中國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，珠海特種運輸規(guī)定，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%。長期以來，中國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到20-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸，*果蔬一類每年損失就達到1000億元以上，而在歐美日本等發(fā)達國家，珠海特種運輸規(guī)定，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上。對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民增收，以及居民消費質(zhì)量和食品安全產(chǎn)生了不利影響，珠海特種運輸規(guī)定。危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱， 危險品的運輸存在巨大的危險性。珠海特種運輸規(guī)定

危險品運輸注意事項

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、0性、性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護不當(dāng)，極易發(fā)生事.故，并且事.故所造成的后果較一般車輛事.故更加嚴重。因此，為確保安全，在危險品運輸 [2]  

1.注意包裝 危險品在裝運前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標志

2.注意裝卸 危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如**、**等切勿同裝一車 珠海特種運輸規(guī)定大件運輸注意事項四：與其他貨物一樣，在包裝方面對以損部位需要做好包裝防護。

按貨物類型分類可分為三大類

1、電力類大件設(shè)備

包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等；大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機構(gòu)、閘門啟閉機等；大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的筒體、機艙、葉片等；大型核能發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機轉(zhuǎn)子、定子以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器等。

2、化工類大件設(shè)備

包括大型化工廠中的主要設(shè)備，如各種容器（槽、罐、釜等）、普通窯、塔器、反應(yīng)器、換熱器、普通干燥器、蒸發(fā)器，反應(yīng)爐、分離設(shè)備以及離子交換設(shè)備等 。

3、其他類大件設(shè)備

包括：飛機、橋梁板、地鐵、大型房屋、行車梁

特種運輸

比如說危險品涉及的范圍也比較廣：電池、打火機、花爆竹、**、白色粉末藥品等、某些化學(xué)物品等以及三超超高、超寬、超長（超重）物品運輸?shù)?

大件運輸一般是指對于特大設(shè)備的運輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運輸會滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件，這便涉及了超重和超限兩個方面。在運輸過程中，針對大件產(chǎn)品，其所對應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項，具體來說有以下幾個方面：一、在運輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運的人需要把貨物的詳細介紹提供給托運方。如果所運輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊，其需要辦理相應(yīng)的準運證確保運輸過程的通暢和安全。

二、大件產(chǎn)品的運輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個運輸**.佳方案。大件產(chǎn)品的運輸需要根據(jù)這個方案來運輸產(chǎn)品。

三、嚴格執(zhí)行大件運輸?shù)幕疽?。如果托運的是超限的大件需要辦理相關(guān)通行證，按照相應(yīng)的行駛路線來運輸產(chǎn)品。

運輸是物流的主要功能要素之一 按物流的概念，物流是“物”的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)。

中國?；肺锪靼l(fā)展現(xiàn)狀與問題

行業(yè)標準不統(tǒng)一，監(jiān)管困難

中國?；肺锪魇袌鋈狈π袠I(yè)標準，國內(nèi)一些化工生工物流安全*停留在國家法律法規(guī)所要求的低層面，沒有形成通行的行業(yè)標準?；の锪餍袠I(yè)也未形成通行的自律標準和要求，化工品物流企業(yè)良莠不齊，給化工物流安全帶來隱.患。

在管理上制度缺失、管理缺位，危化品物流管理機制尚不健全。危化品物流行業(yè)同時受到公安、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的監(jiān)督和管理，各部門雖都制定了推動本行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，但對于?；肺锪鞯墓芾砣狈︺暯?，加上不同地區(qū)的監(jiān)管力度和管理標準也不一樣，其管理的差異性非常大

此外，國際跨國公司的行業(yè)標準高于國內(nèi)標準，使得國內(nèi)有關(guān)部門通過審核和驗證的車輛，在跨國企業(yè)不予認同，即中國的外企采用歐洲道路危險品運輸安全質(zhì)量評估標準，至使中國?；肺锪鞴芾順藴矢拍钍潜容^模糊

易燃固體 本項化學(xué)品系指燃點低、對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速.珠海特種運輸規(guī)定

近年來，中國?；穫}儲建設(shè)雖不斷發(fā)展，但設(shè)施總量仍不能滿足行業(yè)發(fā)展的需求，倉庫嚴重短缺。珠海特種運輸規(guī)定

客戶關(guān)系管理

現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。傳統(tǒng)物流管理著重企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合。對下游用戶的對應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸強調(diào)跨企業(yè)間的整合，開始逐漸重視市場營銷和管理客戶關(guān)系，物流管理已從物的處理提升到物的價值方案管理，為其量身訂做其所需要的物品與服務(wù)。特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動，以客戶服務(wù)為價值取向，強調(diào)物流運作的客戶服務(wù)導(dǎo)向性。 珠海特種運輸規(guī)定

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