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動(dòng)力電池系統(tǒng)作為硬件本體和控制系統(tǒng)結(jié)合極為緊密的系統(tǒng),其測(cè)試大致可以劃分為兩大部分:電池包本體(Pack)測(cè)試、電池管理系統(tǒng)(BMS)測(cè)試,電池包本體測(cè)試,電池包本體測(cè)試一般在DV/PV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證/生產(chǎn)驗(yàn)證)階段進(jìn)行,長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu),長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu),目的是為了驗(yàn)證電池包的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。其中包含溫度測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境模擬測(cè)試、低壓電氣測(cè)試、電磁兼容測(cè)試,長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)、電氣安全測(cè)試、電池性能測(cè)試、濫用試驗(yàn)測(cè)試等等電池包濫用試驗(yàn)的測(cè)試方法:針刺測(cè)試,模擬電池遭到尖銳物體刺穿時(shí)的場(chǎng)景,因?yàn)楫愇锎倘胗锌赡軐?dǎo)致內(nèi)部短路,試驗(yàn)要求不起火不,鹽水浸泡 :5%鹽水長(zhǎng)時(shí)間浸沒(méi)測(cè)試,電池功能正常。 目前新能源汽車電池包防水防塵等級(jí)推薦是IP67(即1米深的水浸泡半小時(shí)無(wú)損壞)。汽車的使用環(huán)境惡劣,再怎么做防水防塵保護(hù)也不過(guò)分 。汽車試驗(yàn)場(chǎng)中的強(qiáng)化路可靠性試驗(yàn)主要是汽車的耐久性試驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)
汽車ELV測(cè)試本測(cè)試主要通過(guò)對(duì)整車或者零部件、原材料,依據(jù)歐盟ELV指令2000/53/EC或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 30512進(jìn)行對(duì)鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚的檢測(cè);或者依據(jù)其他法規(guī)如REACH,進(jìn)行相關(guān)有害物質(zhì)測(cè)試,如:石棉、多環(huán)芳烴等,協(xié)助打造綠色汽車產(chǎn)業(yè)鏈。汽車VOC測(cè)試,主要通過(guò)對(duì)整車、總成、材料進(jìn)行多方面的VOC測(cè)試,使產(chǎn)品滿足國(guó)際、國(guó)家、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,從而打造一個(gè)綠色安全的乘車環(huán)境。主要的測(cè)試項(xiàng)目包括整車、艙式法、袋式法、氣味、霧化、甲醛、總碳、VDA.278等,測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 12219系列,VDA系列,DIN系列。長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)在測(cè)試期間在十字軸方向上測(cè)得的加速度不允許超過(guò)極限頻譜。
汽車循環(huán)腐蝕測(cè)試通過(guò)有效模擬大氣環(huán)境溫度和濕度的改變,加入模擬降雨和高濕熱等惡劣氣候因素,使得日常使用的涂層和涂覆產(chǎn)品能在更短的時(shí)間內(nèi)經(jīng)受更加嚴(yán)苛的腐蝕侵蝕,從而更好地呈現(xiàn)出貼合用戶正式使用工況的實(shí)驗(yàn)效果和結(jié)果表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)汽車儀表、空調(diào)控制器、車載音響、導(dǎo)航信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車身控制模塊、各類車燈、馬達(dá)機(jī)等50余種汽車電子部件的電磁兼容參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,確保各種電子電氣設(shè)備間的較小干擾。汽車涂層、電鍍材料的測(cè)試包括飾條、油漆件和電鍍件的各種表面性能以及可靠性測(cè)試,針對(duì)門板、內(nèi)外飾條、內(nèi)外飾框、保險(xiǎn)杠、導(dǎo)流板,進(jìn)行鍍層厚度-ISO 2808、漆膜附著力-ISO 2409、線性磨耗-ISO 105 X12、耐刮擦-ISO 1518-1、碎石沖擊、光照-SAE J2412、鉛筆硬度-ISO 15184。汽車內(nèi)外飾件測(cè)試包含汽車內(nèi)外飾環(huán)境可靠性測(cè)試、汽車尺寸、外觀、灰標(biāo)、振動(dòng)可靠性測(cè)試等。包含汽車儀表臺(tái)、中控臺(tái)、方向盤、汽車門內(nèi)飾件總成、汽車頂棚、汽車座椅、行李箱、汽車前后塑料(金屬)保險(xiǎn)杠、車門拉手、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、雨刮、汽車車燈、防擦條等。
