“十二五”期間國(guó)家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大，湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)、技術(shù)新的跨區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈配送中心，湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈帶頭企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接，湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈服務(wù)體系。1960年，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，一遇到自然災(zāi)害，就會(huì)導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此，國(guó)家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫(kù)，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對(duì)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用。多種農(nóng)產(chǎn)品流通方式不斷涌現(xiàn)，隨之也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國(guó)外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫(kù)預(yù)冷間的“門(mén)” 到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫(kù)的“門(mén)”。據(jù)**貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2005 年全球食品冷藏能力達(dá)到10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過(guò)60%。湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)**1號(hào)文件中多次強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通;

建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前端的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)），很難是倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈還是缺乏管理和人才， 畢竟現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。國(guó)家出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo)，會(huì)重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。

由于倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為中心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí)，中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問(wèn)題。這些失衡使得中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開(kāi)的。

對(duì)冷鏈物流行業(yè)的弱勢(shì)進(jìn)行分析。首先，我國(guó)此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位，很多企業(yè)沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三，倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流理念推廣薄弱，倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價(jià)格也相對(duì)偏高。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問(wèn)題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)對(duì)自如。發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流意識(shí)比較強(qiáng)，發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置。湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)

將倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮。湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)

根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈的問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來(lái)操作需要倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有： 1．服務(wù)的質(zhì)量； 2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量； 3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）； 4．高費(fèi)用； 5．運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。湖北省羅田縣倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈企業(yè)速凍庫(kù)設(shè)計(jì)

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