2014年，我國物流業(yè)保持較快增長，服務能力***提升，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分?？傮w上看，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。10月4日，昆明至瀾滄物流專線，***印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化，昆明至瀾滄物流專線、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益，昆明至瀾滄物流專線。面對新的形勢，我國物流業(yè)將以質量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競爭新優(yōu)勢，***打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態(tài)”。云南物流運輸公司哪家好？昆明至瀾滄物流專線

現(xiàn)代物流不*單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全方面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

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我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高 效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升。

國內強勢物流企業(yè)應在宣傳營銷策略方面給予足夠重視，在企業(yè)營銷部門成立專門的負責機構制定方案，企業(yè)高層也應在營銷資金方面充分考慮，在現(xiàn)有的資金儲備中科學決策，確定一定數(shù)額的宣傳營銷資金支持。同時，應嘗試借鑒并創(chuàng)造適合自己的營銷方案，并積極推廣?？梢越M建成立物流營銷戰(zhàn)略等協(xié)會機構，普遍交流營銷經驗，加強相互協(xié)作。企業(yè)同時也應重視和科研院所及國外物流企業(yè)、研究機構的合作，探討國內物流企業(yè)宣傳營銷發(fā)展的前景與方法。如宅急送的校園行包物流營銷策略、寶供設立物流獎學金等都是創(chuàng)新性的宣傳營銷手段，中國物流與采購聯(lián)合會等行業(yè)協(xié)會協(xié)同物流相關企業(yè)進行的各項物流企業(yè)的排名與評選也是一種有效的間接營銷策略。物流運輸公司哪家好？

昆明物流公司目在企業(yè)資源有限的情況下,為取得競爭中的優(yōu)勢地位,企業(yè)只掌握**功能,即把企業(yè)知識與技術依賴性強的高增值部分掌握在自己手里,而把其他低增值部分虛擬化。六通物流公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家等為一體的第三方貨運物流服務性企業(yè)，合作車輛眾多，可調度車輛近幾百余臺。承接全國各地大件重貨托運、整車零擔運輸、木箱紙箱包裝、易碎物品托運、轎車運輸、航空運輸、寵物運輸?shù)蓉涍\服務。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。昆明哪家物流運輸公司比較好？昆明至瀾滄物流專線

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服務策略認識不足。物流服務是物流企業(yè)產品的一種特殊表現(xiàn)形式，是指物流企業(yè)為了滿足物流服務需求者的各種需求而投入的人力、物力、財力的產出表現(xiàn)，物流服務的蕞終目的是要為服務需求者提供一種需求可得性的保證。物流服務的構成成分及其質量水平經常變化，很難統(tǒng)一界定。物流企業(yè)提供的服務不可能完全相同，員工提供的服務也不可能始終如一。與產品生產相比較，物流企業(yè)往往不易制定和執(zhí)行服務質量標準，不易保證服務質量；物流服務容易消失，不可儲存。物流企業(yè)在為顧客服務之后，服務就立即消失，購買劣質服務的顧客通常無貨可退，無法要求企業(yè)退款，增加需求者的物流成本。這就要求物流企業(yè)有明確的物流服務策略，但現(xiàn)階段我國有完善物流服務策略的物流企業(yè)并不多。昆明至瀾滄物流專線

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