汽車排氣管里的消聲器的原理：就是通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲。根據(jù)干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。吸收式消聲器，通過廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量；反射式消聲器則有多個串聯(lián)的諧調(diào)腔與不同長度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣在其中經(jīng)過多次的反射，貴港消聲器報價、碰撞，貴港消聲器報價、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕振動及能量。實際情況下，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來設(shè)計排氣消聲器，貴港消聲器報價，同時在舒適型要求較高的小型乘用車上還會采用多個消聲器單元進行多級的消聲降噪控制。筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。貴港消聲器報價

消音器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。節(jié)流降壓消聲器，利用節(jié)流降壓原理制成的消聲器。一般用于噴氣噪聲的治理。根據(jù)噴氣量的大小，設(shè)計通流面積，使高壓氣體通過節(jié)流孔板時，壓力降低。因噴氣噪聲的聲功率級與氣體壓力降的高次方成正比（見工業(yè)噪聲），若用多級節(jié)流孔板串聯(lián)，使原來的一次降壓變?yōu)橹鸩浇祲?，便可使輻射的噪聲有效降低。?jié)流降壓消聲器的消聲量約為15～25dB(A)。具有結(jié)構(gòu)簡單、降噪效果好的優(yōu)點，但耗用鋼材較多。貴港消聲器報價消音器實際上在解決燃氣噪音。

阻抗式消聲器：現(xiàn)有的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。而這歷來是消音器的設(shè)計難點，微穿孔消聲器則綜合了較合理的消聲原理所設(shè)計解決了上述問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)，高壓氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。使環(huán)境噪聲符合國家《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》。 普遍用于石油、化工、冶金、紡織等行業(yè)。

抗性式消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當于電學上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入個短管時，只有在個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學濾波器。選取適當?shù)墓芎褪疫M行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。盤式消聲器的形狀類似圓盤，具有較小的長度。

盤式消聲器的形狀類似圓盤，具有較小的長度，氣流和聲波通過圓盤四周輻射，適合于在某些情況下，現(xiàn)場條件和空間不容許安裝較長形狀的消聲器。彎頭式消聲器是一種氣流管道彎曲的消聲器，多用于房間里的通風空調(diào)進風、排風作用。小室式消聲器優(yōu)點是消聲頻帶較寬，消聲量較大；缺點是阻力損失較大，占用空間也大，一般適用于低速進、排風消聲。從吸聲原理上講，阻性消聲器對中、高頻噪聲的消除效果較好；但隨著頻率升高，高頻聲波的方向性越來越好，集束性越來越強，聲波以窄束狀通過消聲器，而與吸聲材料的接觸率有效減少，導致消聲量明顯下降。有源式消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚聲器等組成。貴港消聲器報價

片式消聲器適合較大風量和較大管道情況使用。貴港消聲器報價

摩托車消聲器是摩托車發(fā)展史上不可或缺的零部件，摩托車消聲器發(fā)展歷史也與摩托車一樣久遠。發(fā)動機在做功后，緊接著是排氣沖程。排氣是將氣缸內(nèi)的廢氣排出。由于這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。而消音器的作用簡單的說，就是發(fā)動機排出的氣流在消音器內(nèi)經(jīng)過多孔的管子與隔板并反復(fù)的回繞后，噪音逐漸衰減，達到消音的目的。消聲器是一個多級分流分壓的組合體。其工作原理大致如下：進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內(nèi) .壓縮：此時進氣門和排氣門同時關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。燃燒：當混合氣被壓縮到較小時火花塞跳火點燃混合氣，燃燒產(chǎn)生的壓力推動活塞下行并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。排氣：當活塞下行到較低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出。貴港消聲器報價

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