汽輪機(jī)起吊場地要有完備充足。吊物在空中移動時，下方要撤離人員，要避開下方重要設(shè)備。擺放位置合理，要有足夠的承載力。吊裝過程中要注意各承重點(diǎn)有無發(fā)生意外，北京飽和蒸汽汽輪機(jī)，行車、鋼絲繩、卡環(huán)有無出現(xiàn)不正常的聲音或斷裂現(xiàn)象。上缸吊裝時一定注意上下的垂直度，要垂直上和下的吊裝，上缸吊開后，要注意各進(jìn)出的油口要蓋好，以防臟物掉入進(jìn)入油箱。汽缸要翻缸時，一定要有足夠的場地，北京飽和蒸汽汽輪機(jī)，要注意翻轉(zhuǎn)時可能受到的動負(fù)載，鋼絲繩結(jié)法要正確，不至于發(fā)生滑脫、彎折和摩擦，并要保持重心平穩(wěn)，指揮人員和協(xié)作人員要注意站立的位置，北京飽和蒸汽汽輪機(jī)，以防翻轉(zhuǎn)時被打傷。抽轉(zhuǎn)子過程中一定注意起吊、抽移過程中的平衡度，以免發(fā)生碰撞線圈和絕緣棒。按用途：可分為為電站汽輪機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)、船用汽輪機(jī)等。北京飽和蒸汽汽輪機(jī)

沖動式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動葉中只有少量的膨脹。反動式汽輪機(jī)蒸汽在靜葉和動葉中膨脹，而且膨脹程度相同。由于反動級不能作成部分進(jìn)汽，因此第1級調(diào)節(jié)級通常采用單列沖動級或雙列速度級。如中國引進(jìn)美國西屋（WH）技術(shù)生產(chǎn)的300MW、600MW機(jī)組。由于冶金技術(shù)的不斷發(fā)展，使得汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)也有了很大改進(jìn)。大機(jī)組普遍采用了高中壓合缸的雙層結(jié)構(gòu)，高中壓轉(zhuǎn)子采用一根轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，高、中、低壓轉(zhuǎn)子全部采用整鍛結(jié)構(gòu)，軸承較多地采用了可傾瓦結(jié)構(gòu)。武漢純凝汽汽輪機(jī)高壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力在5.88—9.8Mpa。

汽輪機(jī)組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)軸器用來連接汽輪機(jī)各個轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，并將汽輪機(jī)的扭矩傳給發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器：這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，尺寸??；工作不需要潤滑，沒有噪聲；但是傳遞振動和軸向位移，對中性要求高。右側(cè)聯(lián)軸器與主軸鍛成一體，而左側(cè)聯(lián)軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上。兩對輪之間用波形半撓性套筒連接起來，并以配合兩螺栓堅固。

凝汽式汽輪機(jī)常用的排汽壓力為5~10千帕（一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓是101325帕斯卡）。船用汽輪機(jī)組為了減輕重量，減小尺寸，常用0.006～0.01兆帕的排汽壓力。此外，提高汽輪機(jī)熱效率的措施還有，采用回?zé)嵫h(huán)、采用再熱循環(huán)、采用供熱式汽輪機(jī)等。提高汽輪機(jī)的熱效率，對節(jié)約能源有著重大的意義?，F(xiàn)代核電站汽輪機(jī)的數(shù)量正在快速增加，因此研究適用于不同反應(yīng)堆型的、性能良好的汽輪機(jī)具有特別重要的意義。另外，在汽輪機(jī)設(shè)計、制造和運(yùn)行過程中，采用新的理論和技術(shù)，以改善汽輪機(jī)的性能，也是未來汽輪機(jī)研究的一個重要內(nèi)容。汽輪機(jī)蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)檢修加工會遇到哪些難題呢?平時廠家在針對汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)“口小肚子大”、加工空間小且軸承檔內(nèi)各尺寸精度要求高的問題：工件結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)為我公司設(shè)計的一款汽輪機(jī)，此臺汽輪機(jī)前汽缸為鑄件，前汽缸與前軸承座是通過下半的半圓坡口焊接連接，并且該工件總長有2m，內(nèi)徑小處*有φ 235mm，加工空間很小，而且軸承座各檔內(nèi)圓的尺寸精度要求很高，對于加工及檢驗測量是一個很大的挑戰(zhàn)。加工難點(diǎn)分析，在圖樣的消化過程中，我們發(fā)現(xiàn)了在汽輪機(jī)加工時可能出現(xiàn)的問題與難點(diǎn)如下：前汽缸與前軸承座通過下半的半圓坡口焊接連接，如何保障焊接精度？如何控制焊接變形量？前汽缸與前軸承座焊接完后整體工件長度有2m，其中前汽封小內(nèi)圓只有φ235mm， 而軸承檔部分要將車刀穿過小內(nèi)圓來加工，軸承檔大內(nèi)圓為φ359mm，造成了“口小肚子大”的情況，而且軸承檔內(nèi)各尺寸精度要求很高，公差小處*為0.03mm。汽輪機(jī)一般須與鍋爐、發(fā)電機(jī)以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設(shè)備，一起協(xié)調(diào)配合工作。鄭州背壓式汽輪機(jī)安裝

等截面直葉片：斷面型線和面積沿葉高是相同的，加工方便，制造成本較低，有利于部分級實(shí)現(xiàn)葉型通用等優(yōu)點(diǎn)。北京飽和蒸汽汽輪機(jī)

汽輪機(jī)通過正確的接地方式，可以有效保護(hù)設(shè)備的使用安全的同時也有利于保護(hù)使用者的人身安全，避免發(fā)生短路的危險。汽輪機(jī)是一種發(fā)電效率比較高的一種設(shè)備，具有良好的性能，在設(shè)備溫度過高的情況下可以使用冷卻的方式進(jìn)行冷卻，但是我們會發(fā)現(xiàn)氫氣冷卻效果很好，是什么原因呢？在電力生產(chǎn)過程中，當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能時，不可避免地會發(fā)生能量損耗，這些損耗的能量都變成熱能，將使發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子等各部件溫度升高。為了將這部分熱量導(dǎo)出，往往對發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。北京飽和蒸汽汽輪機(jī)

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