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起重機(jī)是通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái),從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪,南京軌道式起重機(jī)、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。在橋式,南京軌道式起重機(jī)、龍門(mén)式起重機(jī)上采用比較多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故,因此,南京軌道式起重機(jī),要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。中小起重量行車(chē)的吊鉤是鍛造的;大起重量行車(chē)的吊鉤采用鋼板鉚合,稱(chēng)為片式吊鉤。吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便,用于較小的起重量;當(dāng)起重量較大時(shí),為了不使吊鉤過(guò)重,多采用雙鉤。吊鉤鉤身(彎曲部分)的斷面形狀有:圓形、矩形、梯形與T字形等。各種吊鉤的檢查重點(diǎn)在于對(duì)鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。為了防止其脫鉤,發(fā)生意外的事故,吊鉤應(yīng)裝有防止其脫鉤的安全裝置。起重機(jī)不需要專(zhuān)業(yè)人員,只需要10個(gè)人就可以監(jiān)控幾臺(tái)起重機(jī),根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行操作。南京軌道式起重機(jī)
起重機(jī)無(wú)線遙控:無(wú)線遙控技術(shù)在降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提升生產(chǎn)效率、提高運(yùn)行性等方面皆有非常重要的作用。從運(yùn)行原理上而言,無(wú)線遙控技術(shù)是對(duì)受控對(duì)象進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制和檢測(cè)的技術(shù),屬于一種自動(dòng)控制技術(shù),由信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)共同組成的一項(xiàng)綜合技術(shù)?,F(xiàn)在的許多工業(yè)與民用領(lǐng)域也越來(lái)越多地開(kāi)始應(yīng)用無(wú)線遙控技術(shù)來(lái)提高原有設(shè)備裝置的技術(shù)指標(biāo),拓寬應(yīng)用范圍。如危險(xiǎn)作業(yè)的遙控機(jī)器人、廠房?jī)?nèi)的遙控工業(yè)天車(chē)、室外作業(yè)的遙控施工設(shè)備以及遙控車(chē)庫(kù)等等。南京軌道式起重機(jī)歐式起重機(jī)第1次使用時(shí)應(yīng)打開(kāi)減速機(jī)通氣帽,保證通風(fēng)良好,降低內(nèi)壓。
單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低,起重量也較小,但自身質(zhì)量小,便于組織生產(chǎn),成本低,適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大,對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運(yùn)行小車(chē),用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高,起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
門(mén)式起重機(jī)特性及使用注意事項(xiàng)門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。下面鼎力重工就來(lái)介紹下門(mén)式起重機(jī)的特性及使用的注意事項(xiàng):桁架梁,使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對(duì)較低,需要經(jīng)常檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)要求較低,起重量較小的場(chǎng)地。箱梁,使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及噸位的門(mén)式起重機(jī)。蜂窩梁,一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。起重機(jī)是一種特殊的起重設(shè)備,安裝在天車(chē)和龍門(mén)起重機(jī)上。
橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括:起升機(jī)構(gòu),大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作,可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類(lèi)。橋式起重機(jī)普遍地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金**橋式起重機(jī)。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。實(shí)時(shí)監(jiān)控起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài),記錄和故障報(bào)警,維護(hù)提醒。抓斗起重機(jī)訂做
起重機(jī)可以取代人類(lèi)的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)。南京軌道式起重機(jī)
起重機(jī)由大車(chē)、小車(chē)電器三大部分構(gòu)成,大車(chē)和小車(chē)都由結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)組成。大車(chē)結(jié)構(gòu)包括主梁、大車(chē)端梁、大車(chē)附件等;大車(chē)機(jī)構(gòu)有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。小車(chē)結(jié)構(gòu)包括小車(chē)架、小車(chē)橫梁、小車(chē)附件:小車(chē)機(jī)構(gòu)有小車(chē)起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。歐式起重機(jī)突出“結(jié)構(gòu)輕量化,機(jī)構(gòu)個(gè)性化”。具體體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和工藝、制造和安裝、使用和維護(hù)、成本和經(jīng)濟(jì)、安全和壽命等五個(gè)方面的系統(tǒng)綜合考慮和運(yùn)用!歐式起重機(jī)一般用于企業(yè)的廠房里使用,工作級(jí)別不高,一般為A3~A6,A5級(jí)較常見(jiàn),A3和A6級(jí)相對(duì)較少。大車(chē)可以往返運(yùn)行在廠房的支承梁軌道上,能比較大限度的減小距廠房四周的工作極限距離,增大吊鉤的工作面域。小車(chē)可以帶副鉤,也可以不帶副鉤,起升機(jī)構(gòu)采用集成的“三合一”電機(jī),靠電機(jī)的法蘭聯(lián)軸器與減速器直接連接,但它局限于電機(jī)功率不超過(guò)45kW。南京軌道式起重機(jī)
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2991516.html
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