空氣電池

氣電池是化學(xué)電池的一種。構(gòu)造原理與干電池相似，所不同的只是它的氧化劑取自空氣中的氧。例如有一種空氣電池，以鋅為陽極，以氫氧化鈉為電解液，而陰極是多孔的活性炭，因此能吸附空氣中的氧以代替一般干電池中的氧化劑（二氧化錳）。日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。參與的機構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車、日本東北大學(xué)、宮城縣日向市等產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、方面的11個單位。作為研究的首要任務(wù)步，古河電池計劃在年內(nèi)生產(chǎn)出發(fā)電量為300瓦的應(yīng)急電源，浙江國外進口電池檢測廠家，用于給手機等充電。日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“蓄電池”之稱的空氣電池的比較大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實用化。 MC4電信脈沖電池測試儀，浙江國外進口電池檢測廠家，浙江國外進口電池檢測廠家，可測試各類電信脈沖、多功能、方便實用的測試設(shè)備。浙江國外進口電池檢測廠家

為使鋅錳電池中液體組分不流動和降低電池的內(nèi)阻，曾經(jīng)用過許多不同的材料，如氧化鋅、熟石膏、淀粉、木炭粉、焦炭粉、天然石墨細粉和乙炔炭黑，是以乙炔炭黑為適宜的材料。其原因是:乙炊炭黑結(jié)構(gòu)高，能使電芯合劑成為多孔性的并能多量吸附電解液;乙炭黑導(dǎo)電性好，能降低電池的內(nèi)阻;乙炔炭黑純度高，質(zhì)量均一，能除電池因雜質(zhì)引起的有害副反應(yīng)。與使用石墨粉對比，使用乙快炭黑可以增大二氧化錳和電解液的用量，從而提高電池的放電性能和使用壽命?，F(xiàn)將國外用于干電池的8種炭黑和2種橡膠用炭黑性能對比

表中數(shù)據(jù)采用的試驗方法:水分、灰分、pH值、鹽酸吸液量、粗粒分、電阻率、表觀密度等項目均按日本工業(yè)標準JlSK1469; 江蘇國外進口電池容量測試儀廠家武漢格瑞斯新能源有限公司，原裝引進美國電化學(xué)工作站，電池檢測設(shè)備，進口電池檢測設(shè)備，更好的服務(wù)！

電池測試儀

武漢格瑞斯新能源有限公司，是一家專業(yè)從事電池檢測設(shè)備，電化學(xué)工作站和電池整套實驗設(shè)備的廠家。電池測試儀，主要用于檢測過電流、電壓、容量、內(nèi)阻、充電、放電溫度、電池循環(huán)壽命，并給出曲線圖。電池測試儀，主要用于檢測電流、電壓、容量、內(nèi)阻、溫度、電池循環(huán)壽命，并給出曲線圖。電池測試儀有多個通道可供選擇?？梢詥吸c啟動，單點控制，同時測不同型號、類型的電池（鎳氫，鎳鎘，鋰電等）。電池測試儀根據(jù)電池的形態(tài)及電池組裝后的成品分類，測試儀又可分為：電芯測試儀，成品電池測試儀，手機電池測試儀，筆記本電池測試儀，移動DVD電池測試儀，蓄電池測試儀，都可以做綜合性能測試，此儀器可以測試鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物電池、普通干電池、鉛酸蓄電池等多類電池。全中文操作、顯示；具有測試功能齊全、測試速度快、精度高、全自動測試、具體數(shù)值精確顯示等特點，多適用于各類電池的實驗研究和生產(chǎn)檢測

鋰電池加速成長！四大材料大有可為

從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，11月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比雙雙增長，動力電池的產(chǎn)量同樣也增長。

數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產(chǎn)銷第5次刷新了當月歷史記錄；動力電池產(chǎn)量共計12.7GWh，同比增長40.7%，環(huán)比增長29.1%。累計方面，1-11月，我國動力電池產(chǎn)量累計68.3GWh，同比累計下降13.8%。

