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詳細說明
鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸?shù)姆绞?,是利用鐵路設施、設備運送旅客和貨物的一種運輸方式,在國際貨運中的地位僅次于海洋運輸。鐵路運輸與海洋運輸相比,一般不易受氣候條件的影響,可保障全年的正常運行,具有高度的連續(xù)性。鐵路運輸還具有載運量較大、運行速度較快、運費較低廉、運輸準確、遭受風險較小的優(yōu)點。鐵路運輸也存在缺陷,如運輸受軌道的限制、不能跨洋過海,鐵路建設投資大、使得其應用在一定的程度上受到限制?!∥锪魇侵笧榱藵M足客戶的需要,以較低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,安徽到江西鐵路運輸,安徽到江西鐵路運輸,實現(xiàn)原材料、半成品,安徽到江西鐵路運輸、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。鐵路運輸業(yè)具備了很強的現(xiàn)代物流特征。鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流不是簡單的業(yè)務外延。安徽到江西鐵路運輸
鐵路貨物運輸種類分為整車,零擔和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要一輛以上火車運輸應按整車托運;不夠整車運輸條件的,按零擔托運;符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物,一件體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。按一批托運的貨物,必須托運人,收貨人,發(fā)站,到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批??缪b,爬裝及使用游車的貨物,每一車組為一批。零擔貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳?,以每張貨物運單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳?,每批必須是同一箱型,至少一箱,較多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。海北州到浙江鐵路運輸哪家專業(yè)月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
近年來,鐵路通過優(yōu)化運輸組織方式,如組織直達列車、五定班列等已經(jīng)贏得了大宗物資運輸?shù)慕^大部分的市場份額。但由于鐵路運輸能力短缺和不均衡,大宗物資運輸供不應求,致使許多生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)不得不擴大庫存。如果鐵路貨運能夠根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求組織大宗原材料配送,則可使企業(yè)分散的供應庫存轉變?yōu)榧械牧魍◣齑?,從而實現(xiàn)“零庫存”或低庫存的目標,達到有效減少企業(yè)資金的目的。另一方面,鐵路貨場具備大宗物資的裝卸、搬運和倉儲等條件, 特別是鐵路系統(tǒng)擁有**的信息網(wǎng)絡,有利于大宗物資的運輸與信息的快速傳遞,便于鐵路物流公司有充足的時間安排調度短途運輸工具,使之與鐵路運輸緊密銜接,組織對大宗物資客戶的配送,這與分散的公路貨運系統(tǒng)相比,具有明顯的優(yōu)勢。
2017年上半年,全國鐵路貨運總發(fā)送量保持高速增長。據(jù)國家鐵路局7月17日公布的數(shù)據(jù)顯示:上半年全國鐵路貨運總發(fā)送量達18.17億噸,同比增長15.3%。另據(jù)鐵路網(wǎng)報道,上半年,國家鐵路累計發(fā)送貨物14.4億噸,同比增長14.8%。全路日均貨物發(fā)送量完成796萬噸;日均貨運裝車129074車,同比增長13.9%。從全路范圍看,各鐵路局貨物發(fā)送量均有不同程度增長。其中,烏魯木齊鐵路局增幅較大,達60.2%,哈爾濱、沈陽鐵路局增幅也超過20%。并且,今年上半年的鐵路貨運收入超過了客運收入,系中鐵總自2013年以來,貨運收入取得初次增長。由于人在運輸工作中的重要地位,使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。
托運人或收貨人的代替人或委托的代理人辦理貨物的托運,領取,變更或履行其他權利,義務時,應向車站提出委托書或證明委托的介紹信。托運任意鐵路運輸貨物,應與承運人簽訂貨物合同。車站根據(jù)批準的要車計劃和進貨計劃受理貨物。對于搶險救災物資,直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資,鮮活貨物,文藝演出用品,搬家貨物以及其他需要急運的物資,應優(yōu)先運輸。隨來隨收業(yè)務還包括零擔。托運人向承運人交運貨物,應向車站按批提出貨物運單一份。托運人按一批托運的貨物品名過多,不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物,須提出物品清單一式三份。托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應負完全責任,匿報,錯報貨物品名,重量時還應按照規(guī)定支付違約金。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。安徽到江西鐵路運輸
鐵路貨物運輸信息不能完全實現(xiàn)實時追蹤。安徽到江西鐵路運輸
安全預防為主是中國鐵路運輸安全管理方針?!鞍踩皶r”就是要求鐵路運輸企業(yè)在組織生產(chǎn),指揮生產(chǎn)時,堅持把安全生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)生存與大發(fā)展的及時要素和保證條件?!邦A防為主”就是要求鐵路運輸企業(yè)以主動積極的態(tài)度,從組織管理和技術措施上,增強運輸安全保障系統(tǒng)的整體功能,把事故遏制在萌芽狀態(tài),做到防患于未然。鐵路運輸處于全天候的自然環(huán)境中,大風、洪水、雪害、塌方滑坡等,無一不對運輸安全造成危害??梢酝ㄟ^以下兩方面的措施來減輕和防止災害造成的損失:一是安裝監(jiān)測和報警系統(tǒng),在環(huán)境變化達到臨界狀態(tài)以前給出報警;二是制定異常氣候及災害發(fā)生條件下的安全行車規(guī)則。 安徽到江西鐵路運輸
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