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鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:由于未栓合或未焊合的接觸部分的層間緊密度不能保證,容易形成細(xì)縫吸水,不易干燥,為了防止鋼梁銹蝕,鋼梁結(jié)構(gòu)中不應(yīng)有未栓合或未焊合的接觸部分。鋼梁構(gòu)件上的小坑和凹槽容易引起積水,應(yīng)該避免,深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好。同時(shí),對(duì)于箱形結(jié)構(gòu)或有可能積水的部位,應(yīng)該開泄水孔等,深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好,防止由于空氣結(jié)露、漏水等原因?qū)е路e水。對(duì)于開口截面形式,應(yīng)盡可能避免容易積水和灰塵堆積的構(gòu)造細(xì)節(jié)。鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:為了提高鋼橋制作與安裝的工作效率,應(yīng)盡可能減少構(gòu)件和零件的種類,鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件設(shè)計(jì)盡可能標(biāo)準(zhǔn)化,使同型構(gòu)件能互換,深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好。鋼橋構(gòu)件單元的尺寸和重量大小,應(yīng)該充分考慮工廠到橋址的運(yùn)輸條件、運(yùn)輸能力和吊裝能力。如采用陸路運(yùn)輸時(shí),構(gòu)件寬度和長度不能超過車輛和道路可能運(yùn)輸?shù)妮^大尺寸。同時(shí)應(yīng)該盡可能減少工地組裝或安裝的工作量,減少工地連接,加快施工速度和提高結(jié)構(gòu)質(zhì)量。如采用水路運(yùn)輸和大型浮吊吊裝時(shí),可以采用大型節(jié)段,甚至整孔吊裝。橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新毆備、新材料。深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好
鋼橋工藝裝備主要有胎型、卡具和鉆孔套樣板。胎型的功能是用其擋具來控制構(gòu)件的幾何形狀及尺寸,一般由底盤、定位擋具及托架組成,分固定和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種形式。桁架梁的鉚接縱梁和橫梁,可在**的固定胎型組裝,用沖釘及組裝螺栓固定各料件的相對(duì)位置后,扳開擋具將構(gòu)件吊出胎型,再行鉚合。主桁桿件則可用卡具控制其截面寬度。焊接桁梁構(gòu)件或箱形梁段,可用卡具或胎型控制其各部尺寸,并用定位焊固定其料件的相對(duì)位置后,再移到轉(zhuǎn)胎內(nèi)施焊(為避免仰焊以保質(zhì)量)。鉆孔套樣板習(xí)稱機(jī)器樣板,它是在厚度較小為12毫米的鋼板上按照孔眼位置鑲嵌滲碳鋼鉆孔套而成。鉆孔套硬度高于鉆頭,其位置及內(nèi)徑尺寸精度高,用它控制鉆孔,可保證孔眼精度。近年來,數(shù)控技術(shù)已逐步應(yīng)用到鋼橋制造的放樣、焰割、制孔等工序,使鋼橋生產(chǎn)自動(dòng)化程度和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提高。深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好把國外的優(yōu)先技術(shù)與我們自己的獨(dú)自創(chuàng)立結(jié)合起來。
纜索懸吊法懸索橋的施工,通常是先架設(shè)纜索,用纜索上臨時(shí)加設(shè)的走行吊架,將加勁梁的梁段逐漸提升,懸掛在纜索垂下的吊桿上,調(diào)整位置后拼裝成整跨的加勁梁。施工時(shí)加勁梁梁段的自重,由纜索承受。美國的金門、韋拉扎諾海峽及英國的亨伯等不錯(cuò)的懸索橋(見彩圖),均用這種方法施工。瑞典阿斯克勒峽灣(Asker Fjord)鋼管拱橋(1960年),利用同一原理提升跨度278米的管拱節(jié)段,懸吊在臨時(shí)施工的纜索下,調(diào)整位置后拼鉚成拱,整體降落到支座上。拱、梁組合結(jié)構(gòu),也可采用此法安裝架設(shè),如日本天草二號(hào)橋(1966年)的156.8米朗格爾桁架梁,就是這樣施工的。
橋梁設(shè)計(jì)基本原則及要求:橋梁設(shè)計(jì)必須遵照適用、經(jīng)濟(jì)、安全和美觀的基本原則進(jìn)行,必須考慮下述各項(xiàng)要求。1.使用上的要求。橋梁必須適用。要有足夠的承載和泄洪能力,能保證車輛和行人的安全暢通;既滿足當(dāng)前的要求,又照顧今后的發(fā)展,既滿足交通運(yùn)輸本身的需要,也要兼顧其它方面的要求;在通航河道上,應(yīng)滿足航運(yùn)的要求;靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有關(guān)方面的要求,考慮綜合利用。建成的橋梁要保證使用年限,并便于檢查和維護(hù)。2.經(jīng)濟(jì)上的要求。橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。一L刀設(shè)計(jì)必須經(jīng)過洋細(xì)周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,使橋梁的總造價(jià)和材料等的消耗為較小,在使用期間養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用較省,并且經(jīng)久耐用。另外,橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足快速施工的要求,縮短工期不僅能降低施丁費(fèi)用,而且盡早通車在運(yùn)輸上將帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。美觀上的要求。在滿足上述要求的前提下,盡可能使橋梁具有優(yōu)美的建筑外型。
鋼橋(1)任何一種技術(shù)或產(chǎn)品,如果能夠迅速得到普遍應(yīng)用和發(fā)展,一定是取決于其本身的獨(dú)特優(yōu)勢。鋼橋在我國的歷史,已在百年以上,它的耐久性是毋庸置疑的。隨著高性能鋼種的不斷問世和長效防護(hù)技術(shù)體系的配套應(yīng)用,其耐久壽命超過150年甚至更久是可預(yù)見的。(2)根據(jù)我國鋼產(chǎn)量和優(yōu)良品種的有利平臺(tái),必將為鋼橋的發(fā)展提供了廣闊的前景。我們展望在超長跨海大橋的淺灘非通航孔的長橋中,采用適當(dāng)大跨度的鋼梁或鋼混組合結(jié)構(gòu),其建安費(fèi)并不是高的,甚至有可能比多墩等跨的先簡支后連續(xù)的砼箱梁的造價(jià)還要低。鋼橋安裝是將工廠制作的構(gòu)件或單元,吊裝就位,連接成橋。鋼橋繪圖軟件哪家好
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我國于20世紀(jì)60年代初期開始生產(chǎn)裝配式公路鋼橋(簡稱"321"公路鋼橋),后來引入英國美貝公司技術(shù),也開始設(shè)計(jì)制造200型裝配式公路鋼橋。
我國生產(chǎn)的200型系列鋼橋,不僅吸收了"321"鋼橋快速、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)面廣、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好、互換性強(qiáng)、容易組裝等優(yōu)點(diǎn),而且還在強(qiáng)度、剛度、抗疲勞性、穩(wěn)定性和整體性能等方面,都有較大的改進(jìn)和提高。但"321"鋼橋有它輕巧、靈活、快捷、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的突出優(yōu)點(diǎn),在一些跨徑較小、荷載不大的橋梁中仍在使用。目前國內(nèi)出現(xiàn)了以200型系列鋼橋?yàn)橹鳎?321"鋼橋并存的形勢。 深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)哪家好
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