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塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車入場物流中的應(yīng)用:將生產(chǎn)所需的零部件從供應(yīng)商配送到整車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線邊的物流活動由于汽車零部件入廠物流的過程直接到了汽車生產(chǎn)線邊,與整車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍息息相關(guān),是與汽車整車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系較為緊密的物流環(huán)節(jié),是各個環(huán)節(jié)銜接相當(dāng)緊密的高技術(shù)行業(yè),武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家,也是目前國際物流業(yè)公認(rèn)的較為復(fù)雜、較具專業(yè)性的物流領(lǐng)域在我國,武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家,汽車零部件入廠物流有兩種常見物流模式,一種是直接送貨模式(one to one),一種是循環(huán)取貨模式(milk-run)其中循環(huán)取貨方式已經(jīng)逐漸成為流的發(fā)展方向?qū)τ诿恳粋€汽車整車生產(chǎn)商來講,可能會有一兒條甚至上白條的Milk-run路線,武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家,投入運(yùn)價的車輛按照每口整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。周轉(zhuǎn)箱的主要用途:(1)廣告裝潢:展示牌,商品標(biāo)識牌,廣告牌、燈箱、櫥窗造型等。武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家
周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn):單元化物流系統(tǒng)中周轉(zhuǎn)箱碼放在托盤上成為集裝單元。目前國內(nèi)周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)主要問題是周轉(zhuǎn)箱要與托盤匹配問題。不同材質(zhì)的周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)之間的一致性、周轉(zhuǎn)箱與托盤組合形成托盤單元貨物及其與單元化物流系統(tǒng)設(shè)備的匹配性問題依然存在:除了塑料物流周轉(zhuǎn)箱以外,其它塑料、木質(zhì)及瓦楞紙箱的規(guī)格與托盤規(guī)格不匹配。周轉(zhuǎn)箱性能要求是否達(dá)到循環(huán)利用要求的問題,也有待進(jìn)一步研究:《塑料物流周轉(zhuǎn)箱》(BB/T 0043-2007)中的壓力試驗、常溫與低溫跌落,采標(biāo)ISTA 7B-2008《載重量68kg以下閉合物流周轉(zhuǎn)箱》。這種周轉(zhuǎn)箱不適合人工搬運(yùn),*是托盤單元貨載中的一種應(yīng)用。物流系統(tǒng)中有大量貨物,如食品、蔬菜等需要放在周轉(zhuǎn)箱上并且進(jìn)行人工搬運(yùn)。武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家有效利用廠房空間,增大電子元件、電子儀器儀表、無塵車間部件儲存量。
折疊周轉(zhuǎn)箱與金屬倉儲籠區(qū)別,各有所長:PART1外觀結(jié)構(gòu)不同表現(xiàn)在折疊鐵箱是由金屬面板制作而成,金屬倉儲籠則是由鋼條焊接而成的網(wǎng)式箱,因此一般同等體積的情況下,倉儲籠的重量都會小于折疊鐵箱,并且多數(shù)倉儲籠在底部裝有輪子,便于廠區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn),折疊鐵箱則更適合物流運(yùn)輸中產(chǎn)品的單元化管理PART2使用環(huán)境不同奕優(yōu)倉儲籠多用于廢舊家電周轉(zhuǎn),堆疊存放可折疊的優(yōu)勢能夠節(jié)省空間,提高貨運(yùn)量;奕優(yōu)周轉(zhuǎn)箱則更多適用于電子生產(chǎn)車間、汽車零部件造車間、鑄造件車間和超市倉儲及手推車等行業(yè)的室內(nèi)使用情況中。PART3承重能力不同后就是承重能力的不同,根據(jù)箱體本身重量以及結(jié)構(gòu)相關(guān),奕優(yōu)周轉(zhuǎn)箱的承重量也是相對高于奕優(yōu)倉儲籠的,一般周轉(zhuǎn)箱裝載量在1T~2T之間;倉儲籠根據(jù)使用場景,承載量本身要求也不高, 大承載量也是在1T左右。
