汽車暖風(fēng)控制器的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量及時(shí)散發(fā)出去，使發(fā)動(dòng)機(jī)在非常適宜的溫度下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)液溫度的過(guò)高會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档?，上?2伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)，各摩擦副潤(rùn)滑油的數(shù)量就會(huì)減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的摩擦損失加劇。當(dāng)暖風(fēng)液溫度過(guò)低會(huì)使?jié)櫥偷恼扯茸兇?，流?dòng)性變差，同樣不利于各摩擦副的潤(rùn)滑，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。理想的汽車暖風(fēng)控制器既要達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)的需要，又要減少熱量損失，上海12伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)、減少能耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)在保證良好動(dòng)力性基礎(chǔ)上具有更優(yōu)的節(jié)能效果，上海12伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)。維持暖風(fēng)液溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性有重要作用。汽車暖風(fēng)控制器具有良好的環(huán)保性能。上海12伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)

汽車空調(diào)暖風(fēng)控制器按空氣循環(huán)方式的不同分類：1、內(nèi)循環(huán)模式：利用車內(nèi)空氣循環(huán)，將車內(nèi)用過(guò)的空氣作為載熱體，讓其通過(guò)熱交換器升溫，升溫后的空氣再進(jìn)入車內(nèi)供暖取用。這種消耗的熱量少。2、外循環(huán)模式：利用車外空氣循環(huán)全部用車外新鮮空氣作為載熱體，讓其通過(guò)熱交換器升溫，升溫后的空氣再進(jìn)入車內(nèi)供暖取用。消耗的熱量大。3、內(nèi)外混合循環(huán)：既引進(jìn)車外新鮮空氣，又利用部分車內(nèi)空氣作為載熱體，讓其通過(guò)熱水交換器升溫，升溫后的空氣再進(jìn)入車內(nèi)供取暖用。這種模式正好介于內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間，也是當(dāng)前應(yīng)用較普遍的方式。江北汽車車載電暖風(fēng)生產(chǎn)汽車暖風(fēng)控制器的加熱裝置也就是暖風(fēng)。

汽車暖風(fēng)控制器的組成：1.加熱器芯：加熱器芯兒的結(jié)構(gòu)如圖所示，由水管和散熱器片組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入加熱器新的水管。通過(guò)散熱器片散熱后再返回發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻控制器。2.水閥：水閥用來(lái)控制進(jìn)入加熱器新的水量，進(jìn)而調(diào)節(jié)暖風(fēng)控制器的加熱量調(diào)節(jié)時(shí)，可通過(guò)控制面板上的調(diào)節(jié)桿和旋鈕進(jìn)行控制。3.鼓風(fēng)機(jī)：鼓風(fēng)機(jī)由可調(diào)節(jié)速度的直流電動(dòng)機(jī)和鼠籠式風(fēng)扇組成。其作用是將空氣吹過(guò)加熱器先加熱后送入車內(nèi)。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度可以調(diào)節(jié)向車廂內(nèi)的送風(fēng)量。

汽車暖風(fēng)控制器到底該怎么用呢？要注意的誤區(qū)：冷車啟動(dòng)立即開暖風(fēng)。很多有車一族特別牛氣,習(xí)慣剛一上車就立即打開暖風(fēng)控制器，這個(gè)只能說(shuō)非?；镜奈锢矶紱](méi)學(xué)好，總之不宜在汽車一啟動(dòng)時(shí)就打開汽車暖風(fēng)控制器。車輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，打開汽車暖風(fēng)控制器不*不能加速升高車內(nèi)溫度，反而會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)，耽誤引擎溫度正常的提升。而且由于暖風(fēng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳遞到車內(nèi)，在涼車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很低，立刻打開暖風(fēng)只會(huì)“吹冷氣”。汽車暖風(fēng)控制器要注意維護(hù)保養(yǎng)，可以有效地減少的損壞。

廢氣余熱式汽車暖風(fēng)控制器：該控制器的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單而供熱可靠不另需燃料，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作便可產(chǎn)生熱水，只是不好的地方是必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度上升到大循環(huán)時(shí)才能供暖，在寒冷的季節(jié)供暖量顯得有些不足，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，在停車取暖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。大型客車*依靠這種裝置難以滿足供暖的需求，而且新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，可用作暖的余熱相對(duì)較少，所需升溫時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍長(zhǎng)。缺點(diǎn)是效率低、復(fù)雜、體積較大，但是熱交換器漏氣，則廢氣進(jìn)入車廂造成污染，目前很少使用該取暖方式。汽車剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上啟動(dòng)汽車暖風(fēng)控制器。江北汽車車載電暖風(fēng)生產(chǎn)

汽車暖風(fēng)控制器主要的調(diào)節(jié)方式有兩種，分別是空氣混合型和水流調(diào)節(jié)型。上海12伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)

汽車暖風(fēng)控制器的組成和工作原理：熱水取暖控制器調(diào)節(jié)溫度的方式。就暖風(fēng)控制器而言，其溫度的調(diào)節(jié)方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調(diào)節(jié)型。（1）空氣混合型：這種類型的暖風(fēng)控制器在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，這個(gè)風(fēng)門可以控制通過(guò)加熱器芯的空氣和不通過(guò)加熱器芯的空氣的比例，實(shí)現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)，目前絕大多數(shù)汽車均采用這種方式。（2）水流調(diào)節(jié)型：這類暖風(fēng)控制器采用前述的水閥調(diào)節(jié)流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)溫度。上海12伏車載暖風(fēng)機(jī)生產(chǎn)

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