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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格,運(yùn)輸包裝性能測(cè)試
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運(yùn)輸包裝試驗(yàn)就是模擬產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程,通過(guò)試驗(yàn)找出產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷,可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。提前預(yù)見產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損失,且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本合理化,也是進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題事故仲裁的有效手段。振動(dòng)是運(yùn)輸包裝試驗(yàn)項(xiàng)主要組成部分之一,在運(yùn)輸過(guò)程中,產(chǎn)品會(huì)因振動(dòng)發(fā)生表面擦傷、漆膜或鍍膜脫落等問(wèn)題,內(nèi)部部件還會(huì)因反復(fù)施加作用力發(fā)生螺釘松動(dòng)、部件變形彎曲、產(chǎn)生裂紋、斷裂、脫落等現(xiàn)象。產(chǎn)品運(yùn)輸所受的振動(dòng)危害主要來(lái)自運(yùn)輸環(huán)境和運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具主要包括:公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)和海運(yùn)。在汽車運(yùn)輸過(guò)程中,公路路面的起伏不平、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的固有振動(dòng),長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格,長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格、輪胎的充氣程度和減震彈簧的性能等因素都會(huì)使產(chǎn)品發(fā)生任意方向的振動(dòng);在火車運(yùn)輸過(guò)程中,受牽引機(jī)車和鐵軌接縫的影響,產(chǎn)品也會(huì)發(fā)生周期性的振動(dòng);在海運(yùn)過(guò)程中,產(chǎn)品除了受到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)影響外,長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格,還因水面風(fēng)浪的顛簸發(fā)生低頻振動(dòng);在空運(yùn)過(guò)程中,產(chǎn)品不但受到發(fā)動(dòng)機(jī)高頻激振的影響,還會(huì)受氣流作用產(chǎn)生低頻振動(dòng)以及周期性的上下和左右搖擺。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的相關(guān)量的測(cè)量和有針對(duì)性的對(duì)包裝件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格
運(yùn)輸包裝件的性能包括以下幾方面:抗機(jī)械力性能:能承受多次,跌落、振動(dòng)等各種運(yùn)輸方式(包括汽運(yùn)、船運(yùn)、火車、飛機(jī))、堆碼等外方作用力而無(wú)損壞,這些就是我們經(jīng)常講的機(jī)械性能(跌落性能、抗沖擊性能、振動(dòng)性能、壓力性能)。抗環(huán)境影響性能:運(yùn)輸包裝應(yīng)保證在整個(gè)流通過(guò)程中對(duì)一些特殊類的產(chǎn)品,具有防水、防潮、防水、耐氣壓性能??股饔眯阅埽悍老x、防鼠等外界生物,耐化學(xué)性能和防酶性能。運(yùn)輸包裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及其介紹,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)主要由國(guó)標(biāo)及美國(guó)材料協(xié)會(huì)兩方面,相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)標(biāo)更適合的氣候條件以及運(yùn)輸條件。溫濕度處理試驗(yàn)為對(duì)所有紙箱類產(chǎn)品有固定的評(píng)判方式,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定紙箱在測(cè)試前必須有相關(guān)的溫濕度預(yù)處理,以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相互比對(duì)。沖擊試驗(yàn):水平?jīng)_擊試驗(yàn)又包括水平面沖擊試驗(yàn)、斜面沖擊試驗(yàn)、吊擺沖擊試驗(yàn),此類試驗(yàn)是針對(duì)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中所受撞擊的預(yù)判斷。長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格運(yùn)輸包裝測(cè)試將包裝和產(chǎn)品作為一個(gè)單體考慮。