可靠性試驗(yàn)有哪些作用:為研制新產(chǎn)品、發(fā)現(xiàn)其弱點(diǎn)以改進(jìn)設(shè)計(jì);為確認(rèn)產(chǎn)品和零件的設(shè)計(jì)任務(wù)書;為接受產(chǎn)品和保證產(chǎn)品質(zhì)量;為審查制造工藝的好壞等可靠性試驗(yàn)時(shí),必須考慮工作條件亦即加載方法、環(huán)境條件及試驗(yàn)時(shí)間三個(gè)因素。按試驗(yàn)性質(zhì)分類,可靠性試驗(yàn)可分為:壽命試驗(yàn)、臨界試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等。壽命試驗(yàn)一般采用臺(tái)架試驗(yàn)和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)。為了縮短試驗(yàn)周期,一般都采用加速壽命試驗(yàn)。在試驗(yàn)室里進(jìn)行的臺(tái)架加速壽命試驗(yàn),由于試驗(yàn)條件穩(wěn)定,容易獲得良好的試驗(yàn)結(jié)果。臺(tái)架壽命試驗(yàn)中又有破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)之分。破壞性試驗(yàn)就是在規(guī)定條件下投入一定數(shù)量的樣品進(jìn)行壽命試驗(yàn),記錄有關(guān)樣品發(fā)生失效的時(shí)間。這些失效時(shí)間就是統(tǒng)計(jì)分析壽命的基礎(chǔ)。非破壞性試驗(yàn)一般是對(duì)小子樣、價(jià)格高的重要零部件進(jìn)行的可靠性試驗(yàn),一般采用定時(shí)截尾試驗(yàn)。非破壞性試驗(yàn)一般是對(duì)小子樣、價(jià)格高的重要零部件進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)。
汽車整車廠及零部件廠商快速提升零部件性能,滿足您對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和安全的高要求,汽車零部件的環(huán)境可靠性測(cè)試、電學(xué)性能測(cè)試、功能測(cè)試、EMC測(cè)試、材料測(cè)試、綠色環(huán)保測(cè)試及化學(xué)法規(guī)符合服務(wù)項(xiàng)目。我司在全國(guó)范圍內(nèi)擁有多家合作實(shí)驗(yàn)室,可以為各類客戶提供委托檢測(cè),技術(shù)咨詢、檢驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)服務(wù),范圍涉及橡膠制品、塑料制品、涂料、金屬、助劑等多領(lǐng)域范圍。汽車配件:汽車電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走系配件、電器儀表系配件、汽車改裝、安全防盜、綜合配件、影音電器、化工護(hù)理、維修設(shè)備、電動(dòng)工具等等。具體檢測(cè)產(chǎn)品:活塞、油封、油嘴、油管、節(jié)油器、油箱、皮帶、汽車彈簧塑料件、汽車燈具、輪胎、安全帶、雨刮器、車用密封條、擠壓件、沖壓件、排氣管、汽車減震墊、輪眉、格柵、散熱器、防擦條、 晴雨擋、車碗飾件、外拉手貼件、擋泥板、汽車貼紙、汽車天線、汽車霧燈框、汽車燈眉、汽車尾燈框、座椅、方向盤套、腳墊、行李箱墊等等。環(huán)境可靠性測(cè)試、電學(xué)性能測(cè)試、功能測(cè)試、EMC測(cè)試、材料測(cè)試、功能耐久性測(cè)試、綠色環(huán)保測(cè)試及化學(xué)法規(guī)。汽車可靠性一般采用定時(shí)截尾試驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試收費(fèi)價(jià)格
汽車在使用過(guò)程中進(jìn)行強(qiáng)制性破壞試驗(yàn),施以破壞性應(yīng)力。長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)
場(chǎng)內(nèi)山路的路面由水泥混凝土的路面主要是沙石鋪裝,路面平整等級(jí)是2級(jí)。坡度較大是20%,連續(xù)的坡長(zhǎng)度是1400 米,平均的坡度是8%。山道形狀呈蛇形。主要有起伏路,坡道路和山脊路形成。路面鋪設(shè)砂石鋪裝,路面平整等級(jí)是2級(jí)。場(chǎng)內(nèi)山路由于制動(dòng)較頻繁,主要是對(duì)整車在制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行方面進(jìn)行考核。在場(chǎng)內(nèi)山路的可靠性試驗(yàn)中,對(duì)車輛的驗(yàn)證制動(dòng)系統(tǒng)匹配進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。檢測(cè)出車輛是否存在疲軟,驗(yàn)證制動(dòng)器摩擦片和制動(dòng)鼓在耐磨性能的問(wèn)題。車輛是否存在驗(yàn)證制動(dòng)器的抗熱的衰退性。同時(shí)對(duì)汽車的其他零部件強(qiáng)度進(jìn)行滿足靠性要求的試驗(yàn)。在進(jìn)行車輛場(chǎng)內(nèi)山路實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,需要注意一些問(wèn)題以減少試驗(yàn)中問(wèn)題的產(chǎn)生。首先要注意的還是安全問(wèn)題。試驗(yàn)要在保證安全的基礎(chǔ)上順利展開。在進(jìn)行道路試驗(yàn)的時(shí)候,需要以較高的車速行駛,這個(gè)時(shí)候上坡檔位不限。下坡行駛的時(shí)候,原則上要使用高于上坡一個(gè)檔位速度行駛,采用行車制動(dòng)器,或者是裝有排氣制動(dòng)來(lái)輔助制動(dòng)器開展試驗(yàn)。汽車需需要使用正常排氣輔助制動(dòng)!試驗(yàn)車輛的場(chǎng)內(nèi)山路試驗(yàn)的時(shí)候,整車行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器開展拆解確認(rèn)周期是,每行駛1000km/次。長(zhǎng)寧區(qū)汽車零部件可靠性測(cè)試機(jī)構(gòu)
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