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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家,汽車暖風控制器
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詳細說明
汽車空調(diào)暖風控制器按空氣循環(huán)方式的不同分類:1、內(nèi)循環(huán)模式:利用車內(nèi)空氣循環(huán),將車內(nèi)用過的空氣作為載熱體,讓其通過熱交換器升溫,升溫后的空氣再進入車內(nèi)供暖取用,上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家。這種消耗的熱量少。2、外循環(huán)模式:利用車外空氣循環(huán)全部用車外新鮮空氣作為載熱體,讓其通過熱交換器升溫,升溫后的空氣再進入車內(nèi)供暖取用。消耗的熱量大。3,上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家、內(nèi)外混合循環(huán):既引進車外新鮮空氣,又利用部分車內(nèi)空氣作為載熱體,讓其通過熱水交換器升溫,升溫后的空氣再進入車內(nèi)供取暖用。這種模式正好介于內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間,上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家,也是當前應用較普遍的方式。汽車暖風控制器的熱源來自發(fā)動機冷卻液。上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家
汽車暖風控制器要如何正確的開啟?應該注意哪些問題?一:暖風溫度不宜過高。如果暖風溫度開得過高,容易造成司機困倦,從而引發(fā)行車安全隱患。其次:不宜長時間開啟暖風。如果車內(nèi)暖風開得時間長了之后,很多人會有呼吸不暢的感覺,應該將四個車窗打開一條細縫,把車內(nèi)污濁的空氣驅(qū)除,能夠緩解開啟空調(diào)暖風之后空氣不暢的問題。另外,要記得多使用外循環(huán),這樣可以保證新鮮空氣進入車內(nèi)。之后:不可在車內(nèi)長時間開暖風休息。很多車友喜歡在車內(nèi)開暖風休息,這樣是很危險的,容易引起車內(nèi)一氧化碳中毒。奉化車載電暖風24v汽車暖風控制器在平時使用時就要注意保護。
汽車暖風控制器可實現(xiàn)供暖、除霜、調(diào)節(jié)溫度與濕度等功能。在寒冷的冬天,汽車暖風控制器可以給車內(nèi)提供暖氣,提高車內(nèi)的溫度。在冬、春、秋季,空氣濕度大,車內(nèi)外溫差較大時,車窗玻璃上會結(jié)霜霧,從而影響駕駛員的視線,不利于行車安全。這時,開啟暖風控制器可除去車窗玻璃上的霜霧。水暖式汽車暖風控制器:熱源來自發(fā)動機冷卻液,水暖式汽車暖風控制器多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的客車上。水暖式暖風控制器主要由加熱器、鼓風機、控制面板等組成。其中,鼓風機由可調(diào)節(jié)速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成,作用是將冷空氣吹向加熱器,冷風加熱后被送入車內(nèi)。調(diào)節(jié)電動機的速度,可以調(diào)節(jié)對車廂內(nèi)的送風量。
汽車暖風控制器要怎么去用呢?要注意的誤區(qū):開暖風會增加油耗。這個問題也會有人問起,我只能說你有夠省的!打開暖風會消耗燃油?實在是無語,又是把冷氣當暖氣的思維。暖風跟冷氣的工作原理不同。暖風控制器使用的熱量來自于發(fā)動機,在給發(fā)動機散熱的過程中,被一個小風扇把熱量導入車內(nèi);在暖氣關(guān)閉的時候,風扇停轉(zhuǎn),同時熱風口關(guān)閉,這些熱量就會散入大氣中。所以,汽車暖氣屬于廢物再利用,不會耗費油量。換句話說,它只是發(fā)動機熱量的“順帶腳”傳遞,你車內(nèi)不要就當散熱給戶外。內(nèi)循環(huán)就是暖風控制器從車內(nèi)吸氣經(jīng)過加熱或者制冷后從汽車內(nèi)出風口吹出。
汽車暖風控制器故障判斷及解決方法:冷卻控制器故障:1、水泵葉輪破損或者不轉(zhuǎn),進入暖風小水箱的流量不夠?qū)е聼崃繜o法上升,這時需要哪里壞了修哪里。2、發(fā)動機冷卻控制器有氣阻,導致循環(huán)不良,進而造成水溫不高、暖風不熱的問題。如果冷卻控制器總有氣,很可能是汽缸墊有破損向冷卻控制器串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風小水箱。檢查鼓風機檔位運轉(zhuǎn)狀態(tài),內(nèi)部線路與暖風葉輪是否運轉(zhuǎn)正常,如損壞,應及時更換。汽車暖風控制器主要由加熱器、熱水調(diào)節(jié)閥、鼓風機、控制面板等組成。奉化車載電暖風24v
汽車空調(diào)暖風控制器加熱裝置一般有余熱式取暖控制器、**熱源式取暖控制器、綜合式取暖控制器三種。上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家
汽車暖風控制器的優(yōu)點是簡單而供熱可靠不另需燃料,只要發(fā)動機工作便可產(chǎn)生熱水,只是不好的地方是必須在發(fā)動機冷卻水溫度上升到大循環(huán)時才能供暖,在寒冷的季節(jié)供暖量顯得有些不足,甚至導致發(fā)動機過冷,影響發(fā)動機的正常工作,在停車取暖時,發(fā)動機的運行增加了發(fā)動機的磨損。大型客車*依靠這種裝置難以滿足供暖的需求,而且新型的柴油發(fā)動機效率高,可用作暖的余熱相對較少,所需升溫時間比汽油發(fā)動機稍長。缺點是效率低、復雜、體積較大,但是熱交換器漏氣,則廢氣進入車廂造成污染,目前很少使用該取暖方式。上海24伏車載暖風機生產(chǎn)廠家
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2959746.html
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