在國(guó)外,由叉車擠壓夾持進(jìn)行機(jī)械搬運(yùn)的情況是非常普遍的,這項(xiàng)試驗(yàn)是讓產(chǎn)品的前、后、左、右四個(gè)方向均受到壓力,產(chǎn)品能承受的很大壓力應(yīng)不小于800公斤。每個(gè)方向應(yīng)做10次。車輛振動(dòng)試驗(yàn)該試驗(yàn)方法是采用國(guó)外公路譜進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試,振動(dòng)試驗(yàn)方法是比較真實(shí)地反映產(chǎn)品在公路運(yùn)輸中的情況,產(chǎn)品堆碼在一起進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn),建議選擇0.73g rms振動(dòng)1小時(shí)??者\(yùn)振動(dòng)試驗(yàn),主要依 靠空運(yùn)等物流設(shè)備,但空運(yùn)與公路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)是不同 的,它所產(chǎn)生的振動(dòng)頻率是偏高的,所以建議可選擇1.06g rms振動(dòng)30分種。傾翻試驗(yàn),傾翻沖擊試驗(yàn)的沖擊方向?yàn)闃悠返那啊⒑?、左、右四個(gè)方向。在一定傾斜角度下施放樣品使其自由沖擊一面。樣品應(yīng)具有抵御傾倒所受到的沖擊破壞能力。
標(biāo)準(zhǔn)化收益率是貫徹某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)所獲得的年節(jié)約與所需的之比Rk=J/K式中:Rk—標(biāo)準(zhǔn)化收益率、標(biāo)準(zhǔn)化后的節(jié)約額(元/年),為有用效果;K—標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用,為勞動(dòng)耗費(fèi)。表示每一元錢的在標(biāo)準(zhǔn)有效期內(nèi)可獲得的節(jié)約量。顯然Rk越大越好。標(biāo)準(zhǔn)化回收期是標(biāo)準(zhǔn)化所需與標(biāo)準(zhǔn)化所獲得的節(jié)約之比。說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)化需多長(zhǎng)時(shí)間才能用它所獲得節(jié)約額上收回來(lái)。貨組堆裝時(shí)上層貨件的重量直接壓在下層托盤貨的外包裝上,因此外包裝需要較大的硬度;運(yùn)輸中容易發(fā)生。托盤上的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中與裝在船艙里一樣是敞開的,因此容易被;過(guò)境手續(xù)繁瑣。由于貨件在托盤上敞開的,故在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中需要逐件清點(diǎn)檢查。以包裝件雜貨物適宜于托盤運(yùn)輸,散裝裸裝超重超長(zhǎng)或冷藏貨物均不能用托盤運(yùn)輸。必須符合托盤積載的規(guī)定。每一托盤貨載必須捆扎牢固。國(guó)際貨運(yùn)上對(duì)托盤本身免收運(yùn)費(fèi)。必須在所有運(yùn)輸單證上注明"托盤運(yùn)輸"字樣。包裝性能參數(shù)檢測(cè)不合格,嚴(yán)重影響運(yùn)輸安全。
檢驗(yàn)包裝和產(chǎn)品抵抗運(yùn)輸危害的能力; 不模擬實(shí)際運(yùn)輸危害環(huán)境; 可能與運(yùn)輸公司的包裝規(guī)則不一致,恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用試驗(yàn)程序?qū)@得下列明顯的收益: 縮短產(chǎn)品上市時(shí)間; 減少產(chǎn)品破損,保護(hù)產(chǎn) 品利潤(rùn); ·平衡流通成本; 使客戶滿意并擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。危險(xiǎn)貨物按其危險(xiǎn)程度劃分為三個(gè)包裝類別。I類包裝:貨物具有大的危險(xiǎn)性,包裝強(qiáng)度要求高。業(yè)類包裝:貨物具有中等危險(xiǎn)性,包裝強(qiáng)度要求較高。貨物具有小的危險(xiǎn)性,包裝強(qiáng)度要求-一般。瓜險(xiǎn)貨物不同類項(xiàng)及有關(guān)的定量值,確定其包裝類別。質(zhì)特殊的貨物其包的大時(shí)月行規(guī)定。同時(shí)提供了碼制識(shí)別信息和閱讀方向的信息。數(shù)據(jù)符,位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu),它包含條碼所表達(dá)的特定信息。校驗(yàn)符是在條形碼碼制中定義的,有些碼制的校驗(yàn)符是必須的,有些則是可選的。紙箱變形或壓潰時(shí)的壓力或時(shí)間即為紙箱的抗壓能力。揚(yáng)州運(yùn)輸包裝性能測(cè)試公司
跌落試驗(yàn)?zāi)M人力或者機(jī)械裝卸、搬運(yùn)和貨物倒塌時(shí)對(duì)運(yùn)輸包裝件的沖擊情況。長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格
還有產(chǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有性,適應(yīng)國(guó)際物流環(huán)境的要求,滿足國(guó)外機(jī)械搬運(yùn)的要求。小產(chǎn)品<50公斤該試驗(yàn)方案應(yīng)該包括倉(cāng)儲(chǔ)試驗(yàn)、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)、車輛運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)、空運(yùn)振動(dòng)試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。試驗(yàn)需提供4個(gè)樣品完成全部試驗(yàn)。倉(cāng)儲(chǔ)堆碼試驗(yàn) 載荷量的計(jì)算:L=W(H-1)F,式中L為承載量、W為單個(gè)產(chǎn)品包裝重量、H為產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、F為劣變系數(shù)。并規(guī)定單瓦楞222N、雙瓦楞445N、三瓦楞2220N的初始?jí)毫?。同時(shí)還可再規(guī)定包裝件總變形量<20mm為合格。如果變形量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)明包裝件整體抗壓能力較弱,應(yīng)該加強(qiáng)紙箱的空箱抗壓指標(biāo)或在內(nèi)部增加支撐物。長(zhǎng)寧區(qū)運(yùn)輸包裝性能測(cè)試服務(wù)價(jià)格
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