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詳細(xì)說明
地鐵疏散平臺,地鐵車站人員疏散策略所需要明確的問題是:需要疏散哪些人員?如何疏散?以及疏散到何處?也就是疏散人數(shù)、疏散路徑、疏散安全區(qū)的問題。在地鐵設(shè)計時和運營過程中,一個地鐵車站的疏散策略的目的就是為了在規(guī)定時間范圍內(nèi)將災(zāi)害范圍內(nèi)的人員疏散至安全區(qū)域。當(dāng)然,不同的車站形式,不同的火災(zāi)場景下,疏散的人員數(shù)量、疏散路徑、疏散安全區(qū)是不一樣的,所得到的人員疏散時間也是不同的。
地鐵疏散策略需要綜合考慮地鐵車站形式、火災(zāi)場景、疏散人數(shù)、疏散路徑,貴州 電力rpc批發(fā),貴州 電力rpc批發(fā)、疏散安全區(qū)、疏散有效可用時間等諸多因素,貴州 電力rpc批發(fā),圖2為不同火災(zāi)場景情況下的疏散策略說明圖。 混凝土硬化劑<〔您的品牌〕>做外加劑的。貴州 電力rpc批發(fā)
性能特點1)輕質(zhì)**。密度為17-20,是普通強鋼的1/4-1/5.。比鋁還輕1/3左右,但彎曲強度、彎曲彈性模量及沖擊強度、壓縮強度等各方面的機核力學(xué)佳能都比較高。
2)安裝方便、施工放率高.由于地鐵隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間較狹窄,需要構(gòu)件具較易加工或組合成型,以滿足不同地段所需的規(guī)格與尺寸。復(fù)合材料疏散平臺可根據(jù)隧道狀況、現(xiàn)場需要進行切割、鉆孔,誤差可精確控制;
3)耐腐蝕,可長期耐受隧道內(nèi)潮濕、腐蝕性環(huán)境;
4)在運營過程中基本免維護,對地鐵正 常運營的干擾極少。
5)阻燃性能好,防火等級達A2級; 廣東rpc加工混凝土表面增強劑——快速提高混凝土強度!
1、用于制作具有特殊要求或特殊環(huán)境下的橋梁等結(jié)構(gòu)物。
2、車站站臺的預(yù)制拼裝,提高施工速度、改善施工現(xiàn)場環(huán)境。
3、預(yù)制混凝土擋板:可降**品的重量,提高產(chǎn)品的可觀賞性,并且具有良好的隔聲效果。
從試驗看,25mm厚的板,聲頻50-5000HZ范圍內(nèi),其隔聲量可達到35dB以上。
4、預(yù)制管片:可減輕重量,提高抗?jié)B性。從強度分析,在深埋條件下,用200mm 厚的
RPC140管片即可替代350mm厚的普通混凝土管片。
5、因RPC沒有粗骨料,故具有良好的擴展性、通過性及自密實性。簡化了鋼管混凝土、薄
面澆筑、鋼筋綁扎較密集地區(qū)混凝土自密實施工。2009年,南京一軌道交通進行了一次
RPC現(xiàn)場澆筑薄層施工,在商砼攪拌站生產(chǎn),澆筑50m3,自流平,濕麻袋覆蓋,常溫養(yǎng)護,
強度超過100MPa,表面光潔,無裂縫。
水泥早期水化速率快
水泥技術(shù)的發(fā)展***提高熟料的煅燒強度,使得熟料中C3S含量超過60%,使得熟料水化反應(yīng)速率增加。這些都使熟料早期水化速率***加快。粉磨技術(shù)的進步以及助磨劑的使用,使得水泥中熟料的比表面積增加,水化速率難以降低。
水泥堿含量高
環(huán)保壓力作用下,窯系統(tǒng)粉塵排放量***減少,使得水泥燒制過程中燃料帶入的堿無法排出,幾乎全部留在熟料中。
其他
由于天然石膏的短缺,很多水泥廠家使用脫硫石膏代替天然石膏,導(dǎo)致水泥與外加劑相容性變差。水泥供應(yīng)緊張,許多企業(yè)生產(chǎn)的水泥陳化時間短,水泥表面溫度高,活性大,使用時用水量增加,外加劑用量大,有時混凝土坍落度損失亦增大等。
混凝土企業(yè)技術(shù)人員在選擇水泥品牌時盡量選擇大廠水泥,避開粉磨站。加強水泥批量檢測,對水泥強度穩(wěn)定性進行統(tǒng)計分析,設(shè)計配合比時采取“就低不就高”的原則設(shè)計配合比,降低混凝土質(zhì)量風(fēng)險。 中昇東浩,一家專業(yè)從事RPC(活性粉末混凝土)技術(shù)研發(fā)推廣的企業(yè)。
地鐵列車內(nèi)人員密集,一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況,則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴(yán)重后果,因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設(shè)計中的一個研究課題。
眾所周知,若隧道區(qū)間消防疏散平臺構(gòu)件選擇金屬材質(zhì),在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕,也易受隧道內(nèi)敷設(shè)的線纜的電化腐蝕,而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養(yǎng)工作量,嚴(yán)重時還會造成意外事故的發(fā)生,甚至影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命與運營安全。
軌道交通隧道復(fù)合材料RPC地鐵疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學(xué)性能和性價比合理的要求,解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術(shù)難題,采用軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺不僅具有輕質(zhì)**、安裝方便簡易、易于調(diào)整、易于運營的性能,且有效地提高了地鐵建筑物的防銹防腐性能,是提高地鐵建設(shè)速度的有效措施。尤其是復(fù)合材料防火性能較好,導(dǎo)熱系數(shù)低,有利于降低消防疏散平臺在隧道火災(zāi)工況下的溫升速度,使人員安全疏散!
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混凝土外加劑有哪些特點呢?貴州用戶注意!貴州 電力rpc批發(fā)
活性粉末混凝土(RPC)是20世紀(jì)90年代中開發(fā)出的一種超高性能混凝土(UHPC),由高活性的
復(fù)合摻合料、水泥、骨料、鋼纖維等組分,經(jīng)高溫?zé)岷系裙に囍苽涠伞?
配制原理:RPC配制以比較大密度理論模型為依據(jù),采用比較好的顆粒級配,考慮顆粒間的物理化
學(xué)反應(yīng),使材料內(nèi)部的缺陷(空隙和微裂縫)**降低,改善混凝土內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu),從而獲得超高
的力學(xué)性能和耐久性能。
RPC制備原理及原則: (1)去除粗骨料以提高勻質(zhì)性;
(2)通過比較好顆粒級配以提高密實度;
(3)通過熱處理改進微結(jié)構(gòu);
(4)摻入短細(xì)鋼纖維以提高韌性;
(5)保持?jǐn)嚢韬蜐仓M可能地與現(xiàn)有習(xí)
慣的做法接近,以利工程應(yīng)用
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文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3122165.html
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