壘效應(yīng):由于片狀鋅、鋁層狀重疊,阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程,能起一種隔離的屏蔽作用。鈍化作用:在達(dá)克羅的處理過程中,鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成致密的鈍化膜,這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。陰極保護(hù)作用:鋅鋁鉻涂層主要的保護(hù)作用與鍍鋅層一樣,是對基體進(jìn)行陰極保護(hù)。達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù),與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,達(dá)克羅是一種"綠色電鍍"。其優(yōu)勢有以下幾點:較強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度*為4-8μm,但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。無氫脆性:達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象,所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。
達(dá)克羅具有6大特點:1.耐蝕性:達(dá)克羅膜層的防銹效果是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。2.無氫脆性:由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題,加上涂層在高溫下固化,所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會存在氫脆。3.耐高低溫沖擊性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。6.防止對鋁的電化學(xué)腐蝕:達(dá)克羅涂層的防腐蝕是建立在鉻酸的鈍化作用和鋅的受控**保護(hù)作用之上的,所以控制了鋅的消耗,提高了防腐蝕性能。達(dá)克羅作為一種新型的表面處理技術(shù),被人們所普遍應(yīng)用,自有它自己的優(yōu)勢,才能在市場上開辟出一塊新地方。
達(dá)克羅脫脂是否徹底有效,將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件嚴(yán)禁直接涂覆,必須通過除銹除毛刺工序,此工序較好用機(jī)械方法,避免酸洗,以防氫脆,且酸洗除銹,因酸洗影響達(dá)克羅涂層的耐蝕性。涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂\噴涂\刷涂的方式進(jìn)行表面涂覆。工件涂覆加工時,涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果,影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度、溶液指標(biāo)以及浸涂中離心機(jī)轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)前,組合結(jié)構(gòu)件采用點焊工藝和鍍鋅防護(hù),表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護(hù)性皆差。廣東達(dá)克羅處理設(shè)備
達(dá)克羅電導(dǎo)率不是很好,在普通的電氣設(shè)備上也不能隨便的使用。廣州達(dá)克羅價格
發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會給汽車行駛帶來安全隱患,尤其是對于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高。廣州達(dá)克羅價格
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