前不久，“某柜收費”成了風(fēng)口浪尖的話題王，小區(qū)智能柜***選擇，雖然其后續(xù)將快遞**保管時長從12小時延至18小時，小區(qū)智能柜***選擇，但收費舉動依然繼續(xù)，美其名曰為了提高快遞柜格口的投遞周轉(zhuǎn)率，方便更多用戶?？深~外的收費依然卯準(zhǔn)了消費者。

據(jù)相關(guān)報道顯示，從**下無接觸配送的需求，小區(qū)智能柜***選擇，到豐巢漲價引起的風(fēng)波，我們不難看出，大眾用戶對于智能快遞柜的認(rèn)知和依賴正在提升。的確，作為“末端100米”的產(chǎn)物，智能快遞柜能有效提升快遞員的工作效率，并解決了快遞送達(dá)時間不確定、收件人不在家無法收件、快遞被誤拿等痛點。但與此同時，智能快遞柜企業(yè)重資產(chǎn)，依舊是無法忽視的話題。

智能箱將納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃。小區(qū)智能柜***選擇

“智能快件箱在傳統(tǒng)信報箱投取信件、報刊等功能基礎(chǔ)上，與時俱進(jìn)地發(fā)展了收取包裹的智能化服務(wù)，是郵政快遞網(wǎng)絡(luò)的重要末端設(shè)施。”馬旭林解釋，但是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)步和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從2012年以來，我國函件和包裹的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)“一降一升”的鮮明發(fā)展態(tài)勢，到2019年底，包裹業(yè)務(wù)量已經(jīng)是函件業(yè)務(wù)量的31.6倍。為更好滿足人民**用郵需求和電商發(fā)展需要，國家郵政局推動傳統(tǒng)信報箱的智能化升級改造，推廣智能快件箱（信包箱）的建設(shè)使用。截至2019年底，全國已投入運營智能快件箱40.6萬組，投箱包裹數(shù)占整體投遞件數(shù)的比率超過10%。 陜西生鮮智能柜智能箱行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀。

小區(qū)快遞柜不足帶來的“占柜黃?！钡葋y象引發(fā)了各方熱議。方便智能的快遞柜為什么長期投放不足？電商行業(yè)大發(fā)展下物流配套怎樣才能跟上？記者先后走訪越秀區(qū)的富力東山新天地、錦城南苑、東風(fēng)廣場、錦城花園，天河區(qū)的天一莊、天譽花園、薈雅苑、紫荊小區(qū)，海珠區(qū)的祈樂苑、富澤園、海逸半島、金碧灣等12個住宅小區(qū)發(fā)現(xiàn)， 快遞柜進(jìn)小區(qū)成本較高“一套65格的快遞柜想要進(jìn)小區(qū)動輒每年三五千元”，加上柜體損耗大、市場認(rèn)同率低、盈利模式不明顯等原因，智能快遞柜企業(yè)多數(shù)在虧本經(jīng)營。

相較于電商行業(yè)的飛速發(fā)展，物流快遞服務(wù)顯然還有待進(jìn)步?？爝f行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，“末一公里”的難題逐漸演變?yōu)椤澳?00米”；市民漸漸遺忘的“快遞爆倉”也演變成了“快遞爆柜”。

各方回應(yīng)：小區(qū)物管稱疏漏 快遞小哥稱無奈

一不愿具名的小區(qū)物業(yè)管理人員找到記者主動回應(yīng)稱：“我們在管理中確實存在疏漏和不足，但快遞不屬物業(yè)服務(wù)范圍，行業(yè)發(fā)展之初就存在權(quán)責(zé)不清晰問題，這也導(dǎo)致快遞柜維管的現(xiàn)狀只能‘吃百家飯。”

中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能快件箱服務(wù)是快遞行業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)化和延伸，一定程度上滿足了消費者對快遞服務(wù)的多樣化、個性化消費需求。智能快件箱在服務(wù)差異性、服務(wù)互動性等方面，彌補了成建制小區(qū)依據(jù)普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立的投遞箱的不足，但其設(shè)置是以消耗小區(qū)公共資源為代價，為越來越多小區(qū)消費者服務(wù)，因而具有小區(qū)公共服務(wù)屬性。智能快件箱服務(wù)涉及小區(qū)物業(yè)、智能快件箱運營者、快遞公司、電商平臺以及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會、小區(qū)消費者等多方利益主體，要強化綜合監(jiān)管、共同治理，切實保障消費者合法權(quán)益和社會公共利益。在通過智能快件箱為消費者提供相關(guān)服務(wù)前，應(yīng)當(dāng)一對一明確告知消費者**保管期限以及服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)等事項，并得到消費者同意。物業(yè)公司、業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會對于涉及小區(qū)消費者利益事項，要暢通利益表達(dá)渠道，充分聽取消費者意見，保障消費者監(jiān)督權(quán)、建議權(quán)。國家積極推進(jìn)智能社區(qū)建設(shè)，投資智能箱為大勢所趨。

智能取物柜能否成為小區(qū)標(biāo)配？上海抓緊完善規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

董家渡新樓盤海珀外灘的地下一層，即將擺上一排智能取物柜。和以往不同，新大樓地下在規(guī)劃時已經(jīng)預(yù)留了位置、接口和管線，做到了和智能取物柜的無縫銜接。

小小的智能取物柜，正成為住宅開發(fā)商考量的新標(biāo)配。在本月發(fā)布的上海新基建“35條”中提出，未來三年內(nèi)上海要新增1.5萬臺以上智能取物柜。

“包括快遞柜在內(nèi)的智能取物柜想要真正成為小區(qū)的標(biāo)配，要做的工作還很多?！鄙虾Ｊ朽]政管理局副局長余洪偉表示，目前正在與上海相關(guān)委辦局一起研究制訂相關(guān)意見，既要推進(jìn)智能取物柜的建設(shè)，又要進(jìn)行規(guī)范，使其更好服務(wù)市民。

去智能快遞柜拿快件，已經(jīng)成為不少人日常生活的一部分。**期間的無接觸配送需求，也加速了這一行業(yè)發(fā)展。

與之前共享單車等生意一樣，智能快遞柜的設(shè)立和運營雖然屬于市場行為，但因為其占據(jù)了一定公共資源，面對的是廣大消費者，所以具有一定公共屬性。余洪偉認(rèn)為：“上海新基建的特點之一，就是推動社會資本投入。在智能取物柜建設(shè)中，有關(guān)部門要抓緊完善規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)在公共屬性與市場行為之間，找到一個平衡點，使其更好參與到新基建中。”

區(qū)別傳統(tǒng)快遞柜，蟻柜智能箱集存儲寄件、外賣生鮮、便民服務(wù)于一體。生鮮智能柜廠家直銷

蟻柜助力快遞騎手，打通社區(qū)末端100米，真正實現(xiàn)“無接觸配送”。小區(qū)智能柜***選擇

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇，智能投遞設(shè)施納入國家規(guī)劃，我國正大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)。隨之，智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，快遞末端成本已占到快遞公司總成本5成以上，圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。在百姓需求和新基建的東風(fēng)下，提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電、共享充電寶、共享雨傘等不同功能。 小區(qū)智能柜***選擇

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團(tuán)隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系，實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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