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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組,船用機(jī)組
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船用柴油發(fā)電機(jī)組從船用柴油發(fā)電機(jī)組廠家生產(chǎn)、調(diào)試合格后運(yùn)至用戶手中,在使用船用柴油發(fā)電機(jī)組之前必須有一個(gè)安裝的過程,西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組,機(jī)組安裝是否科學(xué),西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組,西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組,是否規(guī)范都將直接影響到船用柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命與故障率的高低。船用柴油發(fā)電機(jī)組廠家就上柴發(fā)電機(jī)安裝為例與大家分享一下安裝的流程有哪些?船用柴發(fā)電機(jī)安裝施工準(zhǔn)備:船用柴發(fā)電機(jī)規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。各種規(guī)格的型鋼應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,型鋼無明顯的銹蝕;并有材質(zhì)證明。除上柴發(fā)電機(jī)穩(wěn)裝用螺栓外,均應(yīng)采用鍍鋅螺栓,并配相應(yīng)的鍍鋅螺母平墊圈、彈簧墊。絕緣帶、電焊條、防銹漆、調(diào)和漆、潤滑脂等均應(yīng)有產(chǎn)品合格證。能生產(chǎn)船用發(fā)電機(jī)組的,都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機(jī)組。西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
船用柴油發(fā)電機(jī)組安裝需要準(zhǔn)備好機(jī)具設(shè)備:1.手動(dòng)工具:電工工具、臺(tái)虎鉗、油壓鉗、板銼、榔頭、圓鋼套絲板。2.電動(dòng)工具:電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、臺(tái)鉆、砂輪機(jī)、手電鉆、電錘。3.測(cè)量器具:水平尺、轉(zhuǎn)速表、相序表、兆歐表、萬用表、鉗形電流表、試電筆、電子點(diǎn)溫計(jì)、核相儀。4.其他工具:聯(lián)軸節(jié)頂出器、龍門架、汽車吊、液壓叉車、倒鏈、鋼絲繩等。船用柴油發(fā)電機(jī)組安裝作業(yè)條件:1.機(jī)房土建施工完畢,結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件及焊接強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。2.柴發(fā)電機(jī)安裝場(chǎng)地應(yīng)清理干凈、道路暢通,門窗及玻璃安裝完畢。3.柴發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)、地腳螺栓孔、溝道、電纜管位置尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組裝置時(shí)應(yīng)盡可能使散熱器挨近排風(fēng)口,以避免熱空氣的再循環(huán)。
船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因:1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油,形成積碳,若過少,則會(huì)因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間較為適宜。2.是長(zhǎng)期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低,軸瓦的承載力增加,機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少,加之機(jī)油在高溫下粘度降低,更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小,機(jī)油不容易進(jìn)入,形成不了油膜層,間隙過大,機(jī)油容易流失,油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí),必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
正常情況下,發(fā)電機(jī)組的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的2%左右。如果機(jī)油消耗量增加,則要檢查原因。若曲軸箱通風(fēng)不好,會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油壓力升高,導(dǎo)致從油封處及油底殼密封面漏油,使機(jī)油消耗量增加。燒機(jī)油是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因。這是由于活塞環(huán),特別是油環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)對(duì)口或環(huán)的彈性差、斷環(huán),以及活塞環(huán)被積碳粘牢在環(huán)中的原因所引起的活塞環(huán)刮油效果很大降低,使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi),引起燒機(jī)油。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷、高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)造成活塞環(huán)與缸套的早起磨損,甚至拉缸而引起燒機(jī)油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油時(shí),排氣管會(huì)冒藍(lán)煙,且油底殼中的機(jī)油消耗量大。船用柴油機(jī)組一般置于船艙甲板內(nèi),對(duì)給排水,供氣,排煙等安裝要求高。
在日常的運(yùn)營維修管理工作中,針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來進(jìn)行針對(duì)制度的合理制定,這樣才能夠很好地保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)營維護(hù)管理工作的有效落實(shí),借此來取得良好的維護(hù)管理效果。在對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)管理過程之中,需要遵循以下三點(diǎn)原則:先需要保證安全重要的原則,其次遵循預(yù)防為主的原則,之后需要落實(shí)好綜合治理的原則。只有在充分遵循上述三個(gè)原則基礎(chǔ)上來進(jìn)行船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)工作,才能夠保證其應(yīng)急功能得以較大限度的發(fā)揮,對(duì)于電力供應(yīng)情況也能夠起到良好的保證效果,這樣就可以有效避免因?yàn)殡娏χ袛嗨鶎?dǎo)致的一些經(jīng)濟(jì)損失出現(xiàn)。船用柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,因得不到有效的冷卻而過熱。西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
選船用柴油發(fā)電機(jī)組廠家也是選擇合作伙伴,只有和誠信的廠家合作才踏實(shí)。西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
船用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于船用電源。按功能分:普通型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)切換型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組可以作為主用電源,亦可作為備用電源。近年來,柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外,還越來越地用于電力推進(jìn)。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),采用全或半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶。西安買進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2992896.html
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