下水管道包隔音棉的效果分析我們采取下水管道包隔音棉來(lái)降低管道中噪音的方法，效果還是很好的，汽車隔音棉制造廠家。如果是家里做過(guò)下水管道隔音的都會(huì)有這種感受。個(gè)人家里的下水管也是包了隔音棉的，它的噪音也明顯地比以前沒(méi)有包隔音棉的時(shí)候要小得很多很多。我們知道這個(gè)下水管的噪音，都是由于管道表面有水流動(dòng)時(shí)，汽車隔音棉制造廠家，與管道摩擦或者撞擊而產(chǎn)生的一種聲音。這種聲音通過(guò)管道的管壁，汽車隔音棉制造廠家，然后傳向我們的室內(nèi)。特別是以前采用的PVC下水管噪音特別的大，現(xiàn)在基本上的高層采用的柔性鑄鐵排水管，它的噪音就相對(duì)來(lái)說(shuō)小了很多。而我們?nèi)绻僭诠艿赖耐獗诎细粢裘?，那么又?huì)使它的噪音減少很大很大一部分。所以說(shuō)，下水管包隔音棉的效果還是不錯(cuò)的。隔音棉防止機(jī)艙高溫使機(jī)蓋漆面老化。汽車隔音棉制造廠家

隔音棉有用嗎？隔音棉原理：物體震動(dòng)產(chǎn)生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結(jié)構(gòu)→聲波通過(guò)棉時(shí)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能→聲波強(qiáng)度減弱→聲音消失。隔音棉另外一個(gè)作用就是隔熱，就它可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傳到引擎蓋表面的熱量，安裝的時(shí)候，注意有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時(shí)基本不會(huì)產(chǎn)生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發(fā)動(dòng)機(jī)溫差較大，再加上雨水等對(duì)引擎蓋的沖刷等共同作用，會(huì)加速漆面的氧化。南昌聚酯隔音棉訂購(gòu)隔音棉價(jià)格隔音棉質(zhì)量分為三六九等，產(chǎn)品的材質(zhì)、容重、頗色、規(guī)格、環(huán)保型、防火等級(jí)等諸多因素的不同。

眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。由于聲音是經(jīng)過(guò)振動(dòng)來(lái)傳播的。所以隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品停止車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上停止隔除。隔音工程主要經(jīng)過(guò)以下兩個(gè)途徑來(lái)處置： （1）運(yùn)用減振隔音材料來(lái)到達(dá)消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會(huì)起到加固車體構(gòu)造和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是由于粘貼減振隔音材料后。改動(dòng)車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個(gè)噪聲。 （2）運(yùn)用吸音材料來(lái)到達(dá)消音降噪的目的。例如：在發(fā)起機(jī)艙蓋運(yùn)用吸音材料后發(fā)起機(jī)的噪聲明顯降低。這是由于吸音材料是一種聲學(xué)泡沫材料，它里面程度散布著啟齒腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能耗費(fèi)掉，從而到達(dá)吸收噪聲的目的 這兩種材料的運(yùn)用并不是**的，配合運(yùn)用會(huì)到達(dá)較佳效果。

纖維多孔隔音材料，如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維噴涂等，隔音機(jī)理是材料內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能。多孔隔音材料的隔音特性是隨著頻率的增高隔音系數(shù)逐漸增大，這意味著低頻吸收沒(méi)有高頻吸收好。多孔材料隔音的必要條件是 ：材料有大量空隙，空隙之間互相連通，孔隙深入材料內(nèi)部。錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)之一是認(rèn)為表面粗糙的材料具有隔音性能，其實(shí)不然，例如拉毛水泥、表面凸凹的石才基本不具有隔音能力。錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)之二是認(rèn)為材料內(nèi)部具有大量孔洞的材料，如聚苯、聚乙烯、閉孔聚氨脂等，具有良好的隔音性能，事實(shí)上，這些材料由于內(nèi)部孔洞沒(méi)有連通性，聲波不能深入材料內(nèi)部振動(dòng)摩擦，因此隔音系數(shù)很小。隔音綿具有獨(dú)特的吸音、隔熱、阻燃、耐高溫、質(zhì)輕等綜合性能。

隔音棉的作用： 1、車門隔音后，由于車門內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門聲音變得細(xì)小，由“咣鐺”聲變?yōu)椤吧成场甭?，?tīng)起來(lái)舒服極了，再也沒(méi)有以往那種大鼓般的巨響 2、前后蓋、防火墻及底板隔音后，發(fā)動(dòng)機(jī)震耳的氣門聲被過(guò)濾掉了，只剩下雄壯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲和腳下的震動(dòng)感，在水箱溫度升高后，轉(zhuǎn)速表降到1000轉(zhuǎn)，怠速時(shí)在車內(nèi)仔細(xì)感受才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎有種熄火的感覺(jué)；這時(shí)，再打開(kāi)音響欣賞音樂(lè)，發(fā)現(xiàn)效果有了明顯提升，而以往必須要把音量調(diào)到很大才能壓住發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。車子上路的感覺(jué)，低速行駛時(shí)胎噪和路噪大部分被抵御，加速到2500轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出雄壯的吼聲，很快速度上到120邁，感覺(jué)速度仍有一定的提升空間，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過(guò)坑坎不平路面時(shí)四門亂響、散架的感覺(jué)沒(méi)有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。 3、降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命。 產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因?yàn)榻饘賰?nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時(shí)，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會(huì)越來(lái)越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來(lái)越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負(fù)載時(shí)，金屬構(gòu)件就會(huì)全部毀壞。隔音棉主要的作用是減少房間聲音的傳播，減少聲音里的折射。汽車隔音棉制造廠家

選擇與隔音環(huán)境相配套的隔音吸音材料，是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。汽車隔音棉制造廠家

利用隔音棉的隔熱效果，對(duì)頂棚進(jìn)行隔音，不僅可以阻隔下雨時(shí)雨點(diǎn)的敲擊聲，配合底盤和四門的隔音棉，還可以有效屏障夏日陽(yáng)光的酷曬，保持車內(nèi)冷氣溫度，在冬季也有相應(yīng)的減緩車內(nèi)熱量散發(fā)的作用（感覺(jué)象給車穿棉襖一樣） 薄膜或薄板與墻體或頂棚存在空腔時(shí)也能隔音，如木板、金屬板做成的天花板或墻板等，這種結(jié)構(gòu)的隔音機(jī)理是薄板共振隔音。在共振頻率上，由于薄板劇烈振動(dòng)而大量吸收聲能。薄板共振吸收大多在低頻具有較好的隔音性能。 通俗解釋隔音原理：隔音原理是給聲音留下個(gè)進(jìn)入的通道（無(wú)數(shù)連錦在一起的微小孔洞組成的通道，或者由數(shù)不清的纖維交織混在一起而形成數(shù)不清的細(xì)小縫隙）但是聲音一旦進(jìn)去就出不來(lái)了，由于通道太長(zhǎng)，聲音在里面鉆來(lái)鉆去，左右沖撞 在這個(gè)過(guò)程總逐漸消耗掉能量，起到了隔音的作用。汽車隔音棉制造廠家

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