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中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿分析表示,之前,在制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),物流會出現(xiàn)行業(yè)集群。隨著電商發(fā)展,承接消費(fèi)需求的快遞也不斷發(fā)展。北京在堅(jiān)持減量發(fā)展的同時,應(yīng)該將B端物流與C端物流進(jìn)行區(qū)分,城區(qū)應(yīng)該保留并提升C端消費(fèi)需求的物流網(wǎng)點(diǎn)與基建。
對于多家快遞企業(yè)共享網(wǎng)點(diǎn),楊達(dá)卿認(rèn)為,多數(shù)物流快遞企業(yè)希望建設(shè)從倉儲到配送的全鏈條物流體系,浙江外賣智能柜,但隨著一二線城市的商戶資源越發(fā)緊張,“共享”將是有效解決供應(yīng)難題的途徑之一。“這樣也可以防止資源重復(fù),并能飽和地使用現(xiàn)有資源?!?
楊達(dá)卿建議,末端配送創(chuàng)新試點(diǎn)應(yīng)該適當(dāng)設(shè)立“門檻”,從消防安全,浙江外賣智能柜、規(guī)范達(dá)標(biāo)等方面進(jìn)行把關(guān),浙江外賣智能柜,以此促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。 智能柜極大程度上解決了派遞員、消費(fèi)者、物業(yè)三方糾紛。浙江外賣智能柜
王躍介紹稱,2020年,北京末端配送創(chuàng)新試點(diǎn)將建約50個,每個試點(diǎn)的面積約1000-3000平方米,可由多家快遞公司共同使用。屆時,無論是直營制的快遞公司還是加盟制的快遞公司,可以“共享”末端配送創(chuàng)新試點(diǎn)。
實(shí)際上,北京補(bǔ)建末端配送網(wǎng)點(diǎn),也源自對居民需求的供給。孫堯認(rèn)為,當(dāng)下,電商購物逐漸成為主流,末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的重要性越發(fā)明顯。“便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也在根據(jù)居民的新需求而更新”,孫堯表示。
朝陽區(qū)一處快遞網(wǎng)點(diǎn)的主管負(fù)責(zé)人向北京商報記者表示,目前北京市沒有對物流用地作出規(guī)劃,公司在尋找網(wǎng)點(diǎn)時存在一定難度。“目前我們的網(wǎng)點(diǎn)還承擔(dān)了東城區(qū)部分區(qū)域的收寄快遞業(yè)務(wù),100平方米的網(wǎng)點(diǎn)對我們而言,空間并不寬裕?!痹撠?fù)責(zé)人表示,希望行業(yè)主管部門能幫助公司找到合規(guī)的空間。 品牌智能柜推薦咨詢蟻柜研發(fā)團(tuán)隊(duì)由華為、螞蟻金服、中興通訊等從業(yè)20余年行業(yè)大牛組成。
自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能投遞設(shè)施納入國家規(guī)劃,我國正大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)。隨之,智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),快遞末端成本已占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。在百姓需求和新基建的東風(fēng)下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電、共享充電寶、共享雨傘等不同功能。
中國快遞柜是一個巨大的細(xì)分市場
為什么這么說呢?上海曠日信息科技有限公司CEO胡禮波為大家分享幾個數(shù)據(jù):
“首要,中國的物流成本已經(jīng)達(dá)到了和美國持平的水平。中國的物流成本是每小時59元(按照人工來講),這個數(shù)據(jù)是和美國一樣,但是市場定價的差價是巨大的。正常來講,在美國寄一個包裹,如果是送貨上門的話,跨洲一般是一周到貨、收費(fèi)50-100美金;電商件(快遞)在中國基本是除去西藏、新疆、甘肅、海南、東北、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)全國3-5元包郵?!?/span> 蟻柜打通所有接口數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)菜單制的落地方式。
我國智能快遞柜行業(yè)起步于2010 年,2013年起,智能快遞柜行業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展期,各大智能快遞柜運(yùn)營公司如雨后春筍般涌現(xiàn),大量電商企業(yè)和第三方物流公司進(jìn)入,包括京東、蘇寧、日日順、江蘇云柜、收件寶、蟻柜等,一時呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,行業(yè)集中度不斷提高,目前,行業(yè)格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形,其中豐巢和中郵速遞易兩家已經(jīng)占領(lǐng)近九成市場,隨著 2018 年菜鳥正式入局快遞柜市場,快遞柜將開啟新的競爭格局。通過智能柜提升末端收派的智能化、信息化水平已是大勢所趨。安徽質(zhì)量智能柜代理
智能箱將納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃。浙江外賣智能柜
有數(shù)據(jù)顯示,智能快件箱末端投遞量不足3%,但在未來3年的發(fā)展中,該行業(yè)將會有10%到15%的增速。因此,智能快件箱絕非沒有盈利模式,恰恰相反,它將是一個罕見的既能突破“末端一公里”瓶頸、服務(wù)百姓的民生項(xiàng)目,也是一個具有遼闊發(fā)展前景的商業(yè)項(xiàng)目。當(dāng)然,只看到“錢景”,不考慮企業(yè)自身的短板,不能解決各種“坑”等問題的企業(yè)會比較危險?!笆U邽橥酢?,就看誰能發(fā)揮自身長處,不斷實(shí)現(xiàn)自我提升和迭代管控系統(tǒng)及產(chǎn)品、調(diào)整好前進(jìn)的節(jié)奏、合理的股權(quán)架構(gòu)及利益分配機(jī)制等事宜,誰才會是末端的贏家。 浙江外賣智能柜
上海曠日信息科技有限公司成立于2019年,團(tuán)隊(duì)由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室,聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。共同搭建末端物流體系,實(shí)現(xiàn)城市“無接觸智能配送”,開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司,旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”,本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命,提供社區(qū)智能化落地解決方案。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2977284.html
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