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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備,鋰電池
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鋰電池設(shè)備未來(lái)發(fā)展方向 雖然國(guó)產(chǎn)化鋰電設(shè)備已經(jīng)取得巨大成績(jī),但目前為止國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平還相對(duì)較弱,自動(dòng)化程度不高,部分大型電池廠商仍需要進(jìn)口國(guó)外設(shè)備。隨著動(dòng)力鋰電池成為鋰電池發(fā)展的重心,鋰電設(shè)備的自動(dòng)化和智能化成為必然要求。因?yàn)橹挥胁粩嘞陆档男履茉雌?chē)價(jià)格才能促進(jìn)消費(fèi),這也就決定了新能源汽車(chē)的大發(fā)展必然要伴隨著動(dòng)力電池成本的不斷下降。動(dòng)力電池成本的下降不外乎兩條路徑,一是采用新的材料體系,廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備,提高能量密度。二是通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)獲取規(guī)模化效應(yīng),降低成本。從目前電池材料的發(fā)展來(lái)看,開(kāi)發(fā)新的電池材料體系困難較大。通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)獲取規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低成本是為現(xiàn)實(shí)的路徑。根據(jù)評(píng)估,在整個(gè)動(dòng)力電池的成本中有70%是可以通過(guò)規(guī)?;瘉?lái)降低的。這也部分解釋了為何特斯拉要投資50億美元建超級(jí)工廠,廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備。全自動(dòng)化和智能化的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備將在保證鋰電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,使生產(chǎn)出的鋰電池具有較好的一致性,高可靠的安全性能和直通良率,從而降低生產(chǎn)成本。這對(duì)鋰電池制造設(shè)備的提出了更求。未來(lái)設(shè)備廠商需要聯(lián)合電池廠商共同打造自動(dòng)化,廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備、智能化的生產(chǎn)線(xiàn)。鋰電池電池具有重量輕、容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備
如何為新電池充電 在使用鋰電池中應(yīng)注意的是,電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài),此時(shí)容量低于正常值,使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容 易激發(fā),只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放電循環(huán)就可激發(fā)電池,恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性,決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。 因此用戶(hù)手機(jī)中的新鋰電池在激發(fā)過(guò)程中,是不需要特別的方法和設(shè)備的。不僅理論上是如此,從我自己的實(shí)踐來(lái)看,從一開(kāi)始就采 用標(biāo)準(zhǔn)方法充電這種“自然激發(fā)”方式是較好的。 對(duì)于鋰電池的“激發(fā)”問(wèn)題,眾多的說(shuō)法是:充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí),反復(fù)做三次,以便激發(fā)電池。這種“**次充電要充 廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備鋰電池整體上設(shè)計(jì)美觀大方,富于時(shí)代感。
不要“滿(mǎn)充”“過(guò)充”,不需要“激發(fā)”鋰 不少用戶(hù)將電動(dòng)車(chē)鋰電池買(mǎi)回家后,還是按照鉛酸電池的方法,**次給鋰電池充10-12小時(shí),認(rèn)為鋰電池需要激發(fā)一下,其實(shí)這是很影響鋰電池壽命的,更有奇葩的人認(rèn)為迷信涓流充電,就是在電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電之后繼續(xù)再充1小時(shí),以抵消內(nèi)阻的干擾,這些做法都是錯(cuò)誤的,正確的做法應(yīng)該是充滿(mǎn)電后,就直接拔掉電源。電動(dòng)車(chē)鋰電池盡量不要過(guò)夜充,容易發(fā)生火災(zāi)。不需要滿(mǎn)電存放 電動(dòng)車(chē)鋰電池買(mǎi)來(lái)時(shí),一般是2-3格電,很少有滿(mǎn)電的,滿(mǎn)電存放時(shí)間長(zhǎng),會(huì)讓鋰電池容量減少。注意這幾點(diǎn),你的電動(dòng)車(chē)鋰電池用個(gè)五六年是沒(méi)問(wèn)題的。聚特力鋰電池組電池主要特點(diǎn)就是 體積小 重量輕 容量大,尤其還嚴(yán)密防水。是送外賣(mài) 送快遞較好的選擇。感謝大家的支持。
