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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià),達(dá)克羅
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達(dá)克羅用在載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià),會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患,尤其是對(duì)于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理,達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià)。對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行后處理或采用復(fù)合涂層,可以改善涂層摩擦因數(shù),達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià)、提高涂層的耐蝕性等。達(dá)克羅涂覆保證無氫脆,適用于**度緊固件,國(guó)外已明確建議汽車緊固件使用達(dá)克羅涂層防腐。達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià)
達(dá)克羅涂層的特點(diǎn):無氫脆性一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油、電沉積等工序,均會(huì)導(dǎo)致工件氫脆性,嚴(yán)重影響了**度零件的質(zhì)量,達(dá)克羅無酸洗、電解除油等工序,所以無氫脆性。特別適用于彈簧、彈墊等**度零件。高抗腐蝕性達(dá)克羅膜厚4-10цm,它對(duì)鋼鐵部件的防護(hù)效果,同等厚度條件下是電鍍鋅的7-10倍以上,尤其在200-250℃的加熱條件下與以前的鍍鋅相比,表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱防銹性。鋅電鍍層被腐蝕的速度約為1μm/10h,達(dá)克羅涂層被腐蝕的速度約為1μm/100h,中性鹽霧試驗(yàn)一般達(dá)480~1000h。新沂達(dá)克羅涂裝設(shè)備達(dá)克羅工藝流程:有機(jī)溶劑除油——機(jī)械拋光——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。
解決鋼結(jié)構(gòu)件點(diǎn)焊并鍍鋅后出現(xiàn)的焊點(diǎn)銹蝕問題:引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)前,組合結(jié)構(gòu)件采用點(diǎn)焊工藝和鍍鋅防護(hù),表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護(hù)性皆差。先點(diǎn)焊后鍍鋅,在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈,造成出廠后產(chǎn)品銹蝕。若先鍍鋅后點(diǎn)焊則焊點(diǎn)處鋅層破壞,外觀質(zhì)量不保。工藝部門左右為難。采用了達(dá)克羅技術(shù)后,因達(dá)克羅涂層技術(shù)遠(yuǎn)離酸、堿(鍍液),避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達(dá)克羅零件點(diǎn)焊后焊點(diǎn)涂層完好,且無灼色。至此,一切迎刃而解。
無氫脆性:達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象,所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力。
達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金.而且涂覆全過程中無污染,在金屬表面處理歷史上是一場(chǎng)**,是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度,這樣緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了.美國(guó)的科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層。達(dá)克羅是表面涂敷上液體后,首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右,這樣是要緩慢的蒸發(fā)掉涂敷液體中的水分。達(dá)克羅工藝處理批發(fā)價(jià)
達(dá)克羅應(yīng)用于載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià)
達(dá)克羅涂復(fù)表面對(duì)油漆、涂料的附著力強(qiáng),可以在達(dá)克羅涂復(fù)面進(jìn)行再涂裝,形成各種各樣的色彩。使用達(dá)克羅的必然性、必要性和效益分析:由于電鍍不僅對(duì)大氣、土地、水源造成嚴(yán)重污染,對(duì)操作工人也危害很大。國(guó)家已三令五申盡快,需要出臺(tái)新的綠色產(chǎn)業(yè)來取而代之。所以電鍍行業(yè)的消失是必然結(jié)果,而電鍍件轉(zhuǎn)用達(dá)克羅也是必然的,達(dá)克羅生產(chǎn)過程中,沒有任何污染,是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的真正的綠色工業(yè)。各種金屬表面涂層使用達(dá)克羅技術(shù),也是必要的。一是因?yàn)樵婂兗牢g性差,易生銹。達(dá)克羅涂裝設(shè)備報(bào)價(jià)
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2945465.html
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