從細分產(chǎn)品來看，2020年11月，三元電池產(chǎn)量7.3GWh，占總產(chǎn)量57.3%，同比增長35.6%，環(huán)比增長32.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh，占總產(chǎn)量42.5%，同比增長49.3%，環(huán)比增長25.1%。

鋰電池的應(yīng)用場景主要分為三類：消費類（消費電子、電動工具等）、動力類（電動汽車）、儲能類（通信基站備用電源、電力電網(wǎng)儲能、家庭電力儲能等）。消費類中，由于鈷酸鋰LCO的能量密度、成本（采用的貴金屬鈷多），對電池價格并不敏感的消費電子多數(shù)使用鈷酸鋰LCO。在動力類領(lǐng)域，2009-2016年間，磷酸鐵鋰LFP憑借著低成本、高安全性，成為乘用車領(lǐng)域（即9座以下）、商用車領(lǐng)域（9座以上，或以載貨為主要目的）的主流選擇。

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LG化學(xué)在南京的工廠已經(jīng)處于高水平運行，今年早些時候，這家韓國企業(yè)集團宣布將投資1.2萬億韓元(10億美元)，進一步擴大工廠的生產(chǎn)能力。但這還不是全部，根據(jù)特斯拉的要求，預(yù)計還會有更多的電池產(chǎn)能擴張。

  有趣的是，韓國科技媒體援引業(yè)內(nèi)人士的話說，LG化學(xué)公司也在尋求從2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)NCMA電動汽車電池。據(jù)報道，這些即將上市的電池將具有更高的鎳含量。

  有關(guān)LG化學(xué)與特斯拉合作的報道初出現(xiàn)在去年8月，當時一家美國財經(jīng)媒體報道稱，這家電池制造商和這家電動汽車公司正在討論建立潛在的合作伙伴關(guān)系。如果近來自韓國的報道是準確的，兩家公司的合作似乎已經(jīng)得到了保證，而且兩家公司似乎正在共同努力，為上海工廠生產(chǎn)Model 3車型打好基礎(chǔ)。

  LG化學(xué)南京電池廠地理位置優(yōu)越。該工廠位于上海以西約320公里處，這將使把電池運往上海臨港工業(yè)區(qū)的特斯拉超級工廠成為一項相當簡單的任務(wù)。

  首先，這兩家位于中國的工廠之間的距離，遠低于特斯拉在美國內(nèi)華達州的鋰電池工廠（為Model 3生產(chǎn)2170型號電池)與組裝該車型的加州弗里蒙特工廠之間的距離。

  

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鋰-氧電池取得技術(shù)突破，實現(xiàn)四電子轉(zhuǎn)化及庫侖

據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)Linda Nazar教授宣布，其研究團隊實現(xiàn)四電子轉(zhuǎn)換(four-electron conversion)，該技術(shù)將實現(xiàn)鋰-氧電池(lithium-oxygen，Li-O2)的電子存儲容量翻番。

  Nazar團隊將有機電解質(zhì)(organic electrolyte)轉(zhuǎn)化為硝酸鋰/硝酸鉀(lithium nitrate/potassium nitrate)的無機熔鹽(inorganic molten salt)，旨在提升其化學(xué)穩(wěn)定性和導(dǎo)電率。此外，該團隊了利用雙功能金屬氧化物催化劑替代了多孔碳陰極(porous carbon cathode)，提升了電池容量的同時降低了過電勢。

  相較于Li2O2，在150攝氏度下，電池在使用期間將生成更為穩(wěn)定的Li2O，其熱力學(xué)性能表現(xiàn)更為出色。該款電池電芯采用多種材料，旨在提升其熱動力性能及反應(yīng)動力學(xué)(kinetics)。研究人員研發(fā)的該款電池充電性能表現(xiàn)更佳，從理論上講，其儲能表現(xiàn)提升了50%。

  在電池研究領(lǐng)域，鋰-氧電池頗具吸引力，這主要得益于其理論能量密度。能量密度是材料的儲能容量，當電芯發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)后，其能量將儲存在電池電芯中。

  

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