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柴油發(fā)電機(jī)組修建物的進(jìn)、排風(fēng)口一般裝置有百葉窗及網(wǎng)柵,當(dāng)核算風(fēng)口尺度時(shí)應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有用通風(fēng)面積。機(jī)組焚燒及冷卻需求很多的空氣,這一點(diǎn)往往被疏忽。主張進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機(jī)組散熱器面積的2倍;一切的風(fēng)口應(yīng)能避免雨水的進(jìn)入。在氣候冰冷的區(qū)域,備用和洽少運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)組進(jìn),浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組,浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口可裝置可調(diào)式百葉窗,浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組,在機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)百葉窗可以封閉。關(guān)于主電源毛病主動(dòng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組,一般還需裝置規(guī)范的恒溫操控侵入式冷卻水加熱器。燃油的成分對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組操作時(shí),操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān),然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān),再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí),順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開(kāi)關(guān),之后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開(kāi)關(guān),隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查,并記錄運(yùn)行情況(工作日記)。萬(wàn)一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開(kāi)關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救,并請(qǐng)醫(yī)生來(lái)現(xiàn)場(chǎng)搶救。萬(wàn)一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時(shí),應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?,然后進(jìn)行救火。對(duì)帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準(zhǔn)用水。江蘇高壓柴油發(fā)電機(jī)組廠家冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。
柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的選擇:冬季應(yīng)選用冰點(diǎn)較低的機(jī)油,啟動(dòng)時(shí)可采用外水浴加熱的方法提高機(jī)油溫度。不建議使用明火,以免油底殼中的油變質(zhì),甚至燃燒,降低或完全失去潤(rùn)滑性能,從而加重機(jī)器磨損。柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)方法:在冬季,如果條件允許,每臺(tái)發(fā)電機(jī)裝配一個(gè)水套加熱器,這樣機(jī)器可以保持一定的“溫度”,隨時(shí)都可以方便地操作。為了快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,一些運(yùn)行人員經(jīng)常采用不正常的無(wú)水啟動(dòng)方式(先啟動(dòng),再加冷卻水)。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞,不應(yīng)使用。正確的預(yù)熱方法是:先將保溫被蓋在水箱上,打開(kāi)放水閥,連續(xù)向水箱內(nèi)注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸從放水閥流出的水感到熱,然后關(guān)閉放水閥,再啟動(dòng)放水閥。
柴油發(fā)電機(jī)組安裝在澆注混凝土基礎(chǔ)平臺(tái)座時(shí),應(yīng)注意:1.確?;炷粱A(chǔ)水平;2.確?;A(chǔ)平臺(tái)有足夠的承載發(fā)電機(jī)組的能力。機(jī)房必須有足夠空間,以使空氣自由循環(huán),對(duì)于確保機(jī)組的正常使用性能、減少機(jī)組的功率損耗及保證機(jī)組的正常使用壽命等都是十分重要的。機(jī)房?jī)?nèi)部不應(yīng)放置其它易燃易爆物品,和容易被卷入機(jī)組防護(hù)網(wǎng)罩甚至直接被吸入機(jī)體內(nèi)部及可能影響機(jī)組的正常使用的任何物體。對(duì)于一般沒(méi)有特殊要求的機(jī)組的安裝施工,對(duì)機(jī)房的設(shè)計(jì)要求并不高,只需在保證排氣背壓不超出規(guī)定值的前提下,能夠確保機(jī)房進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口滿足技術(shù)規(guī)范的要求,并且避免暖氣回流,而機(jī)房?jī)?nèi)部能夠預(yù)留出足夠的操作維修空間就可以了。對(duì)于部分需要在機(jī)房?jī)?nèi)部制作和安放備用燃油箱的,應(yīng)注意使其實(shí)現(xiàn)與機(jī)房主空間的隔離,及滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保消防部門的要求。機(jī)房應(yīng)能安排足夠的進(jìn)排風(fēng)口,如進(jìn)排風(fēng)冷卻量不足,則需另做排風(fēng)道或采用遠(yuǎn)置水箱安裝方式,選擇柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)的具體擺放位置時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮在機(jī)組四周和上部預(yù)留足夠的操作維修空間和空氣流通空間。當(dāng)全自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換系統(tǒng)ATS或同步并車系統(tǒng)等安裝在機(jī)房?jī)?nèi)時(shí),應(yīng)注意在其四周預(yù)留足夠的操作維修空間。在極寒冷的環(huán)境下,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置。
為避免柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高,惡化機(jī)組正常的工作環(huán)境和引起操作人員燙傷,及減少機(jī)組排氣系統(tǒng)和增壓器的機(jī)械噪聲,機(jī)房?jī)?nèi)的排氣系統(tǒng)應(yīng)全部作有效的絕熱隔聲包扎。排氣管較外端出口處應(yīng)作防雨水處理,如將管口下切出一個(gè)角度適宜的傾斜角或加裝防雨帽等。柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度,否則,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大,而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失及影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及較多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝實(shí)例,當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí),已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量,則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑,其增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。正確選擇材料是提高柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。江蘇高壓柴油發(fā)電機(jī)組廠家
柴油發(fā)電機(jī)操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應(yīng)的調(diào)整。浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組如何處理尾氣。柴油發(fā)電機(jī)組尾氣如果不處理將會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染,那么處理柴油發(fā)電機(jī)組尾氣的方法有哪些呢?跟柴油發(fā)電機(jī)組小編一起來(lái)了解一下。處理柴油發(fā)電機(jī)組尾氣方法: 1.濕式的水處理,是一種比較簡(jiǎn)單的方式,直接用水把尾氣過(guò)濾一下,基本沒(méi)啥效果; 2.干式的去黑煙處理,根據(jù)排放量選擇可行的凈化裝置,但只起到去黑煙的效果; 3.干式的去有害物質(zhì)處理,將尾氣中CO、HC、NOx、SO2等有害物質(zhì)過(guò)濾掉,從而到達(dá)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。浙江質(zhì)量好的主發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組
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