鋰電池加速成長(zhǎng)！四大材料大有可為

從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比雙雙增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的產(chǎn)量同樣也增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)75.1%和104.9%，其單月產(chǎn)銷(xiāo)第5次刷新了當(dāng)月歷史記錄；動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.7GWh，同比增長(zhǎng)40.7%，環(huán)比增長(zhǎng)29.1%。累計(jì)方面，1-11月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，同比累計(jì)下降13.8%。

從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，2020年11月，三元電池產(chǎn)量7.3GWh，占總產(chǎn)量57.3%，同比增長(zhǎng)35.6%，環(huán)比增長(zhǎng)32.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh，占總產(chǎn)量42.5%，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%。

鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景主要分為三類(lèi)：消費(fèi)類(lèi)（消費(fèi)電子、電動(dòng)工具等）、動(dòng)力類(lèi)（電動(dòng)汽車(chē)）、儲(chǔ)能類(lèi)（通信基站備用電源、電力電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭電力儲(chǔ)能等）。消費(fèi)類(lèi)中，由于鈷酸鋰LCO的能量密度、成本（采用的貴金屬鈷多），對(duì)電池價(jià)格并不敏感的消費(fèi)電子多數(shù)使用鈷酸鋰LCO，江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格。在動(dòng)力類(lèi)領(lǐng)域，2009-2016年間，江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格，磷酸鐵鋰LFP憑借著低成本、高安全性，江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格，成為乘用車(chē)領(lǐng)域（即9座以下）、商用車(chē)領(lǐng)域（9座以上，或以載貨為主要目的）的主流選擇。

MC4電信脈沖電池測(cè)試儀，專(zhuān)為電池的試驗(yàn)、研究和開(kāi)發(fā)單位提供的脈沖測(cè)試儀。江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格

從隔膜市場(chǎng)產(chǎn)值來(lái)看，2018年中國(guó)鋰電隔膜產(chǎn)值（只統(tǒng)計(jì)基膜）41億元，同比下降8.8%。產(chǎn)值增速遠(yuǎn)小于產(chǎn)量增速，主要因?yàn)椋?/span>

1） 隔膜價(jià)格自從國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以來(lái)一直呈現(xiàn)價(jià)格下行趨勢(shì)，主要系國(guó)產(chǎn)化比例上升，成本大幅下行。2018年濕法隔膜及干法單拉隔膜價(jià)格降幅超過(guò)40%。12um濕法隔膜均價(jià)從2017年的3.4元/平方米下降到2018年同期的2元/平方米，降幅達(dá)41.7%。

2） 電池企業(yè)受到終端客戶(hù)的降低成本壓力，倒逼隔膜企業(yè)降價(jià)，以降低隔膜的毛利。濕法隔膜企業(yè)的毛利從2016年的40%——55%下降到2018年的30%——45%,干法單拉隔膜企業(yè)的毛利從2016年40%——65下降至2018年的35%——50%。

2015——2017年是隔膜的黃金時(shí)期，國(guó)內(nèi)需求快速增長(zhǎng)，產(chǎn)能不足，隔膜單價(jià)高。2018年開(kāi)始企業(yè)間差異體現(xiàn)。2018年以來(lái)隔膜價(jià)格繼續(xù)保持下跌，特別是濕法隔膜，主要原因，一是超過(guò)25條濕法隔膜產(chǎn)線(xiàn)在2017年投產(chǎn)，產(chǎn)能充足，競(jìng)爭(zhēng)激烈；二是，動(dòng)力電池行業(yè)整體收緊，電池企業(yè)成本壓力繼續(xù)加大，在四大材料中隔膜毛利仍是，電池企業(yè)將部分壓力轉(zhuǎn)移至隔膜企業(yè)。 浙江高精度電池測(cè)試儀哪家好武漢格瑞斯專(zhuān)業(yè)從事電池檢測(cè)設(shè)備，電化學(xué)工作站和電池整套實(shí)驗(yàn)設(shè)備的廠家，歡迎您來(lái)電咨詢(xún)！

鋰電池的充電電路

在了解完鋰電池的基本電路特性后，工程師在開(kāi)發(fā)帶有鋰電池供電的項(xiàng)目時(shí)，就會(huì)面臨鋰電池的充電電路問(wèn)題。

鋰電池的電壓為3.0V ~ 4.2V之間變化，也就是鋰電池的電壓為4.2V，小電壓為3.0V。電壓與小電壓，對(duì)于鋰電池而言，隱藏著什么電路含義呢?

單節(jié)鋰電池

電壓是4.2V，也就是鋰電池兩端能承受的極限電壓不超過(guò)4.2V;小電壓為3.0V，也就是鋰電池兩端的極限放電電壓不低于3.0V;

換言之，它的另外一層電路意義是

鋰電池在接收外界的充電電路充電，它的充電電壓不能高于4.2V;鋰電池在向外界負(fù)載提供工作電源，它消耗的電壓會(huì)停留在3.0V;

基于此，如果工程師將常用的5V/1A或者5V/2A規(guī)格的充電器，對(duì)鋰電池進(jìn)行直接充電，這樣是否可以呢?

充電器

顯然是不行的。為什么呢?

