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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn),達(dá)克羅
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近五、六年國(guó)內(nèi)陸續(xù)有22條生產(chǎn)線被引進(jìn),使達(dá)克羅涂層技術(shù)得到推廣,呈燎原之勢(shì)。引進(jìn)達(dá)克羅涂層技術(shù)的目的,提高產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)克羅涂層技術(shù)與鍍鋅技術(shù)比較,是一項(xiàng)耐蝕性好、無(wú)氫脆、無(wú)污梁的綠色工藝,1987年10月美國(guó)軍方頒布了以《浸入鋅片/鉻酸鹽分散涂層》冠名的軍標(biāo)《MIL-C-87115A》。使此項(xiàng)技術(shù)在陸、海、空軍裝備上普遍應(yīng)用。然而,產(chǎn)品銹蝕卻是長(zhǎng)期困擾國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的難題,達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)。產(chǎn)品尚未出廠,經(jīng)過(guò)淋雨試驗(yàn)后螺釘就銹得不像樣,達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn),必須換新后才能出廠,達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)。即便后來(lái)改成不銹鋼螺釘也沒(méi)從根本上解決問(wèn)題。達(dá)克羅涂料的防銹機(jī)理:達(dá)克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)
工業(yè)化國(guó)家的發(fā)展,近幾十年來(lái),越來(lái)越多的嚴(yán)重的酸雨現(xiàn)象,汽車(chē)防銹技術(shù)提出了更高的要求,所以我們開(kāi)發(fā)了達(dá)克羅處理技術(shù),由于技術(shù)具有良好的耐腐蝕、無(wú)氫脆,耐高溫,工藝性好,無(wú)污染的特點(diǎn),被稱(chēng)為“綠色生產(chǎn)”的表面處理技術(shù),并迅速發(fā)展。由于常州達(dá)克羅技術(shù)具有傳統(tǒng)電鍍無(wú)法快速適應(yīng)世界國(guó)際市場(chǎng)的一系列優(yōu)勢(shì),經(jīng)過(guò)20多年的不斷發(fā)展和完善,達(dá)克羅技術(shù)已經(jīng)形成了完整的表面處理體系,普遍應(yīng)用于金屬零件的腐蝕處理。達(dá)克羅涂層的性能比電鍍至少提高7~10倍。達(dá)克羅技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、節(jié)能、低環(huán)境污染、避免氫脆等優(yōu)點(diǎn)。因此,它是迅速和普遍使用。杭州表面處理達(dá)克羅達(dá)克羅起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。
達(dá)克羅具有6大特點(diǎn):1.耐蝕性:達(dá)克羅膜層的防銹效果是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。2.無(wú)氫脆性:由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過(guò)程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問(wèn)題,加上涂層在高溫下固化,所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會(huì)存在氫脆。3.耐高低溫沖擊性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。6.防止對(duì)鋁的電化學(xué)腐蝕:達(dá)克羅涂層的防腐蝕是建立在鉻酸的鈍化作用和鋅的受控**保護(hù)作用之上的,所以控制了鋅的消耗,提高了防腐蝕性能。
達(dá)克羅的耐磨性能較差,所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅,然后再涂以耐磨性的其他涂料。技術(shù)應(yīng)用:載重汽車(chē)上各種**度底盤(pán)中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車(chē)輪螺栓等)、螺母等。國(guó)外已明確建議汽車(chē)上≥10.9級(jí)的緊固件要使用達(dá)克羅涂層防腐,因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,而且能夠保證無(wú)氫脆。**度鋼在酸洗和電鍍等過(guò)程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性,雖然可以通過(guò)熱處理去氫,但是很難徹底去除。達(dá)克羅涂覆過(guò)程不需要酸洗和活化,也沒(méi)有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類(lèi)汽車(chē)零部件的表面處理。
達(dá)克羅涂層的結(jié)構(gòu)和防銹機(jī)理:達(dá)克羅涂層的防銹機(jī)理:達(dá)克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。該涂層的防銹機(jī)理主要為:鋅對(duì)基體的受控的電化學(xué)保護(hù)作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復(fù)合鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽遮蓋保護(hù)作用及鋁控制鋅的“淘析”作用。達(dá)克羅涂層的結(jié)構(gòu):在鐵基金屬表面上,涂覆一層達(dá)克羅溶液(即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2X10X15微米]、Cr203及**有機(jī)物的高分散混合水溶液)、經(jīng)300攝氏度左右保溫烘烤-定的時(shí)間后,達(dá)克羅溶液中的六價(jià)鉻被還原成三價(jià)鉻,生成無(wú)定形的復(fù)合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr2O3)。該物質(zhì)覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面,將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結(jié)在一起。鋅片、鋁片間亦被復(fù)合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達(dá)克羅特種高防腐涂層。達(dá)克羅用在載重汽車(chē)上各種形狀復(fù)雜的管類(lèi)、腔類(lèi)零部件的防腐,如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)
在高溫環(huán)境下達(dá)克羅有很好的穩(wěn)定性,這比傳統(tǒng)的鍍鋅耐高溫性能要高很多。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)
達(dá)克羅有**度鋼在酸洗和電鍍等過(guò)程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性,雖然可以通過(guò)熱處理去氫,但是很難徹底去除。達(dá)克羅涂覆過(guò)程不需要酸洗和活化,也沒(méi)有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)
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