達克羅的性能特點與運用情況：從達克羅的基本定義來看，鹽城達克羅表面處理設備，它屬于金屬防腐涂層，在目前的運用形勢中屬于高新技術，被**們譽為國際表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的**性產品。鋼鐵達克曼技術目前在國內尚屬空白。達克羅涂層具有多種性能，如極強的抗腐蝕性，它比電鍍鋅提高7—10倍。同時還具有無氫脆的特征，特別適用于**度受力件。其高耐熱性特別適用，鹽城達克羅表面處理設備、摩托車發(fā)動機部件的**度構件。達克羅技術在運用中還呈現出了諸多的性能優(yōu)勢。比如高滲透性、高附著性、高減摩性，鹽城達克羅表面處理設備、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等。在達克羅處理液中加入PTFE并通過調節(jié)其含量控制涂層的摩擦因數。鹽城達克羅表面處理設備

冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層。達克羅的工藝特點：達克羅是一種先進的、完整的金屬表面處理高新技術，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：優(yōu)越的耐腐蝕性。未蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1μm~3μm厚的彩虹色化膜200小時蝕穿。達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時，100小時才腐蝕掉1μm，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高十倍左右，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術指標，顯示出更強的防銹性。鹽城達克羅表面處理設備達克羅的涂覆過程應該在室內進行。

達克羅技術也存在著一些不足，使其在汽車防腐中的應用受到限制，即達克羅處理的零件可以與鋁制零件連接，但在與不銹鋼、鎂、銅和鎳的組裝中，會出現接觸腐蝕；達克羅涂層的硬度較低，耐磨性不好，不適用于運動零件和高耐磨場合下使用的零件。達克羅涂料明顯比一般的溶劑涂料安全。溶劑霧氣容易引起火災，而且危害工廠工人的健康。達克羅液是水溶性不燃的，在工件的涂覆和固化過程中，只有少量水蒸汽生成，操作工人帶上口罩防護即可。而對于大多數液體涂料來說，要求使用笨重的防毒面具。

在上個世紀50年代末，美國科學家研制了達克羅涂層防腐技術，引導到一個新的高度。現在我們談論達克羅的優(yōu)點。強約束力：達克羅涂層容易結合其他金屬，具有良好的附著力。經過加工，零件顏色容易。耐熱性強，達克羅的較高耐熱可達三百攝氏度，這是高三倍，比傳統(tǒng)的鍍鋅工藝。耐熱溫度只有一百攝氏度。耐腐蝕性強，達克羅涂層的厚度雖然較薄，但相比傳統(tǒng)的鍍鋅防銹效果更高。透氣性好，因為很多可以進入達克羅工件形成一層鍍鋅靜電效應。說到達克羅處理方式，我們知道它在多個行業(yè)領域都有使用，汽車、建筑以及交通、家電等，得到大家的認可。達克羅:在金屬表面形成一層耐腐蝕的致密涂層，從而保護基體金屬免受腐蝕的涂層技術。

利用余熱進行碳化除油，目前采用碳化除油的廠家比較多，如何利用網帶爐的余熱除油，在處理達克羅工件快結束時（尾部工件已經走到爐子的中部），此時就開始進行碳化處理，因為此時的爐溫比較高，同時等到除油的工件到溫開始冒煙時，達克羅工件已經出爐。這樣合理調配工序，又能節(jié)約一些燃料費。對于箱式爐來講，如何充份利用爐子空間，也就能夠使節(jié)能效果達到較大值。新型無鉻達克羅對節(jié)能的貢獻，隨著環(huán)保意識的增強，國內對水性無鉻達克羅產品的需求預計在2010年開始就要大幅度增高，江蘇地區(qū)的汽車工業(yè)對有鉻達克羅的使用期限是今年年底。達克羅非常適合受力件的涂覆。宜興達克羅加工處理

達克羅壁壘效應：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質到達基體，能起一種隔離的屏蔽作用。鹽城達克羅表面處理設備

達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場**，是當今世界上金屬表面處理富有表示性的高新技術。達克羅涂液的組份及包裝：X組份：由鋅片、鋁片及乙二醇等組成，呈銀灰色至銀白色金屬漿體；Y組份：由鉻酸鹽、助劑及去離子水構成的橙紅色的液體；C組份：羥乙基纖維素類增粘劑，白色至微黃色粉末；包裝狀況：X劑8.3kg鍍鋅鐵桶包裝，Y劑25kg塑料桶，C劑小鐵桶包裝。配比：X劑：Y劑=1：1.4配液的設備加熱或冷卻的水浴裝置：目的調整X、Y劑起始溫度25℃左右，控制反應溫度在35℃左右。鹽城達克羅表面處理設備

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