汽車燈具雙色模設(shè)計(jì)制造注意事項(xiàng)：1、現(xiàn)在公司設(shè)計(jì)的精定位在制造過程中都不盡人意，都是放在模具上看看的，沒有起到精定位的作用（有些精定位的間隙都在0.2MM左右），雙色旋轉(zhuǎn)模因機(jī)床精度問題，今后必須要做準(zhǔn)精度。2、焊接筋上的扁頂桿較好做平整，相對不能低于凸模槽，若低于凸模槽會產(chǎn)生扁頂桿處高出焊接筋，使焊接時(shí)開裂。低于焊接筋0.2MM以內(nèi)也可以，焊接時(shí)熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多會焊接時(shí)強(qiáng)度不夠及漏水。3、電鑄件邊緣口部成形處需打光到2000粒砂紙，固定框口部成形處也需打光，否則產(chǎn)品易開裂。4、所有筋及側(cè)面都需認(rèn)真打光，打光時(shí)需注意脫模斜度，阜陽車燈模具介紹，面需打平整。5、因模具都采用高溫，在配合面配合的過程中都要考慮到熱漲的因素，可配松一些，阜陽車燈模具介紹。6、模具裝配時(shí)鑲件及扁頂桿不能有油，裝配時(shí)一定要用酒精擦干凈.因?yàn)槟＞邷囟雀呤軣岷?，油熔化打入產(chǎn)品，阜陽車燈模具介紹，需打幾十模也不會全部清理，嚴(yán)重浪費(fèi)了原材料。汽車尾燈雙色飾圈模具特點(diǎn)：冷卻水路復(fù)雜。阜陽車燈模具介紹

汽車車燈模具：用電解磨削加工，改善模具制造精度和表面質(zhì)量。電解磨削時(shí)，砂輪刮除氧化膜：而不是磨削金屬，因而磨削力小，磨削熱也小，不會產(chǎn)生磨削毛刺、裂紋、等現(xiàn)象，一般表面粗糙度可優(yōu)于Ra0.16μm；另外，砂輪的磨損置小，如磨削硬質(zhì)合金，碳化硅砂輪的磨損量大約為磨削掉的硬質(zhì)合金重量的400%～600%，用電解磨削時(shí)，砂輪的磨損量只有硬質(zhì)合金磨除量的50%～99%。各工序的作業(yè)績效如何取得?由于模具行業(yè)普通以類似“包工頭”制運(yùn)作，只管交期，完成時(shí)間，不管中間的工作分配，因此經(jīng)常存在這種現(xiàn)象，好做的模具，單價(jià)高的模具總是那些人來做，或者上班沒做事，一樣可以拿到高額工資。這些都是模具公司眼下想徹底解決的問題。有效的辦法就是引入專業(yè)的模具管理ERP、模具M(jìn)ES這類軟件系統(tǒng)。北京車燈模具哪里有車燈模具：產(chǎn)品脆性大。雙色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，焊接筋的縮印容易表現(xiàn)出來。

汽車前大燈裝飾框是車燈上較重要的零件之一，外觀要求嚴(yán)格，模具需電鍍處理。對于汽車前大燈裝飾框模具，設(shè)計(jì)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）電鍍件首先要避免熔接線，因?yàn)殡婂兗腥魏蔚娜劢泳€都會顯現(xiàn)出來，影響塑件外觀，設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)要避免熔接線，如果熔接線不可避免，則要設(shè)法把它趕到非外觀區(qū)域,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)前要通過模流分析驗(yàn)證。（2）裝飾框表面一般都設(shè)計(jì)有花紋，設(shè)計(jì)模具時(shí)要注意塑件花紋的深度，一般容易產(chǎn)生流紋。（3）塑件材料成型工藝范圍小，塑件表面易產(chǎn)生亮斑而且很難控制。模具澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)流道要粗且大，澆口采用扇形澆口，澆口寬度較大尺寸35~40mm左右，利于熔體填充。

