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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:溫州城市冷藏物流,冷藏物流
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冷鏈物流的技術(shù)知識:1、低成本、高效率的低溫物流共配。多品溫、無冷凍力運載的低溫物流輸送系統(tǒng)使用了先進的科學技術(shù),在運營初期投資成本不高,可以實現(xiàn)一般貨車的多品溫配送,達到規(guī)格化保溫柜作用,操作方便,溫州城市冷藏物流,不受行車動力的影響,有效確保食品品質(zhì),縮短搬運時間,減少配送次數(shù),提高裝載效率,使資源得到有效利用的同時創(chuàng)造更多的經(jīng)濟收益。2、多品溫無冷凍動力運載的多溫共配技術(shù)。低溫物流配送是物流業(yè)的一種配送方式,低溫物流配送在冷凍(冷藏)食品運輸過程中會產(chǎn)生設(shè)備與操作系統(tǒng)成本過高、食品保存溫度變化很大、車輛的承載效率頗低、工作效率不高等缺失,以上問題的出現(xiàn)對于物流業(yè)提出了新的要求,而新型多品溫無冷凍動力運載之蓄冷式低溫物流配送的觀念對于以上問題給予解決,溫州城市冷藏物流。實現(xiàn)了多品溫食品配送和多溫共配冷鏈物流運輸,溫州城市冷藏物流,可以使消費者享受到***又安全的低溫食品。所以物流企業(yè)選擇多品溫無冷凍動力運載的多溫共配系統(tǒng)是滿足目前市場的需求。以滿足客戶需求和多品種配送為目的的低溫物流中心逐步發(fā)展起來。溫州城市冷藏物流
我國冷鏈物流發(fā)展時機已經(jīng)成熟,冷鏈物流不*能夠滿足人們對新鮮食品的需求,還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢,但是仍存在一些問題,比如說公眾認知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對冷鏈物流行業(yè)進行一下“性格”分析。進入21世紀以來,我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域,冷鏈物流比例逐步提高。溫州城市冷藏物流冷鏈物流屬于高級物流行業(yè),其主要特點包括:利潤、高投入、高要求、高技術(shù)水平等幾個方面。
我國冷鏈物流發(fā)展的障礙:冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善。以冷庫為例,我國冷庫容量低的問題仍然突出。數(shù)據(jù)顯示,2016年我國冷庫總?cè)萘窟_到10742億立方米,位居世界第三,而我國的人均冷庫容量卻與冷庫總?cè)萘砍实箳鞈B(tài)勢。2016年,全球人均冷庫容量為0.2立方米,而冷鏈物流發(fā)展水平較高的國家人均冷庫容量高達0.96立方米,我國人均冷庫容量*為0.143立方米。同時,我國沿海地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對分布較多,然而,承擔了全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏。不可否認的是,冷鏈物流的基礎(chǔ)配套設(shè)施初始投資成本巨大,而這種投資在尚未形成規(guī)模效應(yīng)時,盈利能力總是較低的。因此,*靠民間資本力量很難實現(xiàn)快速發(fā)展與完善。發(fā)達國家的經(jīng)驗告訴我們,在發(fā)展初期,大多是由國家直接投資建設(shè)冷庫等大型冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,而我國在這方面仍有大量工作要做。
生鮮電商冷鏈物流模式如何選擇?使用第三方物流服務(wù),企業(yè)對第三方掌控力不高、默契程度不夠,會帶來服務(wù)質(zhì)量不高等問題。這是該模式的弊端。但是我們應(yīng)當看到一個趨勢,即第三方冷鏈物流的整體服務(wù)能力和水平在迅速提高,尤其是很多早期生鮮電商企業(yè)的自建物流體系,出于分擔成本和自立壯大發(fā)展的需求,紛紛自立運營,轉(zhuǎn)型為第三方,如易果生鮮旗下的安鮮達等。這都使得如今的生鮮電商企業(yè)有了更多更好的冷鏈物流服務(wù)選擇。況且,早期進行投入的冷鏈物流服務(wù)商已建立了很高的行業(yè)競爭門檻,對于后進入的生鮮電商企業(yè)來說,也許選擇第三方物流服務(wù)是更加明智的選擇。產(chǎn)品的多樣性以及對于儲藏溫度和濕度要求各異,決定了產(chǎn)品物流作業(yè)環(huán)境的多樣性。
冷鏈物流的三個主要特點:1、時效性:需要通過冷鏈物流運送的產(chǎn)品對溫度要求高,通常為易損壞,不易儲藏的食品,如:水果、蔬菜、海鮮等,因此要求運輸全程必須迅速完成作業(yè),保證時效性。2、復(fù)雜性:冷鏈物流的復(fù)雜性在于,冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測、信息系統(tǒng)和產(chǎn)品變化機理研究等技術(shù),有的產(chǎn)品甚至涉及到法律法規(guī)的約束,且每種產(chǎn)品均由其對應(yīng)的溫濕度和儲藏時間要求,一旦斷鏈將會造成前面的努力白費,因此較大加大了冷鏈物流的復(fù)雜性。3、高成本性:冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高,冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備,需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運營成本較高,冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài),造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定,就需要更多的油費。重點加強各種高性能冷凍設(shè)備、儲運設(shè)備發(fā)展,大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)。杭州蔬菜冷藏物流服務(wù)公司
產(chǎn)品的保質(zhì)期短、質(zhì)量損耗快,決定了產(chǎn)品冷鏈物流運作的時效性。溫州城市冷藏物流
冷鏈物流規(guī)模產(chǎn)量穩(wěn)增:隨著2008年北京奧運會、2010年上海世博會的召開以及近年來電子商務(wù)的快速發(fā)展,冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。2010年,中外運、中糧、雙匯、光明等企業(yè)崛起;招商合資美冷、三井入資錦江低溫等國際冷鏈企業(yè)相繼進入中國市場。2012年,京東商城、1號店、沱沱工社等電商相繼試水冷鏈物流業(yè)務(wù),冷鏈新興業(yè)態(tài)露頭。2013年生鮮電商迅猛發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計,目前中國擁有傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)超過萬家,冷鏈物流生鮮電商超過4000家,冷鏈物流總額超過萬億元。溫州城市冷藏物流
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3061448.html
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