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進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù),保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn),若要加成投保,可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口,則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí):保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格×(1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率);按FOB進(jìn)口時(shí):保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格×(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率)。為什么貨物運(yùn)輸要簽保險(xiǎn)?貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。類型分為:鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),上海至西安托運(yùn)一般多錢。由于投保險(xiǎn)別不同,上海至西安托運(yùn)一般多錢,上海至西安托運(yùn)一般多錢,其保險(xiǎn)費(fèi)率各異,賠償?shù)姆秶灿袇^(qū)別。所以外貿(mào)應(yīng)根據(jù)出口商品的性質(zhì)、不同的運(yùn)輸工具、路程的遠(yuǎn)近、季節(jié)性天氣的變化,以及運(yùn)抵國當(dāng)時(shí)的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種險(xiǎn)別較合理。貨物運(yùn)輸達(dá)到簡化貨運(yùn)環(huán)節(jié),加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。上海至西安托運(yùn)一般多錢
貨物運(yùn)輸中的直達(dá)運(yùn)輸,就是在組織貨物運(yùn)輸過程中,越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,以減少中間環(huán)節(jié)。對(duì)生產(chǎn)資料來說,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位(生產(chǎn)消費(fèi)),實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸,如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門,則根據(jù)不同的商品,采取不同的運(yùn)輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級(jí)批發(fā)站、大型商店或用戶,越過二級(jí)批發(fā)站環(huán)節(jié),如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門、多采取直達(dá)運(yùn)輸,對(duì)出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出“多渠道、少環(huán)節(jié)”以來,各基層、商店直接進(jìn)貨、自由采購的范圍越來越大,直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),創(chuàng)造了條件。上海至西安托運(yùn)一般多錢貨物運(yùn)輸減少貨損貨差,降低運(yùn)輸成本。
特種貨物運(yùn)輸又可以分為:大型特型笨重物件運(yùn)輸。因貨物的體積、重量的要求,需要大型汽車運(yùn)輸?shù)?,為大型特型笨重物件運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。鮮活貨物運(yùn)輸。包括易腐貨物、活動(dòng)物和有生植物等的運(yùn)輸。其運(yùn)輸條件主要有:托運(yùn)需冷藏保溫的貨物,托運(yùn)人應(yīng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間內(nèi)的保持溫度要求。托運(yùn)鮮活貨物,托運(yùn)人應(yīng)提供較長運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說明書。貨物允許的長途運(yùn)輸期限應(yīng)大于汽車運(yùn)輸能夠達(dá)到的期限。
海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(1)運(yùn)力強(qiáng):一般講來,火車、汽車等運(yùn)輸方式受到軌道以及道路的限制,而海運(yùn)卻可以利用天然的,四通八達(dá)的航道開展運(yùn)輸,如遇特殊情況還可改道航行。(2)運(yùn)量大:海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大于強(qiáng)于火車、汽車以及航空等運(yùn)輸方式。如海上貨輪小的能載貨幾千噸,大的載貨幾萬噸,一般雜貨船都為1—2萬噸,第5代集裝箱船可載6—7萬噸,巨型油輪在50萬噸以上。(3)運(yùn)費(fèi)低:由于海洋運(yùn)輸運(yùn)力強(qiáng),運(yùn)量大的特點(diǎn),根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)其單位運(yùn)輸成本相對(duì)較低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì),海運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/5,公路運(yùn)輸?shù)?/10,航空運(yùn)輸?shù)?/3。貨物運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小。
危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng):1、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,不得裝運(yùn)。2、裝卸場地必須平坦暢通,夜間裝車條件要好;嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?;坟浳飼r(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品,必須輕裝輕卸,使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠,防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒、重壓、摩擦。契約貨物運(yùn)輸,是指按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約進(jìn)行貨物運(yùn)輸。上海至西安托運(yùn)一般多錢
為什么貨物運(yùn)輸要簽保險(xiǎn)?上海至西安托運(yùn)一般多錢
貨物運(yùn)輸中危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng):1、運(yùn)輸過易燃易爆?;返能囕v,再裝其他?;非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。清洗時(shí)要在安全的地方,嚴(yán)禁明火,使用安全洗刷工具,殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放,要安全妥善處理。2、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,不得裝運(yùn)。上海至西安托運(yùn)一般多錢
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3071292.html
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