一、橋梁支座安裝技術(shù)(一)橋梁支座的作用橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。▼支座結(jié)構(gòu)▼支座位置▼支座與支座墊石橋梁支座的功能要求：①首先支座必須具有足夠的承載能力，以保證可靠的傳遞支座反力(豎向力和水平力)；②其次支座對橋梁變形的約束盡可能的小，以適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動的需要;③另外支座還應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護和維修，并在必要時可以進行更換。（簡單記?。?傳力，2不約束梁體，江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)，3便于修復(fù)更新）(二)橋梁支座的分類(1)按支座變形可能性分類:①固定支座、②單向活動支座、③多向活動支座。(2)按支座所用材料分類:①鋼支座、②聚四氟乙烯支座(滑動支座)、③橡膠支座(板式、盆式)等。(3)按支座的結(jié)構(gòu)形式分類:①弧形支座、②搖軸支座、③車昆軸支座、④橡膠支座、⑤球形鋼支座，江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)、⑥拉壓支座等。橋梁支座類型很多，主要根據(jù):①支承反力、②跨度，江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)、③建筑高度、④預(yù)期位移量來選定，城市橋梁中常用的支座主要為板式橡膠支座和盆式支座等。▼常用的兩種支座(三)常用橋梁支座施工▼支座與支座墊石。3)護欄檢查 ??4)排水設(shè)施檢查。江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)

    且不得少于10根。注：a.對端承型大直徑灌注樁，應(yīng)在上述兩款規(guī)定的抽檢樁數(shù)范圍內(nèi)，選用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測。抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。b.地下水位以上且終孔后樁端持力層已通過核驗的人工挖孔樁，以及單節(jié)混凝土預(yù)制樁，抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%，且不應(yīng)少于10根。c.當(dāng)符合第2問第1～4款規(guī)定的樁數(shù)較多，或為了***了解整個工程基樁的樁身完整性情況時，應(yīng)適當(dāng)增加抽檢數(shù)量。4、對單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當(dāng)符合什么條件時，應(yīng)采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測?對單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當(dāng)符合下列條件之一時，應(yīng)采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測：(1)設(shè)計等級為甲級的樁基;(2)地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低;(3)本地區(qū)采用的新樁型或新工藝;(4)擠土群樁施工產(chǎn)生擠土效應(yīng)。抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的l%，且不少于3根;當(dāng)總樁數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于2根。注：對上述第1～4款規(guī)定條件外的工程樁，當(dāng)采用豎向抗壓靜載試驗進行驗收承載力檢測時，抽檢數(shù)量宜按本條規(guī)定執(zhí)行。5、對于端承型大直徑灌注樁。湖北優(yōu)良橋梁檢測歡迎咨詢承重構(gòu)件連接部位檢查。

    整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，***焊接底面，確保焊接質(zhì)量。⑦鋼纖維混凝土澆筑型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質(zhì)量，混凝土必須澆筑密實、平整、無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，對一些死角的地方，尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實性，振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2mm。⑧養(yǎng)生混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于15d，養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，才能開放交通。⑨安裝橡膠條經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達到設(shè)計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。

    四監(jiān)測方案主要監(jiān)測參數(shù)以及可選監(jiān)測設(shè)備根據(jù)目前橋梁設(shè)計施工和橋梁監(jiān)測現(xiàn)狀，目前主要的監(jiān)測內(nèi)容以及可選監(jiān)測設(shè)備主要如下：1橋塔傾斜/沉降(gnss/測量機器人/傾斜儀)2橋墩沉降(gnss/測量機器人/靜力水準(zhǔn))3橋面沉降(gnss/測量機器人/靜力水準(zhǔn))4線性變形(gnss/測量機器人)5撓度位移(gnss/測量機器人/靜力水準(zhǔn))6內(nèi)部應(yīng)力/應(yīng)變(鋼筋計/應(yīng)力計/應(yīng)變計)7鋼索受力(錨索計)8荷載(荷載計)9氣象環(huán)境(氣象站)10振動(加速度傳感器)11動態(tài)應(yīng)變(光纖應(yīng)變計)12交通監(jiān)測(視頻監(jiān)控系統(tǒng))13裂縫(裂縫計)監(jiān)測點埋設(shè)示意圖在施工期監(jiān)測時在橋梁內(nèi)部埋設(shè)應(yīng)變計，健康監(jiān)測使用表面應(yīng)變計在橋面也可布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀來監(jiān)測橋面的沉降變化以及撓度位移。在支座處埋設(shè)位移計監(jiān)測支座位移。系統(tǒng)原理施工期監(jiān)測項目一覽表橋梁施工期自動監(jiān)測監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測參數(shù)監(jiān)測方式監(jiān)測部位環(huán)境監(jiān)測溫度(環(huán)境溫度，結(jié)構(gòu)溫度)溫度傳感器，應(yīng)變計等自帶的溫度傳感器結(jié)構(gòu)附近或結(jié)構(gòu)內(nèi)部風(fēng)速風(fēng)速儀結(jié)構(gòu)空曠處變形監(jiān)測沉降GPS智能全站儀橋墩，橋塔等位置撓度GPS智能全站儀壓差式變形測量傳感器等橋面傾斜盒式固定測斜儀橋墩，橋塔等高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)變內(nèi)埋式應(yīng)變計梁身，橋塔，橋墩。

     將橋梁檢測、房屋檢測事業(yè)進行到底。

    對于橋梁、公路橋梁檢測評估依據(jù)：（1）《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011；（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015；（3）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004；（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018；（5）《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011；（6）《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》JGJ/T152-2008；（7）《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23-2011；（8）《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344-2004；（9）《工程測量規(guī)范》GB50026-2007。參考資料：（10）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004；（11）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTJ021-89；（12）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ023-85；（13）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004。 ?7)錐坡、護坡檢查 ??8)其他。江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)

在橋梁結(jié)構(gòu)主要控制截面安裝各種傳感器。江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)

    要求測區(qū)數(shù)不應(yīng)小于3個，測區(qū)應(yīng)均勻布置。每一測區(qū)應(yīng)布置三個測點，三個測點應(yīng)呈“品”字排列。比較常見的裂縫形態(tài)是墩臺身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋方向的裂縫、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向或斜裂縫，根據(jù)委托方要求，我公司于2019年3月28日~4月5日派技術(shù)人員對該兩座橋進行了現(xiàn)場查勘、檢測，比較常見的裂縫形態(tài)是墩臺身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋方向的裂縫、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向或斜裂縫。采用鋼筋探測儀對主要混凝土構(gòu)件的配筋數(shù)量進行調(diào)查，個別構(gòu)件鑿開混凝土保護層，采用游標(biāo)卡尺量測鋼筋直徑，橋梁上下部結(jié)構(gòu)測量：采用鋼卷尺、線儀對橋梁上下部結(jié)構(gòu)的尺寸進行測量，根據(jù)委托方要求，我公司于2019年3月28日~4月5日派技術(shù)人員對該兩座橋進行了現(xiàn)場查勘、檢測，頂板縱縫及墻體豎縫：結(jié)合現(xiàn)場勘測及橋梁結(jié)構(gòu)特性，考慮為由于橋面較寬、橫向配筋不足或不均勻沉降引起，橋梁上下部結(jié)構(gòu)測量：采用鋼卷尺、線儀對橋梁上下部結(jié)構(gòu)的尺寸進行測量。江蘇安全橋梁檢測值得信賴企業(yè)

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