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對(duì)于一定粒度的物料,固氣比有一個(gè)比較好值,此值既能保證物料的輸送,又要保證用氣量 少。若固氣比高于比較好值,物料雖被輸送出去,但用氣量大,物料在輸送管道內(nèi)的流速高,物料對(duì)管道的磨損就變大。倉(cāng)泵壓力下限值的設(shè)定較為重要,若該值設(shè)定過(guò)大,泵內(nèi)或管道內(nèi)的物料未輸送完畢,會(huì)影響第二次輸送。若該值設(shè)定過(guò)小,南京密相氣力輸送,泵內(nèi)或管內(nèi)的物料早已輸送完畢,會(huì)造成壓縮空氣浪費(fèi),延長(zhǎng)輸送時(shí)間,降低輸送效率。一般將倉(cāng)泵壓力下限值設(shè)定為倉(cāng)泵輸送壓力加上0,南京密相氣力輸送.01~0,南京密相氣力輸送.03MPa。倉(cāng)泵壓力上限值設(shè)定為倉(cāng)泵實(shí)際輸送過(guò)程中的壓力加上0.02~0.04MPa。機(jī)車(chē)加砂氣力輸送系統(tǒng)包括新砂的烘干系統(tǒng)和上砂氣力輸送系統(tǒng)兩部分。南京密相氣力輸送
一般情況下,料封泵裝在料倉(cāng)庫(kù)底比較合適,落料順暢。如果放不在庫(kù)底,置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。如果裝在電除塵落灰斗下部,可以一斗一泵,亦可兩斗兩斜管一泵;特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中,但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上即可,無(wú)需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓,當(dāng)風(fēng)管,出料管連接好以后,即可投運(yùn)。但要求進(jìn)風(fēng)管與泵管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性節(jié)頭。料封泵的總高(包括料封泵灰斗)一般為3.5-4.5m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況亦可適當(dāng)變動(dòng)。料封泵放置出口方向,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定,一般超向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐?,或根?jù)管路的走向而定。無(wú)錫靠譜氣力輸送在混合加速室處形成料氣混合物, 通過(guò)管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備, 完成整個(gè)輸送過(guò)程。
氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類(lèi)型。吸送式氣力輸送,是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi),用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送,因而又稱(chēng)為真空吸送。壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。適用于從多處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè),料管可以裝一根或多根支管。不但可以將多處供料點(diǎn)的物料依次輸送卸料點(diǎn),而且也可以同時(shí)將多處供料點(diǎn)的物料輸送至卸料點(diǎn)。在負(fù)壓作用下,物料很容易被吸入,因此喉管處的供料簡(jiǎn)單。料斗可以敞開(kāi),能連續(xù)地供料和輸送。
水泥氣力輸送與機(jī)械氣力輸送相比,此法能量消耗較大,氣力輸送機(jī)顆粒易受破損,機(jī)器設(shè)備也易受腐蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的原材料,不宜于進(jìn) 力輸送。氣力輸送的主要特點(diǎn)是供氣量大,氣力輸送距里長(zhǎng),氣力輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處氣力輸送。 負(fù)壓氣力輸送在料封泵屬于工業(yè)上常用的氣力輸送中的一種正壓負(fù)壓氣力輸送,它的氣力輸送操作過(guò)程是在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行,因此氣力輸送機(jī)對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染。氣化室上部的物料經(jīng)流化后快速進(jìn)入輸送管輸送,在這過(guò)程中,氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)中。
機(jī)車(chē)加砂系統(tǒng)自投產(chǎn)以來(lái)顯示了氣力輸送上砂的優(yōu)越性,輸送效率較高,整個(gè)輸送過(guò)程完全密閉,受氣候環(huán)境條件的影響小,不僅改善了工作環(huán)境,而且被輸送的砂子不致受潮、污損、和混入其他雜物,從而保證了砂子質(zhì)量。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)緊湊,工藝布置靈活,占用面積小,選擇布置輸送線路容易,易于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制和自動(dòng)化。整個(gè)系統(tǒng)仍存在輸料管的堵塞和管道的磨損,有的氣動(dòng)元件和電氣元件易發(fā)生故障,增加了維修工作量。肅寧鐵路機(jī)務(wù)段鐵路機(jī)車(chē)加砂氣力輸送系統(tǒng)從設(shè)計(jì)制造到現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試直至投產(chǎn)只用3~4月時(shí)間,在當(dāng)時(shí)的條件下取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效果,為今后機(jī)車(chē)加砂的氣力輸送系統(tǒng)水平的提高打下了良好地基礎(chǔ)。氣力輸送各個(gè)零部件制造質(zhì)量使用性能的好壞,直接影響著系統(tǒng)的可靠性和先進(jìn)性及使用壽命。南通顆粒氣力輸送封料泵
然后由技術(shù)人員先確定氣力輸送基本方案。南京密相氣力輸送
有些工廠錯(cuò)誤地依賴(lài)于筒倉(cāng)上的通風(fēng)過(guò)濾器。 排氣過(guò)濾器設(shè)計(jì)用于空氣排放,而不是輸送空氣。 這可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的新氣流造成問(wèn)題。 除了筒倉(cāng)上的小型通風(fēng)過(guò)濾器之外, 袋式除塵器非常重要,可以處理輸送氣流 。在氣力輸送系統(tǒng)中任何腐蝕性(如干鹽)或酸性(如生物質(zhì))的物料都會(huì)腐蝕碳鋼,為了保證氣力輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,一定要保證物料的接觸部件是不銹鋼材質(zhì)。 低真空度吸送操作系統(tǒng)具備機(jī)器設(shè)備較為簡(jiǎn)單,應(yīng)用和檢修簡(jiǎn)便,主要用于數(shù)處入料向一處氣力輸送,吸料點(diǎn)處無(wú)粉塵飛舞,管路和機(jī)器設(shè)備不嚴(yán)實(shí)處不易冒塵等優(yōu)勢(shì)。南京密相氣力輸送
江陰華天科技開(kāi)發(fā)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為氣力輸送,V法鑄造,輸送機(jī)械,環(huán)保設(shè)備等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。江陰華天科技立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。
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