目前國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)的特點(diǎn)：1.制冷技術(shù)日趨多樣化：制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代，為了實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟(jì)，常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。同時(shí)，隨著我國食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，其主要采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置，加快了凍結(jié)速度，并提高了凍品的質(zhì)量，常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)。供液方式和制冷系統(tǒng)逐步趨于多樣化發(fā)展。2.冷鏈物流規(guī)模不斷擴(kuò)大：據(jù)了解，目前我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類占30%，常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。3.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善：從目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展來看，不少批發(fā)市場(chǎng)、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，為國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)。冷藏物流目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)

冷鏈物流除了運(yùn)輸貨物的特殊性與時(shí)效性外，還體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）、過程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的商品，在流通的過程中需要遵守3T原則（流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance）。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時(shí)間的變化而變化，因此不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間，要求運(yùn)輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個(gè)流通過程，這較大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。（2）、高成本性。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼?duì)時(shí)效和溫度都有較高要求，且在運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀?。加之生鮮與其他易腐商品需要特定的運(yùn)輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備和儲(chǔ)存設(shè)備，這些均需要高額的投資，故而較大抬高了冷鏈物流的成本。常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)冷鏈物流的關(guān)鍵不但取決于“冷”，更取決于“控溫”，這應(yīng)當(dāng)是業(yè)界現(xiàn)有基本常識(shí)。

強(qiáng)化部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，防范冷鏈?zhǔn)称?*病菌污染風(fēng)險(xiǎn)：各單位要按照《機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)病菌肺炎**聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組關(guān)于加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称?*病菌核酸檢測(cè)等工作的緊急通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2020〕220號(hào)）要求，積極配合衛(wèi)生健康、海關(guān)、市場(chǎng)監(jiān)管等部門開展對(duì)國產(chǎn)和進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡杉嚓P(guān)樣本、冷鏈貨物運(yùn)輸車輛及冷鏈物流從業(yè)人員的核酸檢測(cè)工作；配合做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾?、?yīng)急處置、環(huán)境消殺等工作，推動(dòng)建立冷鏈物流供應(yīng)鏈全鏈條、可追溯、一體化管理體系，切實(shí)防范冷鏈物流**病菌傳播風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要密切配合海關(guān)部門開展進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡轵?yàn)工作，強(qiáng)化口岸通關(guān)查驗(yàn)管理。

我國冷鏈物流的現(xiàn)狀：隨著人們生活水平的穩(wěn)步提高，消費(fèi)逐步升級(jí)，對(duì)于生鮮產(chǎn)品的需求增加，冷鏈物流行業(yè)開始受到普遍關(guān)注。冷鏈物流的中心是“恒溫”，而且冷鏈物流的搭建對(duì)于相關(guān)的信息技術(shù)水平和設(shè)施硬件水平有很高的要求，需要不斷研發(fā)改進(jìn)衛(wèi)星定位和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，并將之應(yīng)用到生鮮配送冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行全程定位和溫度監(jiān)控。我國冷鏈主要分布在華東、華北、華中等發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是上海、廣東等沿海地區(qū)的冷鏈設(shè)施比較完善，發(fā)展水平較高。而對(duì)于中西部地區(qū)冷庫則比較短缺，關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。目前，隨著信息技術(shù)的不斷研發(fā)進(jìn)步，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)得到飛速發(fā)展，并進(jìn)入了整合階段，大量資本的涌入也成就了許多有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。截止到2017年，我國冷庫總量已達(dá)到3185立方米，占全國的26.7%。冷鏈物流比例逐步提高。

冷鏈物流:泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，市場(chǎng)上對(duì)于冷鏈商品的消費(fèi)需求逐年增加。寧波港口發(fā)展冷鏈物流業(yè)具有天然優(yōu)勢(shì)，冷鏈物流成為了港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)，在此吃貨“一站吃天下”不再是夢(mèng)想。投資和操作成本各方面的不同提出合理化措施。常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)

取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，從而推動(dòng)我國物流業(yè)的發(fā)展。常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)

冷藏車制冷低溫配送：有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。冷藏車的制冷原理，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源，這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進(jìn)行低溫配送的過程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達(dá)到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時(shí)，采用冷藏車制冷的模式對(duì)環(huán)境也造成了巨大的污染，據(jù)分析，帶制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的現(xiàn)在，這種配送模式無疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，這也導(dǎo)致了國內(nèi)很多冷藏配送公司對(duì)冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個(gè)行業(yè)的一個(gè)較為普遍的怪現(xiàn)象。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對(duì)于疫苗、樣品與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性。對(duì)于這些小劑量物品的配送來說，昂貴的物流成本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。常州冷鮮肉冷藏物流報(bào)價(jià)

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