達(dá)克羅技術(shù)簡介：達(dá)克羅金屬表面處理方法：它是防腐蝕體系中新的一員。由于達(dá)克羅技術(shù)具有一系列傳統(tǒng)電鍍無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過多年不斷發(fā)展和完善，現(xiàn)已形成了一個(gè)完整的表面處理體系，普遍應(yīng)用于金屬零部件防腐處理上。達(dá)克羅處理技術(shù)的特點(diǎn)：危害幾乎沒有問題。達(dá)克羅處理工藝基本無排放廢氣、廢液、廢渣。所以幾乎無污染危害。高抗腐蝕性。達(dá)克羅膜厚4～10μm，泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠。它對(duì)鋼鐵部件的防護(hù)效果，泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠，同等厚度條件下是電鍍鋅的7～10倍以上，尤其在200～250℃的加熱條件下與以前的鍍鋅相比，表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱防銹性，泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠。耐熱性能高。達(dá)克羅處理的一個(gè)特點(diǎn)是工件在前處理時(shí)不進(jìn)行酸洗。泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠

達(dá)克羅用在載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對(duì)于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行后處理或采用復(fù)合涂層，可以改善涂層摩擦因數(shù)、提高涂層的耐蝕性等。泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。

達(dá)克羅的涂層經(jīng)過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復(fù)合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結(jié)合力，所以它的附著性相當(dāng)?shù)暮?。同時(shí)，這樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。達(dá)克羅優(yōu)點(diǎn)解析達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時(shí)，*生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污，整個(gè)生產(chǎn)是在一個(gè)封閉循環(huán)的工序中進(jìn)行，達(dá)克羅涂液在固化時(shí)向外排放的主要是涂液中的水份，因此對(duì)外界無污染。極強(qiáng)的抗腐蝕性能達(dá)克羅涂層在厚度一般情況下，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗(yàn)下，達(dá)克羅涂層每100h消耗1μm，而電鍍鋅時(shí)涂層每10h即消耗1μm，因此達(dá)克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍。做的好的達(dá)克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達(dá)1000h以上。

關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。什么是達(dá)克羅？達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達(dá)克曼、達(dá)克銹、迪克龍、鋅鉻鏌，是當(dāng)今國際上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達(dá)克羅是美國人發(fā)明，被日本人買斷，又被引進(jìn)中國專有控制技術(shù)，整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂復(fù)方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運(yùn)。達(dá)克羅是經(jīng)過脫脂—拋丸—涂復(fù)—固化—冷卻—成品的工藝過程，使加工體形成片狀鋅粉，鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。達(dá)克羅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成致密的鈍化膜。

達(dá)克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景：達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。達(dá)克羅涂層技術(shù)比較早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期的美國，其比較初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)。70年代歐洲的法國、德國、意大利等國和80年代的日本先后引進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用較大提高了鐵基材料的防腐性能。90年代由國內(nèi)某空降設(shè)備廠初個(gè)引進(jìn)，在一項(xiàng)與德國合作的產(chǎn)品上成功的應(yīng)用了此項(xiàng)涂層技術(shù)。采用了達(dá)克羅技術(shù)后，因達(dá)克羅涂層技術(shù)遠(yuǎn)離酸、堿（鍍液），避免了腐蝕問題。徐州達(dá)克羅鋅鋁涂層

達(dá)克羅技術(shù)在當(dāng)今的生產(chǎn)環(huán)境中扮演著重要的角色。泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠

達(dá)克羅技術(shù)是無酸、堿的涂層技術(shù)。一年來經(jīng)生產(chǎn)考驗(yàn)證明，引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)不*較大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)治理環(huán)境污染亦起到了重大作用。達(dá)克羅涂料是一種鋅和鋁的鉻酸鹽為主要成分的無機(jī)防腐蝕水基鋅鉻涂料，系一種高分散性水基溶液。它所采用的原料為μm級(jí)的片狀鋅和鋁粉。達(dá)克羅涂層采用的鋅、鋁片極細(xì)、極薄，分散度極高，*5～8μm的涂層內(nèi)形成了數(shù)十層致密的魚鱗狀防護(hù)層，而鍍鋅層表面則存在大小不同，深淺不一的微孔，于是導(dǎo)致兩種涂覆層防腐性能7～10倍的明顯差異。泰州達(dá)克羅生產(chǎn)廠

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