可堆式物流箱特點:箱體四面均有新型一體化無障礙把手,符合人體工程學(xué)原理,便于操作人員更有效、更安全地抓取箱體,使搬運(yùn)更加舒適方便。光滑內(nèi)表面及圓角設(shè)計,既增加強(qiáng)度又便于清洗。箱體四面都設(shè)計卡槽,可根據(jù)需要安裝易裝卸式塑料卡片夾。底部設(shè)計有密集型小方格的加強(qiáng)筋,能非常平穩(wěn)的在流利架或滾道流水線上運(yùn)行,更有利于存儲和揀選作業(yè)。底部與箱口的定位點配合設(shè)計,堆疊穩(wěn)固,不易翻倒。箱體四邊預(yù)留條形碼位,方便長久性條碼的粘貼并有效防落。四角設(shè)計特別牢固的加強(qiáng)筋,提高箱體承載能力及堆碼時的穩(wěn)定性。選配平面型箱蓋,并可選擇與箱體配套的金屬鉸鏈、提手等配件。在很多貨物的運(yùn)輸過程當(dāng)中,都離不開周轉(zhuǎn)箱的幫忙,特別是PP中空板材質(zhì)的箱子。
塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車入場物流中的應(yīng)用:對于整車生產(chǎn)企業(yè),目前已經(jīng)普遍使用了在其內(nèi)部倉庫和組裝線之間流轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化塑料周轉(zhuǎn)箱。因此,供應(yīng)商的不同類型的包裝箱在抵達(dá)倉庫后,必須針對其內(nèi)部塑料周轉(zhuǎn)箱改包裝。這種重復(fù)包裝既浪費人力又浪費時間。整車生產(chǎn)企業(yè)希望減少這種高成本的操作。目前,在國內(nèi)塑料周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化尚米完成的情況下,部分整車生產(chǎn)企正在使用原始包裝上線的概念,意思是說來自供應(yīng)商的包裝在不做任何改動的情況下直接進(jìn)入生產(chǎn)線。很明顯,生產(chǎn)線上會出現(xiàn)各種不同的包裝箱,甚至紙箱。這種方式雖然可以減少改包裝的成本,但是從總體成本來看依然存在巨大的浪費,也不利于物流效率的提升。在估計必要的倉儲空間或者推算物料清中時,可以簡化計算工作程序。相反,非標(biāo)準(zhǔn)化的包裝意味著采用不同的尺寸,從而難以估計儲存這些包裝箱所需的空間。周轉(zhuǎn)箱所具備的耐酸堿、吸水率低等優(yōu)勢性能和它的材質(zhì)組成是分不開的。武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家
注塑成型的原理與注射針筒原理和操作方法相似。武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家
周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸注意事項:1. 必須符合周轉(zhuǎn)箱積載的規(guī)定。諸如,同一批貨運(yùn)裝載每個塑料周轉(zhuǎn)箱的數(shù)量和重量必須一致,不能有多有少。不同收貨人和不同貨物不能混裝在一個周轉(zhuǎn)箱上。周轉(zhuǎn)箱平面應(yīng)全部裝載貨物,碼齊放平,四邊均須平放,四角成90度,頂部保持水平。除原包裝上的頭標(biāo)志外,還必須在周轉(zhuǎn)箱鏟車叉臂插入的兩側(cè),加刷周轉(zhuǎn)箱貨物的毛重、目的港、周轉(zhuǎn)箱件數(shù)和編號標(biāo)志,每一個塑料周轉(zhuǎn)箱的載貨重量不得超過規(guī)定的較大毛重量。2. 對周轉(zhuǎn)箱化貨物運(yùn)費按裝貨后的周轉(zhuǎn)箱毛重和體積減除周轉(zhuǎn)箱重量和周轉(zhuǎn)箱高度計收,亦即對周轉(zhuǎn)箱本身免收運(yùn)費。3. 裝載周轉(zhuǎn)箱貨物的范圍有一定限制,不是所有貨物都可用周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。適宜于周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸?shù)呢浳镆园b件雜貨物為限,散裝、裸裝、超重、超長或冷藏貨物均不能作為周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。性能不同的兩種危險貨物,不能裝在同一周轉(zhuǎn)箱上作為周轉(zhuǎn)箱貨運(yùn)。4. 貨物以塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸時,必須在所有運(yùn)輸單證上注明“周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸字樣”。武漢物流周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2985553.html
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