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安全是鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提:隨著改變開放的力度加大,城市車輛的飛速發(fā)展,城市交通運輸十分繁忙,車速也在不斷提高,橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全,而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計中,我們設(shè)計組也進行了許多方案比選,有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁,有連續(xù)剛構(gòu),有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實際的地形,深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好、地質(zhì)、地物,深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好,后綜合比較選擇了中承式拱橋,一跨135米跨過,保證了急流的大渡河流水斷面和橋梁結(jié)構(gòu)自身安全(該橋驗算荷載為特種荷載-300,深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好,已于1999年10月通車,并進行了動、靜載實驗,運行良好)。又如在大營坡立交橋設(shè)計中,橋墩是采用圓柱還是方柱問題上,我們設(shè)計組也進行了結(jié)構(gòu)分析和討論,終一致選擇用方柱,保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度(因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大),方柱的四角采用了R15cm的圓角,以盡量減少橋下車輛對橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強橋梁建筑的美觀。橋梁,指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的建筑物,稱為橋。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好
鋼橋設(shè)計一般要求和原則:鋼橋的較大缺點是容易腐蝕,如果鋼橋的設(shè)計和養(yǎng)護不當,將嚴重影響鋼橋的耐久性和使用壽命。目前鋼橋采用較多的重防腐油漆涂層的防腐壽命只有10年左右,鋼橋在設(shè)計使用期內(nèi)需要多次進行除去浮銹、舊漆和重新涂裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進入通道,如箱形結(jié)構(gòu)橫隔板需要開孔并且滿足人員通過的較小尺寸要求,保證結(jié)構(gòu)的可維護性。否則必須采取可靠措施,如將結(jié)構(gòu)做成完全封閉形式阻止鋼材銹蝕產(chǎn)生的條件等,確保鋼橋結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用期內(nèi)不發(fā)生腐蝕,或者腐蝕控制在預(yù)定的程度之內(nèi)。應(yīng)盡可能避免采用梁高或梁寬很小的箱形截面或不必要的封閉式結(jié)構(gòu),減小箱內(nèi)焊接和養(yǎng)護的難度。鋼橋深化報價下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)。
鋼橋冬季施工注意事項:1、為了減緩焊件焊后的冷卻速度,防止產(chǎn)生冷裂紋。當溫度低于0℃時,焊前要預(yù)熱采用焊前預(yù)熱、焊后還冷來降低焊接殘余應(yīng)力的變形。在需要焊接的構(gòu)件坡口兩側(cè)各80-100MM范圍內(nèi)進行預(yù)熱,焊接預(yù)熱溫度控制在30℃左右。焊接完后用防火石棉布進行包裹保溫,使構(gòu)件緩慢冷卻。2、室外管道焊接,采用二人同時對稱焊接,以減少焊接變形和殘余應(yīng)力。3、在負溫度下露天焊接鋼結(jié)管時,搭設(shè)臨時防護棚。雪花不得飄落在熾熱的焊縫上。4、參加負溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過負溫度焊接工藝培訓,考試合格,并取得相應(yīng)的合格證。
我國于20世紀60年代初期開始生產(chǎn)裝配式公路鋼橋(簡稱"321"公路鋼橋),后來引入英國美貝公司技術(shù),也開始設(shè)計制造200型裝配式公路鋼橋。
我國生產(chǎn)的200型系列鋼橋,不僅吸收了"321"鋼橋快速、經(jīng)濟、適應(yīng)面廣、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好、互換性強、容易組裝等優(yōu)點,而且還在強度、剛度、抗疲勞性、穩(wěn)定性和整體性能等方面,都有較大的改進和提高。但"321"鋼橋有它輕巧、靈活、快捷、經(jīng)濟適應(yīng)的突出優(yōu)點,在一些跨徑較小、荷載不大的橋梁中仍在使用。目前國內(nèi)出現(xiàn)了以200型系列鋼橋為主,"321"鋼橋并存的形勢。 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮,應(yīng)以經(jīng)濟合理、便于加工、方便運輸安裝和檢查維護為準。
梁式鋼橋是主要承受彎矩和剪力的結(jié)構(gòu),其力學特征是在豎向荷載作用下,截面產(chǎn)生彎矩和剪力。按照支承方式不同可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋;按照主梁結(jié)構(gòu)形式可分為鋼橋梁、鋼箱梁、鋼桁橋和結(jié)合橋;按照連接方式可分為鉚接鋼梁、焊接鋼梁以及栓焊連接鋼梁;按照截面沿跨度方向有無變化可分為等截面鋼梁和變截面鋼橋。裝配式鋼橋(又稱貝雷鋼橋)有結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)件輕巧、運輸方便、組合靈活、架設(shè)快速、拆裝方便、構(gòu)件可重復(fù)利用的特點,同時具備承載能力大、結(jié)構(gòu)剛性強、疲勞壽命長等優(yōu)點,并能根據(jù)工程設(shè)計需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋梁,在國內(nèi)外的運輸、搶險救災(zāi)、**建設(shè)、水利工程、道路交通等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,并得到普遍的應(yīng)用。在城市和游覽地區(qū),應(yīng)史多地考慮橋梁的建筑藝術(shù)。好的鋼橋深化設(shè)計軟件報價
機械,以利于加快施工速度,保證工程質(zhì)量和施工安全。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好
盡管調(diào)查得到的荷載譜不可能包括所有的車型,只是主要反映出現(xiàn)率較高的典型車型,但按軸數(shù)、軸距、荷重之分一般仍多達十幾種,疲勞驗算時計算工作量很大,故可作進一步的簡化處理,方法有:(1)用一輛標準疲勞車來表示荷載譜,即對原荷載譜中各種車輛對鋼橋造成的疲勞損傷進行分析,以損傷較嚴重的車輛為藍本,提煉出一輛標準疲勞車。原譜中各種車輛的荷重用其與疲勞車荷重之比來表示。這樣驗算時通過疲勞車的一次加載就能成比例地推算到原譜中各種車輛一次加載所產(chǎn)生的應(yīng)力狀況,英國BS5400采用了此簡化方法。(2)用幾種模型車輛的荷載譜來表示原荷載譜,即將原譜中各種車輛按相同的軸數(shù)合并歸類,根據(jù)等效的疲勞損傷原理分別將各類別中的幾種車輛等效成一種模型車輛。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好
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