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絕大多數(shù)聯(lián)軸器均已標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是選用,而不是設(shè)計(jì)。選用聯(lián)軸器的基本步驟如下: 根據(jù)傳遞載荷的大小,軸轉(zhuǎn)速的高低,被聯(lián)接兩部件的安裝精度等,參考各類聯(lián)軸器特性,選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。 1、所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減振功能的要求。例如,對大功率的重載傳動(dòng),可選用齒式聯(lián)軸器;對嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng),可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有高彈性的聯(lián)軸器。 2、聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小,上海卷管器流體產(chǎn)品元件,上海卷管器流體產(chǎn)品元件。對于高速傳動(dòng)軸,應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器,例如膜片聯(lián)軸器等,上海卷管器流體產(chǎn)品元件,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。通過湍流的理論和實(shí)驗(yàn)研究,了解其結(jié)構(gòu)并建立計(jì)算模式。上海卷管器流體產(chǎn)品元件
流體的絕熱流動(dòng)與等熵流動(dòng): 許多流動(dòng)過程中都伴隨著傳熱現(xiàn)象,熱量的來源可能是該部分流體與外界環(huán)境之間的熱交換(如管道流動(dòng)中通過壁面的傳熱),也可能是由流體內(nèi)部的物理、化學(xué)作用產(chǎn)生(如介質(zhì)熱輻射、放電將電能轉(zhuǎn)化為熱能、燃燒室中的加熱、化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能等)。如果流體與外界之間不存在這類熱量的輸入或生成,而且流體內(nèi)部也不存在熱傳導(dǎo)現(xiàn)象時(shí),將這樣的流動(dòng)稱為絕熱流動(dòng)。嚴(yán)格的絕熱流動(dòng)是很難實(shí)現(xiàn)的,即使沒有上述的熱量從外部傳入或內(nèi)部生成,也會由于流動(dòng)中的溫度分布不均勻而導(dǎo)致熱傳導(dǎo)現(xiàn)象出現(xiàn)。只有當(dāng)傳入或生成的熱量非常小,而且熱傳導(dǎo)的影響也可以忽略不計(jì)時(shí),才可以近似認(rèn)為流動(dòng)是絕熱的。上海卷管器流體產(chǎn)品元件在一定條件下,氣體和液體的分子大小并無明顯差異。
早期的人們(可能現(xiàn)在很多人也這樣認(rèn)為)基于某種“常識”,認(rèn)為物體前部的形狀決定了阻力的大小,前部尖一些阻力就會小。有了邊界層理論后,發(fā)現(xiàn)物體后部的形狀才是更重要的。因?yàn)槲矬w后部的形狀決定了邊界層分離的位置,從而決定了物體表面的壓力分布。雖然說物體后部的形狀對阻力大小是決定性的,但前部形狀也是很重要的。例如,物體前部如果是方頭的,流體就會在尖角處早早地分離,后部精心設(shè)計(jì)的形狀就失去意義了。目前在高速公路上跑的卡車,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的形狀優(yōu)化主要集中在前部,后部受集裝箱形狀的限制,所做的工作較少。對于跨聲速運(yùn)動(dòng)的物體,激波會產(chǎn)生額外的阻力,所以前部都設(shè)計(jì)成很尖的形狀,使激波的錐角更小,以減小阻力。
19世紀(jì),工程師們?yōu)榱私鉀Q許多工程問題,尤其是要解決帶有粘性影響的問題。于是他們部分地運(yùn)用流體力學(xué),部分地采用歸納實(shí)驗(yàn)結(jié)果的半經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行研究,這就形成了水力學(xué),至今它仍與流體力學(xué)并行地發(fā)展。1822年,納維建立了粘性流體的基本運(yùn)動(dòng)方程;1845年,斯托克斯又以更合理的基礎(chǔ)導(dǎo)出了這個(gè)方程,并將其所涉及的宏觀力學(xué)基本概念論證得令人信服。這組方程就是沿用至今的納維-斯托克斯方程(簡稱N-S方程),它是流體動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)。上面說到的歐拉方程正是N-S方程在粘度為零時(shí)的特例。流體的體積或密度隨溫度改變的性質(zhì)。所有流體也都具有熱膨脹性。
流體性質(zhì): 壓縮性和膨脹性 當(dāng)作用在流體上的壓力增加時(shí),流體所占有的體積將減小,這種特性稱為流體的壓縮性。通常用體積壓縮系數(shù)Bp來表示。Bp指的是在溫度不變時(shí),壓力每增加一個(gè)單位,單位體積流體的體積變化量。當(dāng)溫度變化時(shí),流體的體積也隨之變化,溫度升高、體積膨脹,這種特性稱為流體的膨脹性,用溫度膨脹系數(shù)Bt來表示。Bt是指當(dāng)壓力保持不變溫度升高1K時(shí)單位體積流體的體積增加量。一般的,水及其他液體的壓縮系數(shù)和膨脹系數(shù)都很小。所以,工程上一般不考慮它們的壓縮性或膨脹性。但當(dāng)壓力、溫度的變化比較大時(shí)(如在高壓鍋爐中),就必須考慮液體的壓縮性和膨脹性。對于氣體,它不同于液體,壓力和溫度的改變對氣體密度或重度的變化影響很大。在熱力學(xué)中是用氣體狀態(tài)方程式來描述它們之間的關(guān)系。由于流體分子的熱運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱能的輸運(yùn)現(xiàn)象。上海卷管器流體產(chǎn)品元件
大氣和水是常見的兩種流體。上海卷管器流體產(chǎn)品元件
燃燒離不開氣體,這是有化學(xué)反應(yīng)和熱能變化的流體力學(xué)問題,是物理-化學(xué)流體動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容之一。是猛烈的瞬間能量變化和傳遞過程,涉及氣體動(dòng)力學(xué),從而形成了力學(xué)。沙漠遷移、河流泥沙運(yùn)動(dòng)、管道中煤粉輸送、化工中氣體催化劑的運(yùn)動(dòng)等,都涉及流體中帶有固體顆?;蛞后w中帶有氣泡等問題,這類問題是多相流體力學(xué)研究的范圍。等離子體是自由電子、帶等量正電荷的離子以及中性粒子的**體。等離子體在磁場作用下有特殊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。研究等離子體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科稱為等離子體動(dòng)力學(xué)和電磁流體力學(xué),它們在受控?zé)岷朔磻?yīng)、磁流體發(fā)電、宇宙氣體運(yùn)動(dòng)等方面有多的應(yīng)用。上海卷管器流體產(chǎn)品元件
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2961678.html
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