汽車燈具雙色模設(shè)計(jì)制造注意事項(xiàng)：1、凸凹模側(cè)面所有耐磨板及精定位必須采用埋入式,干萬不能平貼，(因模具溫度高，易漲緊螺絲易斷。2、上下底板依據(jù)情況增設(shè)隔熱板。(因?yàn)槟剌^高,不過少數(shù)雙色注塑機(jī)前后墻板上附帶有隔熱板。3、型腔型芯正面盡量避開增設(shè)水管悶頭，(以防漏水，腐蝕型腔、型芯。18、所有白片紅片針閥式澆口，出口一般都2MM，否則將影響產(chǎn)品處觀，仔細(xì)檢查熱流道公司較終確認(rèn)版本，若超差一定要與客戶溝通，否則將引起凹模報(bào)廢。車燈模具要防止鍍鋁罩具的凹槽產(chǎn)生流痕。

汽車車燈模具：傳統(tǒng)汽車門板中部插件為獲得柔軟效果，通常采用手工包覆或低壓工藝制造。手工包覆工序繁雜，污染環(huán)境；低壓工藝在完成后，需要修切多余的面料。目前預(yù)裁軟質(zhì)小面料常壓合模工藝（PC3S）被用于汽車門板中部插件的制造，PC3S技術(shù)采用常壓合模方式實(shí)現(xiàn)帶有軟質(zhì)泡沫層的表皮與塑料骨架的復(fù)合，與手工包覆工藝相比，PC3S技術(shù)一次成型即可完成面料與骨架的復(fù)合，避免后續(xù)修切、翻邊、噴膠、活化等工序；與低壓工藝相比，PC3S技術(shù)實(shí)現(xiàn)了面料尺寸小于骨架尺寸，突破了低壓工藝因依靠面料在模具分型面封膠而要求面料尺寸必須大于制件尺寸的弊端，避免了成型后面料的修切及清理工序，可提高約30%的面料利用率。但在制件設(shè)計(jì)階段使用模具驗(yàn)證時(shí)，發(fā)現(xiàn)面料與制件成型過程中，面料嚴(yán)重阻礙熔體的熱傳遞，使模具冷卻時(shí)間延長，導(dǎo)致制件出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形。車燈模具清潔比較便利。蚌埠車燈模具怎么選

車燈模具的操縱非?？旖莺唵巍８逢栜嚐裟＞呓榻B

汽車車燈作為汽車的重要組成部分,它的制造工藝及其在實(shí)際應(yīng)用中產(chǎn)生的效果,對于保障汽車行駛時(shí)的安全性來說至關(guān)重要的。同時(shí)汽車車燈可以說是汽車上外觀要求較高的零件，因而對模具設(shè)計(jì)與制造要求非常高。車燈模具應(yīng)采用較高的熔料溫度、較高的模具溫度、較高的注射壓力和注射速率。四、雙色模具結(jié)構(gòu)形式傳統(tǒng)的雙色注塑模具有“凸模平移”和“凸模旋轉(zhuǎn)”二種形式。①“凸模平移”的模具有二個(gè)凹模和一個(gè)凸模。一個(gè)料筒射膠時(shí)，凸模與一個(gè)凹模閉合。完成首種塑料的注射。首種塑料凝固后，凹、凸模分開，由首種塑料形成的半成品停留在凸模，并隨凸模一起移動(dòng)到對準(zhǔn)第二個(gè)凹模的位置。注塑機(jī)閉合后，第二個(gè)料筒進(jìn)行第二種塑料的注射。阜陽車燈模具介紹

臺州市黃巖品恒模具廠是一家模具制造、加工、本廠在新的世紀(jì)里，以科學(xué)管理為依托，技術(shù)進(jìn)步為動(dòng)力，以市場為導(dǎo)向，不斷開拓，不斷創(chuàng)新，以合理的價(jià)格、精益求精的質(zhì)量、良好的售后服務(wù)、為各新老客戶提供產(chǎn)品。品恒一直致力于模具的研究、開發(fā)、不斷追求模具品質(zhì)的完美。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。品恒擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供汽車模具，車燈模具，塑料件模具，內(nèi)外飾件模具。品恒始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。品恒始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。

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