新威新品BTS-9000系統(tǒng)5V5A多量程電池測(cè)試儀基于NEWARE第6代測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu),主要用于電 池材料研究、高精度測(cè)試、脈沖充放電測(cè)試、DCIR(直流內(nèi)阻)測(cè)試、Cycle Life測(cè)試。 BTS-9000目標(biāo)客戶(hù)群體為:各研究機(jī)構(gòu)、高校和電池生產(chǎn)企業(yè)實(shí)驗(yàn)中心。 5V5A 超高精度電化學(xué)材料科學(xué)研究電池測(cè)試儀系統(tǒng)特點(diǎn): ?采用高速的硬件驅(qū)動(dòng)電路,保證快速硬件響應(yīng); ?采用多量程方案,確保高精度測(cè)試; ?采用高速32位嵌入式平臺(tái),工步文件下載到設(shè)備執(zhí)行; ?高速數(shù)據(jù)采集捕獲電流、電壓的變化細(xì)節(jié)和拐點(diǎn),1000Hz數(shù)據(jù)記錄; ?較小脈寬達(dá)1ms; ?工況模擬:支持下載數(shù)據(jù)文件模擬; ?每個(gè)通道**編程,較大支持254個(gè)工步; ?每個(gè)工步文件65535個(gè)循環(huán),可嵌套6層; ?支持脫機(jī)測(cè)試,可通過(guò)SD卡(容量可達(dá)16GB)存儲(chǔ)數(shù)據(jù); ?基于TCP/IP協(xié)議,支持LAN遠(yuǎn)程監(jiān)控; ?采用Database集中管理測(cè)試數(shù)據(jù),強(qiáng)大的數(shù)據(jù)檢索與追溯功能; ?支持曲線(xiàn)對(duì)比,可定制的自動(dòng)報(bào)表支持Excel、Txt。鋰電池制作簡(jiǎn)單,元器件易購(gòu),充電安全,顯示直觀,并且不會(huì)損壞電池。
鋰電池不要經(jīng)常深度充放電 很多人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)上鋰電池幾百次的循環(huán)充電次數(shù)就是只要插拔一次就算使用一次,其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū),說(shuō)明書(shū)上其實(shí)是指完全重放電的次數(shù),鋰電池不同于鎳鎘電池,鋰電池不具有任何記憶效應(yīng),隨時(shí)隨地可以充電,電池有余電的情況下進(jìn)行充電不但不會(huì)縮短使用壽命,還能對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng),延長(zhǎng)其循環(huán)使用周期,對(duì)于鋰電池,正確的做法是緩充而不是深充。要用適配的充電器充電,避免大電流 鋰電池的化學(xué)活性比鉛酸電池要活潑許多,對(duì)于充電器的要求更高,一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器,不但對(duì)鋰電池本身使用壽命造成影響,嚴(yán)重還會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致隔膜的破損短路而發(fā)生。鋰電池循環(huán)壽命在2000次以上。在同樣的條件下,磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時(shí)間。廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備
鋰電池檢查電池的溫度是否發(fā)燙。會(huì)的話(huà)應(yīng)該盡早送修,無(wú)法立即送修者,。廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備
記錄文件包括階段運(yùn)行時(shí)間(時(shí)分秒) 、運(yùn)行總時(shí)間(時(shí)分秒)以及實(shí)時(shí)時(shí)間(年月日時(shí)分秒)顯示,記錄文件存儲(chǔ)時(shí)可以自定義名稱(chēng); 監(jiān)控界面和歷史記錄有異常數(shù)據(jù)列的顯示(掉電、欠流、手動(dòng)跳轉(zhuǎn)、停止等故障警示),可方便地回查故障提示; 運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障(掉電、欠流、停機(jī))或者手動(dòng)跳轉(zhuǎn)下一階段程序時(shí),監(jiān)控軟件記錄數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)行有相應(yīng)的顏色背景作為警示標(biāo)示; 記錄的數(shù)據(jù)行不小于6萬(wàn)組。停電、斷路等故障停機(jī)或與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)中斷時(shí),采集的數(shù)據(jù)不丟失,故障排除后可自動(dòng)恢復(fù)并讀取到采集數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)中; 設(shè)備前面板帶屏幕顯示,實(shí)時(shí)顯示電壓、電流、時(shí)間等參數(shù),面板帶有充電、放電、電源等對(duì)應(yīng)的指示燈,故障時(shí)具有聲、光報(bào)警功能。廣東鋰電池研發(fā)設(shè)備
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