基于圓柱面過盈聯(lián)接的計(jì)算公式，江蘇力位移廠家，對雙金屬卷制襯套壓裝過程的壓力變化規(guī)律進(jìn)行了研究，提出來一種通過監(jiān)控壓力-位移曲線來實(shí)現(xiàn)壓裝放錯(cuò)的方法。

過盈連接是利用零件間的配合過盈來實(shí)現(xiàn)連接，這種連接結(jié)構(gòu)接單，定心精度高，可承受轉(zhuǎn)矩、軸向力或兩者復(fù)合的載荷，江蘇力位移廠家，江蘇力位移廠家，因此廣泛應(yīng)用于汽車零部件的裝配設(shè)計(jì)者。

在自動(dòng)變速器油泵中，大量是用來雙金屬卷制襯套作為滑動(dòng)軸承，卷制襯通過與底孔直徑的過盈配合實(shí)現(xiàn)連接，卷制襯套余底孔結(jié)合面的連接能力直接影響到油泵的正常工作。

    基于上述原理，可以通過一定的途徑分別得到過盈量**小、配合面粗糙度比較好以及過盈量比較大、配合面粗糙度**差情況下的壓力-位移曲線，稱為壓力-位移曲線下控制限和上控制限。然后將下控制限和上控制限的曲線輸入到壓裝系統(tǒng)的工控機(jī)中，實(shí)驗(yàn)對所有卷制襯套壓裝過程的監(jiān)控。只有當(dāng)實(shí)際壓力-位移曲線處于上控制限和下控制限之間時(shí)，工控機(jī)才判定壓裝過程為合格，否則說明卷制襯套程底孔尺寸存在超差情況，工控機(jī)會判定壓裝過程為不合格，這就是應(yīng)用壓力-位移曲線實(shí)驗(yàn)放錯(cuò)的原理。

    壓力-位移曲線的窗口設(shè)置：壓力-位移曲線下控制限和上控制限一般是根據(jù)極限樣件的實(shí)際壓裝過程的壓力-位移曲線設(shè)備而成，下控制限極限樣件的過盈量和配合面粗糙度均按**小值為目標(biāo)進(jìn)行制造，上控制限極限樣件的過盈量和配合面粗糙度均按比較大值為目標(biāo)進(jìn)行制造，為了避免制造誤差的影響，下控制限極限樣件和上控制限極限樣件的數(shù)量一般為各20-30套。將所有下控制限極限樣件的實(shí)際壓力-位移曲線取平均值作為**終的夏控制限曲線，將所有上控制限極限樣件的實(shí)際壓力-位移曲線取平均值作為**終的上控制限曲線。

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