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對冷鏈物流行業(yè)的弱勢進(jìn)行分析。一,我國此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實不到位,很多企業(yè)沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,自律性差,行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二,設(shè)備落后、技術(shù)水平低,導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三,冷鏈物流理念推廣薄弱,冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,價格也相對偏高。而人們往往傾向于廉價的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情,由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯的,其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真地分析此行業(yè)的“性格”,無錫水果冷藏物流多少錢,明確其優(yōu)缺點,無錫水果冷藏物流多少錢,做到有的放矢,無錫水果冷藏物流多少錢,對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。可以使消費者享受到***又安全的低溫食品。無錫水果冷藏物流多少錢
未來,冷鏈物流將會如何發(fā)展?眾所周知,生鮮食品容易腐爛變質(zhì),而消費者對食材品質(zhì)高要求,使得物流運(yùn)輸能力成為整個生鮮行業(yè)的關(guān)鍵所在。如此一來,一個名曰“冷鏈物流”的事物進(jìn)入了大眾視野,并成為各路商家競相布局的焦點。通俗地講,由于生鮮產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸,再到消費者手中,需要消耗較長時間,不利于其保鮮,因此,人們想到,將冷凍工藝與制冷技術(shù)應(yīng)用至生鮮產(chǎn)品的物流過程中,從而確保易腐易損產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費前的各環(huán)節(jié)中,始終處于特定的低溫環(huán)境,以求保證質(zhì)量、減少損耗。這便是所謂的“冷鏈物流”,通常應(yīng)用于食品與農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域。無錫水果冷藏物流多少錢實現(xiàn)低溫食品多品溫、多樣、新鮮、高頻和即時的配送。
我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè),較早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民消費水平提升以及人們對食品保質(zhì)和運(yùn)輸安全要求的提高,2008年,冷鏈物流開始進(jìn)入快速發(fā)展期。近年來,隨著冷鏈物流需求的持續(xù)旺盛,催生了冷鏈物流的飛速發(fā)展,冷藏車因此邁入較全高速增長期。2015-2019年,我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。今年由于**導(dǎo)致的冷鏈物流需求旺盛,4-6月我國冷藏車產(chǎn)量同比增速超過80%。與此同時,市場的暴增與冷藏車發(fā)展不均衡、技術(shù)提升慢的矛盾較全暴露。不規(guī)范改裝、整車超重、安全隱患、運(yùn)輸效率低、過程溫控精確度差等問題,成為制約冷藏車市場整體水平的不利因素??偟膩碚f,冷鏈物流對于冷藏車的市場需求大,而合規(guī)的冷藏車產(chǎn)品少。
物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成合作,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù),輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),尤其是乳制品要求嚴(yán)格,需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,需要特殊條件的運(yùn)輸,零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng),能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量,建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)。例如,一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系,由蒙牛直接配送,利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜,避免在運(yùn)輸過程中的鮮奶變質(zhì),給超市造成重大損失,因此而影響蒙牛的信譽(yù)度。隨著合作的進(jìn)展,與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固,以及操作經(jīng)驗的不斷積累,通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合,建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運(yùn)作體系。利用蓄冷器的相變化進(jìn)行冷能的儲存與釋放,這種低成本食品配送的方式已經(jīng)越來越受到市場的關(guān)注。
我國冷鏈物流發(fā)展的障礙:冷鏈信息化程度還有待進(jìn)步??傮w上看,同發(fā)達(dá)國家相比,我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作,導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重,冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下,冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進(jìn)一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術(shù)的賦能,進(jìn)而通過技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級,提高效率,降低成本。盡管我國冷鏈物流行業(yè)處于起步階段,距離國際先進(jìn)水平尚有一定差距,但國家的重視與企業(yè)的發(fā)力,讓人們看到了新零售時代里冷鏈的盛宴已經(jīng)在路上。未來,冷鏈物流將會如何發(fā)展,廣大消費者們又能獲得哪些全新體驗,且讓我們拭目以待。創(chuàng)業(yè)者的業(yè)務(wù)流程越來越模塊化,并把一部分模塊盡量外包,以減輕自身壓力。無錫水果冷藏物流多少錢
物流企業(yè)選擇多品溫?zé)o冷凍動力運(yùn)載的多溫共配系統(tǒng)是滿足目前市場的需求。無錫水果冷藏物流多少錢
冷鏈物流的技術(shù)知識:1、現(xiàn)代物流新技術(shù)——蓄冷式低溫物流系統(tǒng)。蓄冷式低溫物流系統(tǒng)的采用可以維持食品配送過程中食品的全程保鮮,采用蓄冷器作為蓄冷式低溫物流系統(tǒng)的中心元件,利用蓄冷器的相變化進(jìn)行冷能的儲存與釋放,這種低成本食品配送的方式已經(jīng)越來越受到市場的關(guān)注。2、現(xiàn)代化多品溫食品全程保鮮低成本運(yùn)輸。抽換式蓄冷保溫箱是多溫共配物流系統(tǒng)的一種,是以多溫技術(shù)為基礎(chǔ),并針對多品溫食品在配送過程中,食品的全程保鮮、投資和操作成本各方面的不同提出合理化措施,較以往的多品溫食品共配物流系統(tǒng)使資源在優(yōu)化的同時,實現(xiàn)多品溫食品共配的低成本食品運(yùn)輸。無錫水果冷藏物流多少錢
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3080655.html
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