內(nèi)分型模具在汽車內(nèi)外飾件上的應(yīng)用：汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。一般由塑料保險杠、緩沖材料和橫梁三部分組成。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；從外觀上看，北京汽車水室模具定做哪家好，可以很自然的與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。汽車保險杠形狀類似于馬鞍形，材料為PP+EPDM-T20，其中的PP中文名聚丙烯，是保險杠的主要材料，北京汽車水室模具定做哪家好，EPDM中文名三元乙丙橡膠，它能夠提高保險杠外罩的彈性，而T20是指材料中加上20％的滑石粉，它可以提高保險杠外罩的剛性。在汽車外飾應(yīng)用領(lǐng)域，北京汽車水室模具定做哪家好，工程塑料不但要能夠承受巨大的載荷，還具有杰出的抗紫外線和耐化學(xué)腐蝕性能。北京汽車水室模具定做哪家好

模具加工設(shè)備需提高加工性能，主要體現(xiàn)在：1.模具成型零件的日漸大型化和零件的高生產(chǎn)率要求一模多腔，致使模具日趨大型化，大噸位的大型模具可達100噸，一模幾百腔、上千腔，要求模具加工設(shè)備大工作臺、加大Y軸Z軸行程、大承重、高剛性，高一致性。2.模具加工的模具鋼材料硬度高，要求模具加工設(shè)備具有熱穩(wěn)定性、高可靠性。3.對復(fù)雜型腔和多功能復(fù)合模具，隨著制件形狀的復(fù)雜化，必須要提高模具的設(shè)計制造水平，多種溝槽、多種材質(zhì)在一套模具中成形或組裝成組件的多功能復(fù)合模具，就要求加工編程程序量大，具有高深孔腔綜合切削能力和高穩(wěn)定性，提高了加工難度。上海汽車上蓋模具批發(fā)廠家保險杠一般制品都是按照制品較大投影輪廓線為定動模的分型線。

散熱格柵：（PC/ABS,電鍍PC/ABS,ASA,電鍍ABS，AES，耐熱ABS）主要功能是散熱和進氣。如果發(fā)動機散熱器水溫過高單靠自然進風(fēng)不能充分散熱時，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機蓋后方靠近風(fēng)擋的位置、還有車的下面（下面是開放的）向后流動，熱量就排放出來了。另外還有汽車動力學(xué)風(fēng)阻的考慮。加工：現(xiàn)在主流的方式還是采用工程塑料一次成型，再噴漆或者鍍鉻涂裝。由于散熱格柵屬于外觀件，因此表面質(zhì)量是非常重要的，由于其網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)，料流復(fù)雜，難以控制，熔接痕就是較重要的問題，很多時候噴漆或者電鍍時無法遮掩的。對于方孔格柵的話熔接痕問題將更加突出，但也更容易在模具結(jié)構(gòu)方面解決這些問題。格柵分型線較復(fù)雜，分型面需要按一定規(guī)律設(shè)計，不可隨意，避免模具出現(xiàn)問題，產(chǎn)品網(wǎng)格處脫模斜度通常不大，因此在設(shè)計時要根據(jù)表面處理要求進行校驗。如果產(chǎn)品前后模都有筋位，需要重點校驗前后模各自的脫模斜度，一般前模要大于后模，以避免產(chǎn)品留前模。

汽車模具發(fā)展趨勢：數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向：近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計算機技術(shù)或計算機輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計制造過程中的應(yīng)用?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計算機輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計（DFM），即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。國內(nèi)外的綜合因素促進了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。

內(nèi)分型模具在汽車內(nèi)外飾件上的應(yīng)用：汽車保險杠模具主要有兩種基本結(jié)構(gòu)，外分型與內(nèi)分型。一般低檔汽車的保險杠大多采用外分型結(jié)構(gòu)，中高級汽車保險杠大多采用內(nèi)分型結(jié)構(gòu)。歐美汽車保險杠都采用內(nèi)分型結(jié)構(gòu)，中國與日本以及韓國低檔汽車基本采用外分型結(jié)構(gòu)，只有中高級汽車采用內(nèi)分型結(jié)構(gòu)。外分型成型的保險杠上分型線是可見的，如保險杠與輪罩，翼子板，引擎蓋，側(cè)圍相配合處的分型線。外分型保險杠結(jié)構(gòu)在塑件脫模方向沒有分型線倒扣，在整車狀態(tài)下，保險杠的分型線都暴露在外觀上，對汽車的外形美觀造成影響，保險杠分型線位置如圖1所示。如圖1所示，前保險杠在翼子板輪罩附近有明顯的分型線，甚至形成了一個臺階，后期的噴漆處理很難掩蓋，不僅影響了保險杠外觀，也嚴(yán)重影響整車外觀。后保險杠分型線主要表現(xiàn)在側(cè)圍與輪罩位置。后視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。上海汽車內(nèi)板模具制作廠家

汽車外飾件主要指前后保險杠、輪口、進氣格柵、散熱器面罩、防擦條等部件。北京汽車水室模具定做哪家好

汽車內(nèi)外飾模具材料選用原則是什么？輕量化、低能耗：在全球能源與環(huán)保問題日益加重的情況下，汽車材料“輕量化”、“以塑代鋼”的腳步進一步加快。研究數(shù)據(jù)表明：（1）傳統(tǒng)燃油車的重量每減少100kg，百公里耗油量降低0.3-0.6L，CO2排放量降低5-8g；（2）純電動汽車，整車重量每減少100kg，可行駛里程增加10%，節(jié)約電池成本15-20%。而輕質(zhì)材料的選擇是汽車輕量化較為有效的方法。汽車輕量化解決方案：（1）實現(xiàn)以塑代鋼，如門內(nèi)板實現(xiàn)塑料模塊化。（2）在滿足要求的條件下優(yōu)先選擇用密度更低的材料。（3）利用微發(fā)泡技術(shù)，進一步降低材質(zhì)的密度。（4）開發(fā)高流動、高剛性的材料降低產(chǎn)品壁厚。北京汽車水室模具定做哪家好

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