“末尾一公里”是新零售的**終戰(zhàn)場

我們判斷末尾一公里是中國B2C的末尾一個機會，也是新零售末尾的戰(zhàn)場，可以看到京東、美團、同城配即時配都是末尾一公里的動脈，快遞柜則是末尾一公里的倉。末尾一公里目前比較大的困境是派送造成的，包括人難找、門難進、效率低，這個是普遍現(xiàn)象，快遞業(yè)務量和業(yè)務員派送時間，也就是需求和供給端的不平衡造成了現(xiàn)在行業(yè)普遍的困境。

我司打造的蟻柜智能箱，并不等同傳統(tǒng)市場上的快遞柜。首先，空氣能冷熱聯(lián)動技術(shù)是我們研發(fā)的目前在國內(nèi)智能柜專業(yè)領域里填補的空白，快遞智能柜廠家直銷。其次是人工智能，快遞智能柜廠家直銷，除了目前普遍可見的人臉識別，**期間我們已經(jīng)可以通過聲紋識別、人機對話的實現(xiàn)，快遞智能柜廠家直銷，做到真正的無接觸派送，不需要手摁或者掃描，這也是**所推動我們的技術(shù)升級和產(chǎn)品應用落地。 蟻柜合作模式：直采模式、投放模式。快遞智能柜廠家直銷

王躍介紹稱，2020年，北京末端配送創(chuàng)新試點將建約50個，每個試點的面積約1000-3000平方米，可由多家快遞公司共同使用。屆時，無論是直營制的快遞公司還是加盟制的快遞公司，可以“共享”末端配送創(chuàng)新試點。

實際上，北京補建末端配送網(wǎng)點，也源自對居民需求的供給。孫堯認為，當下，電商購物逐漸成為主流，末端配送網(wǎng)點建設的重要性越發(fā)明顯?！氨忝裆虡I(yè)網(wǎng)點建設也在根據(jù)居民的新需求而更新”，孫堯表示。

朝陽區(qū)一處快遞網(wǎng)點的主管負責人向北京商報記者表示，目前北京市沒有對物流用地作出規(guī)劃，公司在尋找網(wǎng)點時存在一定難度?！澳壳拔覀兊木W(wǎng)點還承擔了東城區(qū)部分區(qū)域的收寄快遞業(yè)務，100平方米的網(wǎng)點對我們而言，空間并不寬裕?！痹撠撠熑吮硎?，希望行業(yè)主管部門能幫助公司找到合規(guī)的空間。 內(nèi)蒙古品牌智能柜刷臉就能取快遞！蟻柜智能箱特有人臉識別技術(shù)。

快遞投遞時，我們常常會遇到上班族不在家、小區(qū)大門進不去、物業(yè)不代收快遞等情況。在小區(qū)門口安放了“智能箱”后都得到了解決。通?？爝f員需要先用身份證號和手機號碼注冊一個賬號，到達快遞箱前時與消費者聯(lián)系好后，選擇大中小任一柜子存放快件，然后輸入收件人的手機號碼，關(guān)箱門完成存件操作。同時，消費者的手機上會收到一條短信，內(nèi)含該快遞的開箱提取碼，消費者憑借該提取碼手機掃描開箱取件，整個取件的過程1分鐘內(nèi)就可完成。

本次**后，智能快件箱投遞的認可度和重要性將繼續(xù)提升，也不排除更多社會資本會青睞智能快件箱項目。按照工作計劃，今年，國家郵政局將推開智能快件箱工作。關(guān)于許可的有關(guān)安排將會按照《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》的規(guī)定，在總結(jié)試點工作經(jīng)驗的基礎上加快推進。郵政管理部門也將在老舊小區(qū)改造等項目中繼續(xù)推動智能快件箱的布局、建設和使用，明確公共屬性。楊飛也希望，能夠借老舊小區(qū)改造項目推動智能快件箱建設，并實現(xiàn)傳統(tǒng)信報箱向智能化改造升級。小小的智能柜，正成為住宅開發(fā)商考量的新標配。

智能快遞柜不僅極大的減輕了快遞員的工作負荷，降低人力成本，也對提升整個電子商務的物流水平起到了重要的支撐作用。近年來我國智能快遞柜數(shù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，據(jù)國家郵政局發(fā)布的《中國快遞發(fā)展報告》顯示，2018 年中國投入運營的智能快遞柜數(shù)量達 27.2萬組，同比2017年增加了 6.6 萬組。

作為近年來興起的創(chuàng)新型快遞末端配送無人化設施，智能快遞柜的收入主要來源于投遞收費、寄件收費、廣告收費和廢舊物品回收、物品暫存等其他增值服務收費， 其中投遞收費和寄件收費相對穩(wěn)定，而廣告收費和其他增值服務收費成為收入的主要來源。 快遞柜加盟,成為了物流快遞行業(yè)一大投資熱門?？爝f智能柜廠家直銷

蟻柜智能箱是1+N的智慧社區(qū)新產(chǎn)品，可同時實現(xiàn)販賣柜、生鮮柜、外賣柜、換電柜、藥妝柜等功能?？爝f智能柜廠家直銷

在本屆第十三屆全國人民**上,物流及末端配送行業(yè)的相關(guān)問題被推上風口。全國**領導、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林,全國人大**、蘇寧控股集團董事長張近東等人相繼圍繞物流發(fā)展作出提案,或?qū)⑼七M“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服務效率。

智能投遞設施納入部門規(guī)劃,推進智慧城市建設

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能柜、末端公共服務站等新服務模式相繼出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。

在百姓需求和新基建的東風下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電等不同功能。 快遞智能柜廠家直銷

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應用國家工程實驗室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系，實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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