地鐵是城市建設(shè)拓寬空間高速發(fā)展的標(biāo)志，是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。同時也 是戰(zhàn)時地下大掩體和快速疏散通道，廣西 隧道rpc哪家好。而地鐵環(huán)境的封閉性，隧道的狹長性是不同于其它 運(yùn)輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統(tǒng);消防系統(tǒng);排煙系統(tǒng);故障排除系統(tǒng);搶修 系統(tǒng);救援系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可控性，但又易造成事故(災(zāi)難)的發(fā)生和蔓延。為了能夠在事故 發(fā)生時，保證人的生命安全，能否對地鐵內(nèi)人員進(jìn)行快速疏散就顯得非常重要。

疏散平臺是指在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的用于疏散乘客的**通道。RPC地鐵疏散平臺的高 度一般與車站站臺的高度一致，一旦發(fā)生事故，可以立即開啟車門阻值乘客從疏散平臺疏 散到就近的車站。地鐵運(yùn)營過程中，若在隧道內(nèi)發(fā)生事故，廣西 隧道rpc哪家好，可以在列車停穩(wěn)后，乘客通過車 廂門下至疏散平臺，快速離開事發(fā)點(diǎn)，安全抵達(dá)車站或安全出入口，廣西 隧道rpc哪家好，從而保證乘客的安全;若在站臺上發(fā)生事故，乘客則可以通過列車駕駛室的疏散門下至疏散平臺，快速離開。 所以，在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置疏散平臺是解決上述問題的有效途徑。 混凝土表面增強(qiáng)劑——快速提高混凝土強(qiáng)度！廣西 隧道rpc哪家好

地鐵疏散平臺大部分用的兩種，一種是水泥基疏散平臺，一種是RPC疏散平臺?，F(xiàn)在都選中力通新材生產(chǎn)的。

   水泥基地鐵疏散平臺由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用**螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上，并對螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺具有重量輕、強(qiáng)度高、防火性能好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。因此它比混凝土疏散平臺應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。

   RPC地鐵疏散平臺：活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,簡稱RPC）是由超細(xì)活性粉末、水泥、質(zhì)量石英砂、礦物摻和料、**度纖維等組成，通過設(shè)計(jì)，經(jīng)高溫?zé)岷系忍囟üに囍苽涠傻母呒夹g(shù)復(fù)合材料。是繼**、高性能混凝土之后，在90年代中期通過采用常規(guī)的水泥等材料開發(fā)出的超**強(qiáng)度、高耐久性、高韌性和體積穩(wěn)定性良好的水泥基材料，是DSP材料與纖維增強(qiáng)材料復(fù)合而成的高性能混凝土。該材料結(jié)合了超細(xì)粒聚密材料設(shè)計(jì)原理與纖維增強(qiáng)技術(shù)，結(jié)構(gòu)尺寸薄，相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板面板重量的40%左右，安裝方便。

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1、載客運(yùn)營地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中強(qiáng)制性條文；

2、區(qū)間兩端采用側(cè)式站臺車站的載客運(yùn)營地上區(qū)間，應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺；區(qū)間兩端采用島式站臺車站的地上載客運(yùn)營區(qū)間，應(yīng)在上、下行線路之間設(shè)置縱向疏散平臺，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

A、對于上、下行線合一的載客運(yùn)營地上區(qū)間，當(dāng)列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通或車輛側(cè)門設(shè)置乘客下到道床面的設(shè)施時，可不設(shè)置縱向疏散平臺。

B、對于上、下行線分開的單向載客運(yùn)營地上區(qū)間，當(dāng)列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通時，可不設(shè)置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中一般性條文；

地鐵疏散平臺預(yù)制構(gòu)件一般有RPC疏散平臺面板，水泥基疏散平臺面板。水泥基疏散平臺支架，鋼鐵支腿，RPC支腿，車輛段蓋板，遮板等。主要分類兩種，一種是水泥基，一種是RPC，現(xiàn)在目前全國都是用這兩種材質(zhì)

水泥基:水泥基一般指水泥基復(fù)合材料，是以硅酸鹽水泥為基體，以耐堿玻璃纖維、通用合成纖維、各種陶瓷纖維、碳和芳綸等高性能纖維、金屬絲以及天然植物纖維和礦物纖維為增強(qiáng)體，加入填料、化學(xué)助劑和水經(jīng)復(fù)合工藝構(gòu)成的復(fù)合材料。

RPC:超高性能混凝土，簡稱UHPC(Ultra-High Performance Concrete)，也稱作活性粉末混凝土(RPC，Reactive Powder Concrete)，是過去三十年中相當(dāng)有創(chuàng)新性的水泥基工程材料，實(shí)現(xiàn)工程材料性能的大跨越。

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水泥混合材摻加混亂

混凝土生產(chǎn)企業(yè)使用**多的水泥是普通硅酸鹽水泥（P·O42.5），《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）為了限制水泥中混合材超摻規(guī)定普通硅酸鹽水泥中混合材的摻量限值不超過20%，并規(guī)定了混合材的品種。但水泥企業(yè)處于經(jīng)濟(jì)性考慮，在早強(qiáng)組分或堿激發(fā)礦渣組分外加劑作用下，混合材摻量超過現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的范圍，混合材品種更是五花八門，成分與礦物組成混凝土企業(yè)無從知曉。如果水泥生產(chǎn)企業(yè)能夠告知混凝土企業(yè)技術(shù)人員水泥混合材的品種及摻量，混凝土技術(shù)人員通過調(diào)整配合比完全可以配制出滿足工程要求的混凝土，并不會對工程質(zhì)量造成不良影響?，F(xiàn)今的實(shí)際情況是水泥企業(yè)技術(shù)人員不告知水泥中混合材的品種及摻量，混凝土企業(yè)技術(shù)人員無法采取針對性措施，這是混凝土企業(yè)對水泥品質(zhì)不滿意的重要原因之一。 混凝土硬化劑<〔您的品牌〕>做外加劑的！貴州 電力rpc構(gòu)件

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無機(jī)復(fù)合型(水泥基)高性能混凝土預(yù)制構(gòu)件具備以下特征:

●克服了普通混凝土材料應(yīng)用的不足，在優(yōu)化高性能混凝土基材配比基礎(chǔ)上融合現(xiàn)代材料學(xué)科應(yīng)用技術(shù)，從地鐵隧道附屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、尺寸、使用功能、壽命及工程造價(jià)等多個角度考慮其實(shí)用性，同時為滿足隧道附屬構(gòu)件強(qiáng)度、耐久性、防火、防凍、防腐、抗?jié)B等功能的要求，開發(fā)出高性能新型水泥基復(fù)合材料預(yù)制構(gòu)件;

●注重從材料密實(shí)度、防腐、防氯離子侵蝕和防火、燃燒性能兩個方面進(jìn)行功能開發(fā)。一是在基材中添加特定的活性摻合料，密實(shí)度**提高，因此具備較強(qiáng)的抗?jié)B、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能;二是全部采用無機(jī)型原材制備預(yù)制構(gòu)件，且產(chǎn)品材質(zhì)致密，使其不易燃燒，耐火極限可達(dá)1.5h,防火性能優(yōu)良。

●改變傳統(tǒng)模式，融入創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，在基材設(shè)計(jì)中添加了普通混凝土材料混凝土和鋼筋之外加入第三種韌性材料，可增加基材的強(qiáng)度和韌性，使預(yù)制構(gòu)件具有不易破損的特點(diǎn)。 廣西 隧道rpc哪家好

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