因?yàn)闊o(wú)論是5V/1A或者5V/2A規(guī)格的充電器，對(duì)外輸出的充電電壓均為5V，超過(guò)了鋰電池的承受電壓4.2V。

針對(duì)這兩個(gè)電壓不匹配兼容的問(wèn)題，該如何去解決呢?在不改變充電器5V/1A和5V/2A規(guī)格的條件下，工程師應(yīng)當(dāng)如何去實(shí)現(xiàn)呢?

     電池倍率充放電測(cè)試一般分為3 種形式，相同倍率充電不同倍率放電、不同倍率充電相同倍率放電和不同的倍率充放電測(cè)試。下面以充放電電壓窗口為3.0～4.2 V 的扣式電池測(cè)試為例進(jìn)行介紹。

  電池連接測(cè)試儀器并置于穩(wěn)態(tài)環(huán)境中，靜置5 min;以0.5 C 電流放電至3.0 V，靜置10 min 后以0.5 C 恒流充電至4.2 V，在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止，然后以不同形式進(jìn)行倍率充放電測(cè)試。

  相同倍率充電不同倍率放電的實(shí)驗(yàn)流程為：靜置5 min 后以不同的倍率放電至3.0 V，并記錄放電容量，靜置10 min 后以0.5 C 恒流充電至4.2 V，在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止。不同倍率充電相同倍率放電的實(shí)驗(yàn)流程為：靜置5 min 后，以0.5 C 倍率恒流放電至3.0 V，靜置10 分鐘，然后以不同倍率恒流充電至4.2 V，在4.2 V恒壓至電流下降為0.05 C 截止。

  不同的倍率充放電的實(shí)驗(yàn)流程為：靜置5 min后，以不同的倍率恒流放電至3.0 V，靜置10 min，然后以相同的倍率(電流)進(jìn)行恒流充電至4.2 V，在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止。

  根據(jù)測(cè)試形式，改變不同的倍率重復(fù)上述某個(gè)實(shí)驗(yàn)流程，充放電倍率由低到高(一般為0.2 C、0.5 C、1 C、2 C 以及5 C 等更高倍率)。建議相同倍率充放電循環(huán)5～10 次。 行星真空攪拌機(jī)，攪拌槳在公轉(zhuǎn)時(shí)也自轉(zhuǎn),使物料上下及四周運(yùn)動(dòng),從而在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到。

全球電動(dòng)車(chē)*****公司特斯拉正在中國(guó)上海市建設(shè)電動(dòng)車(chē)工廠，計(jì)劃在年底或者明年初生產(chǎn)Model 3，特斯拉公司也已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建圍繞上海電動(dòng)車(chē)工廠的本地化供應(yīng)鏈，尤其是鋰電池供應(yīng)鏈。據(jù)外媒消息，業(yè)內(nèi)消息人士表示，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學(xué)公司已開(kāi)始在中國(guó)南京的工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model 3使用的2170型號(hào)鋰電池。

  據(jù)報(bào)道，特斯拉將LG化學(xué)列為其上海電動(dòng)車(chē)工廠的電池供應(yīng)商之一。

  據(jù)一家韓國(guó)科技媒體報(bào)道，LG化學(xué)正在為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商生產(chǎn)“NCM 811”電池，這種電池的鎳含量在80%以上。

  在與特斯拉簽訂合同之前，LG化學(xué)已經(jīng)將其N(xiāo)CM 811電池用于電動(dòng)大巴車(chē)。Model 3將是款使用這些特殊電池的轎車(chē)型號(hào)。

  業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，LG化學(xué)公司之所以能夠說(shuō)服特斯拉選擇其N(xiāo)CM 811電池，原因是該公司保證這些電池能夠讓Model 3的續(xù)航里程化。

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CS1006高槽壓電化學(xué)工作站，CS1006高槽壓電化學(xué)工作站與CS系列單通道相比，增大了輸出槽壓。江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格

電池測(cè)試儀公司

武漢格瑞斯新能源有限公司，一家專(zhuān)業(yè)以研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售充放電老化柜、保護(hù)板測(cè)試儀和電池檢測(cè)設(shè)備為主的****，公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力、先進(jìn)的測(cè)試檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出一系列的鋰電保護(hù)板、電池、flash、CPU生產(chǎn)線(xiàn)等**檢測(cè)儀器設(shè)備。公司產(chǎn)品深受客戶(hù)好評(píng)，特別是高精度的測(cè)試參數(shù)及快速的測(cè)試速度，滿(mǎn)足了廣大廠家的科研需求及生產(chǎn)線(xiàn)大批量檢驗(yàn)需求。同時(shí)我們還根據(jù)客戶(hù)的特別需要，進(jìn)行產(chǎn)品定做。隨著公司不斷發(fā)展壯大。公司擁有一批國(guó)內(nèi)不錯(cuò)的技術(shù)人才，我們一直以"天將降大任于斯人也"勉勵(lì)自己在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上嚴(yán)格把關(guān)，做到精益求精，時(shí)時(shí)刻刻為客戶(hù)著想，公司的宗旨是"團(tuán)結(jié)、誠(chéng)信、效益"。公司不單為客戶(hù)提供相當(dāng)不錯(cuò)和**技術(shù)的產(chǎn)品，同時(shí)也為客戶(hù)提供相當(dāng)不錯(cuò)的售后服務(wù)，以保障所提供產(chǎn)品順利正常地運(yùn)行。 江蘇圓柱電池測(cè)試儀價(jià)格

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